作者twflanker (Flanker)
看板CyberFormula
标题Re: [问题] 关於"过弯加速"和"lifting turn"
时间Wed Apr 11 21:09:34 2012
※ 引述《orangelolly (我恋橘萝莉^.<~)》之铭言：
: 风见的过弯加速/加速过弯...其实就是甩尾麻...!
: double one 时在预赛/排位赛头次施展出来的时候
: 主拨有提到.. "在闪电霹雳车赛中看到这种技巧..."
: 大概也是因为是有电脑辅佐的关系吧... 之前都很少看到有甩尾..
: 就像F1车赛中绝对不可能出现甩尾这种事情...
我在猜大概是这样:以较高的速度进弯,在入弯的对手减速的时候
超越对方,同时开始甩尾(侧滑),这时在弯顶点的速度会比对手慢
但是对手被阿斯拉关门(挡住),没办法反超,等到出弯时
利用六轮传动(CF中印象中全部车辆都是AWD,至少阿斯拉是)
爆炸性加速出弯(某版本的翻译,正确性不明)
然後被关门剪线的苦主只能看着阿斯拉扬长而去
类似1986年F1这个经典的超车
http://youtu.be/IYcc6PXNmcE
可以注意到Senna的Lotus(黑车)在弯中和出弯其实是比
late braking又甩尾Piquet快的,但是路线被挡住了
而CF与F1不同的在於F1只有两轮驱动,在出弯时轮胎能够传递的动力
远较AWD的CF少,因此在动画中出弯会比正常跑法较快(现实中不知道)
毕竟现在除了大卡车以外没有什麽6x6的车种...所以没得实验
其实这种暴力开法最早的确源於rally
当初Audi Quattro以四轮传动在80年代初大杀四方
Stig Blomqvist这种甩入弯後利用4WD的牵引力
一路大脚油门侧滑出弯的跑法,可以说是quattro的一大招牌
http://youtu.be/7AQmgeMoM0A
至於当今F1甩尾不可行其实有很多因素
1.空气动力学
现在的F1弯中的抓地力大部份都来自空气动力学产生的下压力,
而侧滑的时候气流不会照预定的设计流动,换在飞机上就是失速啦XD
不稳定的下压力会直接导致失控...去看早年F1的影片就知道
尾翼一出问题车子就出去了(又是senna):
http://youtu.be/Ni6b-BuRgmU
CF的flap system(电脑控制的可动空力套件)应该可以改善
不过还是太理想化了....
2.後轮驱动
早年的确有人尝试将F1 AWD化,可是随着轮胎/空气动力学的改善
AWD F1重量重(传动轴,前/中差速器),重心高(传动轴)
灵活度差(不会转弯,早年可没有电子控制,
可以即时改变四轮扭力分配/锁定比例的差速器)
再加上FIA一直在打压引擎出力,
从1500cc涡轮增压排位赛可以榨出1200~1400hp
到3000cc V10的近千匹,再到现在2400cc V8的七百多匹
AWD弊大於利,所以也就消声匿迹了
看看CF动不动就2000hp起跳(AKF-11),连最鸟的GSX都有1200hp
动力大於轮胎能提供的grip,自然要AWD化了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.26.174.68
1F：→ owenkuo:3. CF世界的车胎无视抓地力和磨损 04/12 00:01
2F：→ owenkuo:11的时候一开始还会顾忌这个，ZERO也还有一点点，到後面 04/12 00:02
3F：→ owenkuo:就完全无视了，这才造就了阿斯拉达两大绝招无人能挡的奇蹟 04/12 00:02
4F：→ owenkuo:真要讲还有4. 无视空气力学的神奇下压力 & 神奇的小风扇竟 04/12 00:04
5F：→ owenkuo:然能撑得起车身。这都是设定里比较超现实的。 04/12 00:04
6F：→ owenkuo:看了原po文和推文，硬要用现实面聊其实就没意思了，CF很多 04/12 00:05
7F：→ owenkuo:热血都是建立在超现实上面，更不用说两泽或早期的星山博之 04/12 00:05
8F：→ owenkuo:真的对赛车技术和赛场规则(特别是方程式赛车)有多麽正确的 04/12 00:06
9F：→ owenkuo:认识了。(记得以前在阳光沙滩的专板就有大大笑过这件事XD) 04/12 00:06
10F：→ owenkuo:但笑归笑，建立在超现实的认识上，无损CF它热血的一面。 04/12 00:07
11F：推 RASSIS:CF的轮胎还是有磨损啦 只是对LT来讲是无视的XDD 04/12 00:21
12F：推 dididog:推影片...那个overtake真的超热血的.. 04/12 09:27
13F：→ dididog:现在F1很少这种激烈的近战格斗了 XD 04/12 09:27
14F：→ ecknair:这影片应该就是我想像中风见的跑法XD 只是阿斯拉加速更快 04/12 20:03
15F：推 ForceEdge:如果不想放senna你可以放kimi XD 04/12 20:10
16F：→ jtorngl:LT无视，开booster有视啊，二段加速那轮胎承受的磨擦力 04/12 21:10
17F：→ twflanker:在那麽高速下能以甩尾跑法跑几十圈,胎的材质本身就很神. 04/12 21:42
18F：→ twflanker:再加映少见的六轮赛车-超级阿斯...阿不是,是tyrrell P34 04/12 21:52
→ twflanker:以前的F1比较能看到刺激的侧滑
→ twflanker:http://youtu.be/7RvLyYqgGqU
※ 编辑: twflanker 来自: 111.253.76.4 (04/12 22:00)
21F：推 REDBLUEr:肯德基大纳言红豆轮胎 04/13 02:06
24F：推 liuned:其实本来就不一定比较快啊 04/15 17:11
25F：→ liuned:在预赛时风见会先比较各个弯道用不用甩尾的速度，才决定用 04/15 17:13
26F：→ liuned:哪种跑法，这在Double One里有提到吧 04/15 17:14
27F：推 RASSIS:找出用惯性滑行最有效率的弯道 减少轮胎的损耗 04/16 12:14
28F：→ RASSIS:这设定之後就=无视了 反正LT是无视物理定律的产物啊XD 04/16 12:15
29F：→ twflanker:今天的轮胎,没有极限!(误) 04/16 16:15
30F：推 ecknair:DoubleOne那时应该是说每个弯道都用固然会快 但轮胎损耗大 04/17 14:29
31F：→ ecknair:所以正赛时就挑几个明显有效的弯道使用就好 04/17 14:29
32F：→ ecknair:预赛时可以说是能用就用 才追得上当时修马赫的圈速 04/17 14:31
33F：→ twflanker:而且没记错在排位赛就直接上硬胎了 04/17 16:46