作者stanley0116 (史丹利)
看板CyberFormula
标题[问题] 关於"过弯加速"和"lifting turn"
时间Sat Mar 31 02:59:40 2012
每次看动画时都很热血
但总有一个疑问
因为每次看动画...都是平面
有没有神人做出一个"鸟瞰图"的动画之类的或是图片
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P -Q 草地 -
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假如弯道长这样
Q1：过弯加速之所以厉害 是因为一般的车子遇到弯道都会减速 而风见是加速？
那过弯加速都是抢外侧还是内侧呢？我一直以为是抢外侧
因为有提到打滑的问题 感觉就是跑到外侧去了
可是一般车子不都是在外侧吗...因为减速的问题 如果弯道幅度大
因为会偏外侧才对？ 所以才不太懂两台车子在弯道的相对位置 请神人指教
Q2：lifting turn 飞起来之前的起始点是在Q点吗？也就是跑道内侧？
落下时等於是转了180度？ 那落下的时候是可以自由决定抢外侧还是内侧罗？
所以不论对方车子在哪一侧都不可能赢得了风见？
因为对赛车还有转弯的专业不是很熟
恳请神人赐教
感谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.203.199
1F：→ AngeLucifer:LT是超越极限的过弯最小角度, 一般过弯时压线应该算过 03/31 03:32
2F：推 AngeLucifer:弯失败, 但LT是以边线为跳板, 角度甚至比赛道本身还小 03/31 03:34
3F：→ AngeLucifer:同时因为是三度空间的位移,平面上的对手无法阻截 03/31 03:35
4F：→ AngeLucifer:个人见解 03/31 03:35
5F：→ stanley0116:过弯加速被破解的方式..是降低风见进入弯道的速度吗？ 03/31 07:28
6F：推 sylviehsiang:过弯加速是烂翻译 不过就是甩尾嘛 drift 漂移!!! 03/31 14:07
7F：推 RASSIS:LT应该是风见决定从外侧飞还是内侧飞 03/31 15:10
8F：推 xvid:动画看看就好 根本无视惯性定律-.- 03/31 16:24
9F：推 ecknair:"加速"过弯是错的 基本上只是比一般人入弯时更晚刹车 03/31 16:55
10F：→ ecknair:然後制造打滑甩尾使车头强行转向再加速冲出去 03/31 16:57
11F：→ ecknair:至於LT根本就无视惯性了 只能想像他飞起来後不受地面摩擦 03/31 16:58
12F：→ ecknair:力转向的极限 利用空力把车体转弯後再落地..不用太认真XD 03/31 17:00
13F：推 ForceEdge:LT不就飞机打赛车 (1s 04/01 00:38
14F：→ jtorngl:过弯加速究竟是？inertia drift不是惯性滑行吗？ 04/03 02:23
15F：→ jtorngl:记得double 1风见初用时，赛评就有提到是rally赛的技巧 04/03 02:25
16F：→ jtorngl:然後菅生修有提到这有一个致命缺点，是轮胎的磨耗吗？忘了 04/03 02:26
17F：→ jtorngl:至於线路，一般都会是守内线，除非对方速度快到可从外线超 04/03 02:27
18F：→ jtorngl:或是有左弯後又接右弯，导致内外线瞬间交换 04/03 02:28
19F：→ jtorngl:不过我没看F1或rally，所以对现实的赛车也不是很懂 04/03 02:28
20F：→ jtorngl:只有在看MotoGP，F1就只是外行人看热闹有转到才看一下 04/03 02:29
21F：→ jtorngl:而LT这种神技，基本是就是编剧说了算-_- 04/03 02:31
22F：→ jtorngl:至於drift一定是滑到外侧吗？拓海好像都没滑到对向车道过 04/03 02:36
23F：→ jtorngl:可以去看SIN最终战，最後三圈剩二次boost时到最後一弯前 04/03 02:38
24F：→ jtorngl:这短短三圈难得没看到风见用LT，而是激烈的线路攻防战 04/03 02:39
25F：→ jtorngl:可以看到有一幕是两车并排这弯外线到下一反向弯就变内线了 04/03 02:40
26F：推 vesila: 印象中送豆腐的没滑到对侧车道是利用水沟....y 04/05 09:32
27F：→ vesila:而山道甩尾是要快又没办法的选择 甩尾一定会比一般转弯得慢 04/05 09:33
28F：→ vesila:不然你看F1会变成D1 甩尾是在摩擦力不足的时候要快速转弯的 04/05 09:34
29F：→ vesila:权宜之计 你看Rally的路就知道 摩擦力真的不怎麽行 轮胎根 04/05 09:35
30F：→ vesila:本就抓不住 不用甩尾是过不去的 F1是有那变态的下压力造成 04/05 09:36
31F：→ vesila:轮胎循迹都超级无敌好 所以他们湾道都不大会失控 其实 04/05 09:38
32F：→ vesila:甩尾=失控 只不过可以救得回来的失控 但绝对不是常态 F1你 04/05 09:39
33F：→ vesila:失控後秒速和轮胎就不知掉多少了...... 04/05 09:40
34F：推 vesila:当然CF里面的我觉得看爽的就好 不用太讨论就是了 04/05 09:47
35F：推 RASSIS:CF真的只是看爽啊XD 04/05 15:38
36F：→ jtorngl:我的想法是，惯滑是比对手减较少的速，进湾速相对就比较快 04/05 22:10
37F：→ jtorngl:在可控制的打滑下出湾，速度还是比对手要再加速来的快 04/05 22:11
38F：→ jtorngl:而不是过湾加速这种莫名其妙的翻译吧 04/05 22:12
39F：→ jtorngl:拓海对中里毅时，进湾时中里时速约90，拓海则是破百 04/05 22:13
40F：→ jtorngl:所以高桥启介说这种湾还用破百滑行是脑袋有洞吗XD 04/05 22:13
41F：→ jtorngl:而当时也提到拓海都靠滑行而尽量减少煞车失去的速度一直 04/05 22:15
42F：→ jtorngl:维持速度，不然速度掉了要再加速就会慢了 04/05 22:15
43F：推 jackielee:与其说是维持速度 我更觉得是维持引擎转速不掉下去 04/06 03:35
44F：推 vesila:楼上正解!! 是为了保持engine输出峰值 04/09 09:46
45F：推 mpCGL:jackie+1，有玩过赛车游戏，就知道过弯时维持转速很重要 04/09 19:48
46F：推 AFJ:如果惯性有加入，那lifting之後就....幽默了 04/15 10:49
47F：推 cool10528:风见到後期连外侧都可以LT了@@ 07/01 20:28
48F：推 bov123456:记得当初奈特说这招的缺点是轮胎会磨损过快 但发现在 12/31 17:23
49F：→ bov123456:sin里风见不知道用了多少次 也没看他常跑维修站 12/31 17:24