作者orga (@@@)
看板CyberFormula
标题Re: [问题] 阿斯拉 阿尔札特 凰呀的差异
时间Tue Aug 5 00:17:57 2008
一个很有趣的问题：Ogre究竟是否有所谓的最佳路线规划？
答案若是肯定的，那就必须要直接面对几个衍伸性反诘：其一，既然Ogre有所谓BC设定路
线，那其更应厉行Alzard将车手零件化的唯机械理念，找加贺这种技术型车手来揣摩BC意
图岂非自找麻烦？其二，若Bio-computer的规划路线真较一般车手跑法为优越，那麽当年
挟优势车体并完全贯彻BC意志的Alzard系统又怎会失败收场？
CF世界观中最佳路线的价值性与现实世界是有所落差的。前者正如加贺所说的：最佳行车
线是由最适合自己的跑法所延伸出来的，并没有一条「路线A」能适用於所有的车手或车体
。造成此一差异的主要理由在於CF设定下的Slipstream攻防战是被极度放大的，使的最佳
路线的重要性无法与现实赛车的情况作类比。在CF的架构下即便是独跑，最佳路线也会因
人或机械而有所差异，更遑论是在瞬息万变的实战场上，当车手在Slipstream范围内跟上
或被跟上时，一个挡车或闪车的动作就会令车子偏离原本的设定路线。故而在硬体差距有
限的情况下，CF胜负的关键往往并非是最能稳定维持最佳路线者，而是擅於在混战中作出
各式攻防动作者。
举个例子来说：2020年Alzard系统不仅败给一个人车融合的新典范，也同时败给一批技术
经过成长的传统车手，此便说明了尽管BC路线能配合强势车体在排位赛或远距抛离时跑出
佳绩，却并未能在既有跑法上发展出足够的战斗动作来应对各种短兵相接的情况，一旦面
临到Slipstream范围内的近战更会暴露出应变能力不足的弱点。因此就我个人的看法，名
云之所以会在2022年搬出Ogre来，在於前年度的败仗已令其意识到一个完整的人车体系终
究需要人脑的技术及反应力来控制行车线，从而服膺於其兄强调明确分工的人车融合理念
，让经验技术反应皆属顶尖的加贺来取代BC掌握方向盘。
从这个角度来看，我并不认为Ogre在2022年的胜利可以归究於BC路线设定的优越性，甚至
我怀疑Ogre系统有预设性的规划路线，一来此模式是否管用已在2020年、甚至是更长久的
CF战史有了明确的答案；二来就Ogre系统的人车互动方式来看，其可说是在绝对精英主义
下追求人车动作完美相拹之理想，在此基调下其不需要有如Asurada般高度人性化的沟通介
面，亦不需要采取如Alzard般将车手零件化的配套系统，故BC设定路线在其中是有欠执行
基础并缺乏实质意义的。
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◆ From: 59.112.229.210
1F：推 owenkuo:推!!!!! 08/05 00:27
2F：推 airred:推akf-0/g II 08/05 00:29
3F：推 fishaquariu:不可能没有意义我觉得，不然阿尔札特不会在前几战都 08/05 02:27
4F：→ fishaquariu:领先那麽多，只是後期的隼人他们技术+车体技术更上 08/05 02:28
5F：→ fishaquariu:一层楼，所以面对死板的阿尔札特才能击倒 08/05 02:29
6F：→ fishaquariu:跑在最佳路线上一定是最好的，但是场上种种变化都会 08/05 02:30
7F：→ fishaquariu:影响到，所以车手的反应很重要，这也是SAGA篇强调的 08/05 02:31
8F：→ fishaquariu:是人在竞赛，而不是车子本身在跑而已。 08/05 02:32
9F：推 fishaquariu:当然，凰呀的胜利不单只是最佳路线的问题，还有加贺 08/05 02:34
10F：→ fishaquariu:与他的人车合一，一起跑出两者的最佳路线而来 08/05 02:35
11F：→ fishaquariu:以上是我的一些想法@@" 08/05 02:35
我想f大可能对我意思有所误解．我所说的没有意义是指在Ogre系统的人车互动模式为前提
下，并非指最佳路线本身；我所质疑的是Ogre系统有BC路线说的合理性，而并非质疑最佳
路线的重要性．此处我要强调的是就CF的设定而言，最佳路线的重要性会被夸张化的弯道
攻防情境所稀释，而不若在现实赛车场内难以取代．诚如您所说的：一部车跑在最佳路线
应该是最好的，但Alzard在硬体性能占有优势又精准执行最佳路线之情形下落败，就可见
CF中Slipstream攻防战的巨大影响力．
12F：推 jimmieee:最佳路线可能有很多意义 包含很多不同车种的自身条件 08/05 04:15
13F：→ jimmieee:也许并非某种 极致的跑法就叫做 最佳路线喔 08/05 04:16
14F：→ jimmieee:也不是说 两种优异条件1+1就会直接等於二吧 08/05 04:17
15F：→ jimmieee:现实中赛车也仅是用区段的概念来替代单一的过弯曲线的 08/05 04:20
基本上我看不出来我们对最佳路线的认知并有什麽不同 XD
我文中要强调的只是比起F1最佳前进动线的高叠覆率，CF各车手/车种的跑出来的路线差异
已经大到可用天马行空来形容了．至於切割开来讨论只是为了使论点明确而已，方法论的
东西我想没有必要多说了.......
16F：推 hamburger123:阿尔札特在前几站赢 後来一直输 药剂的问题也要算 08/05 08:56
17F：推 Aaron1025:你确定药物和控制不是多加的工具吗？ 我否定... 08/05 09:37
18F：→ Aaron1025:基本上我认为 AlZrad只是跑传统路线型的.. 08/05 09:37
19F：→ Aaron1025:就像花环和史培立昂也能给神拿来炫技一样 08/05 09:38
20F：→ Aaron1025:上面这两台也干过过湾加速之类的技巧 08/05 09:38
21F：→ Aaron1025:我觉得凰牙和Asurada只是多加上炫技用空力套件... 08/05 09:39
22F：→ Aaron1025:而Alzard并非真的把车手零件化 根本不是 08/05 09:39
23F：→ Aaron1025:只是AlZrad跑传统路线 凰牙跑特殊路线 套件不同罢了 08/05 09:40
24F：→ Aaron1025:AlZard之所以後来被吃死只不过是因为车和车手都不会炫技 08/05 09:41
无意冒犯，但我想请教您对所谓"炫技" "传统路线" "特殊路线" 这些用语的界定是什麽
？老实说我认为光是想清楚定义这些字汇就足以再花篇幅写一篇了......
贵兄不妨看看M2对Alzard系统部分的解说，再回头思考药物跟控制在Alzard系统中所扮演的
角色，以及车手是否零件化的问题．我无从论断药物跟回路控制是否算是"多加"的，但我
个人毫不怀疑这些东西在Alzard系统中是必要的．
25F：→ xz123xz:楼上的大大，请问新条会炫技吗？ 08/05 18:44
26F：推 sylviehsiang: =推车子 08/05 22:50
27F：→ Aaron1025:楼上很XD 给楼楼上 传统跑法的AlZard在过弯输给新条 08/05 23:16
28F：→ Aaron1025:原因? 就是因为将车子的极限压下去啊 AlZard既然是跑 08/05 23:17
29F：→ Aaron1025:传统跑法 不可能也不用做多余的动作 就能跑得很快 08/05 23:17
30F：→ Aaron1025:更别说 加贺也正开着AlZard的外壳... 至於加贺为何没赢 08/05 23:19
31F：→ Aaron1025:应该只是对於AlZard的不信任罢了 因为後来当风见说要 08/05 23:21
32F：→ Aaron1025:用跑赢AlZard当解决办法时 加贺也有跟上啊 08/05 23:22
33F：推 jimmieee:我是回楼上F大啦 我们对最佳路线看法是差不多的XD 08/06 14:46
34F：→ orga:我笨了 XD 08/06 17:44
35F：→ Aaron1025:ㄜ..我有空再回可以吗 ..XD 08/06 23:57
36F：→ Aaron1025:基本上AlZard应该是每个人的见解啦 .. 08/06 23:57
37F：→ orga:哈，你的见解在2465那篇我看到了，闲聊而已不必认真 08/07 18:11
※ 编辑: orga 来自: 43.244.33.42 (10/08 09:19)