一点浅见 请多指教 <(_ _)> ※ 引述《luciferbin ()》之铭言： : 据我所知的资料，下压力除了一般翼型(反机翼型状)的鼻翼、尾翼以及扰流用翼来 : 提供下压力以外，主要下压力由车体本身的形状，用地面效应来提高下压力，基本 : 形状是个扩散器。我想知道的并非地面效应在赛车上如何应用，问题在於: : 为何使用地面效应比较不会有拖住加速和极速的效果，却能提供很不错的下压力? : 看得出来CF在车子设计时有用到一些类似的设计，尤其是在AERO MODE非常明显。 因为无论在设计中有无利用Ground effect 空气都还是会从车底经过 要有效利用ground effect 很重要的关键在於「底盘平整化」 同样流经底盘的空气 一个是会因为排气管、差速器、悬吊blabla等物体干扰流动 另外一个是非常平顺的向後流动 甚至车尾与车侧部分还有diffuser的设计 运用Bernoulli's principle来加速流体 两相比较自然底盘平整的车子能有较小的阻力 --

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