作者sylviehsiang (希尔威)
看板CyberFormula
标题Re: [心得] OGRE胜利的残响-2023年的车种革命
时间Tue Jul 1 21:25:42 2008
: 而以EX-ZARD为首的类凰呀军团是否能比其祖源-OGRE AN-21更出色?我个人的答案是否定
:
: 的。正如名云所强调的:OGRE究极的CS,以及其超高规格的车体设计,是其非比寻常的两
:
: 个关键。以特殊过弯的执行为例:OGRE会透过包括Circuit、Aero、Mirage等多种模式变换
:
: 来执行一次MT,而一般车种却只能在Circuit之下含糊的发动ST,其间的战略价值与耗损
:
: 差可想而知;而同样是2nd Boost,OGRE有相对应的Super aero boost mode作搭配,一般
:
: 车种却无任何可对应的车体型态。简单的说,OGRE有极其复杂的车体变形系统可供其因应
:
: 各种局势,而背後CS正是能将各车体能力精准发挥的神经中枢。因此在本质上,2023年的
:
: 次世代车种可说是装上更强的引擎,并模仿OGRE的Mirage mode的设计理念而在马力及跑法
:
: 上获得强化,但其与OGRE由CS所组织起来的内化性实力仍有着根本的差异。
拜读您的大作 深感荣幸且获益良多
但有以下几点不明 望能赐教
1.如Mirage mode专指使出Mirage turn之变形式样
那其余模式的变换与MT的执行有何相关?
2.您说到Ogre有其特殊的sabm来搭配2nd boost 实为其他车种所欠缺
但我的认知却是 车型愈流线 表面积愈小 所受到的风阻愈小
加速度或者是最高速肯定会愈高愈大 相信您也一定能认同
又
http://0rz.tw/024l4 与
http://0rz.tw/b24if 相较
不知您认为哪个车种会较占优势? (且不论马力、车重 纯就车型而论)
我发觉有很多车种的aero mode就等於 Ogre 的 super aero boost mode
且以 Phoenix
http://0rz.tw/d24pt 最夸张 车尾宽超小 车头还比车尾宽
(车头形状有点奇怪 似乎不利开创空气隧道?!)
Ground 更不用说了 车头尖到可以当避雷针了
简单来说 我认为Ogre那短短几秒的sabm比起其他车种可以长时间使用的am
不足以成为优於其他车种的因素 不知您是否同意?
还望您的回覆。
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