作者schumi1102 (无足轻重的人)
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标题Re: [讨论] 布里德真的赢了风见魔王吗?
时间Mon Jun 19 10:30:51 2006
恕删
最近闲着没事重看了一次
个人观察後 我觉得凤呀的系统设定应该不是设定怎样的路线为最好
或是车手要完全配合它的"行进路线设定"
应该是说 它的系统是会选择最佳的车体型态 将空气力学发挥到极致
进而在弯道里作出最完美的过弯动作
如果原PO有注意看的话
应该会发现 幻影过弯的立基在哪? 就是变形系统跟车手技术的搭配
而一开始BLEED也操作的乱七八操的地方在哪?
也是过弯前後 凰呀的变形判断时机造成他操控不易
最後一战阿斯拉也有对隼人说 那是甩尾过弯的完成型
可以用极小的锐角瞬间决定切入内OR外车道 也就是可以瞬间切换变线(行车线)
至於为什麽可以做到这样的事? 我把原因归在空气力学的发挥上
也许是凤呀的变形系统设定 可以在弯道内让车体不受空阻影响
反而可以利用它 所以才能在弯道里用出幻影过弯那样的东西
我猜这也是难以驾驭的原因之一吧
即使有了这样的武器 那也只是有武器而已 怎麽使用才能伤敌不伤己也是学问
毕竟要在一瞬间判断做出煞车点在哪 油门那时该采 什麽时候要变线
并且使用出这样的技术(假设实际上办的到的话...)
只有最顶尖的一流车手才能做到 凤呀不过也只是自主性的帮车手做出变形的动作罢了
但是煞车点在哪 油门什麽时候该大脚踩或该放 车手都要自己判断
同样的 即便是风见的LEFTING DOWN 他也是一边开车一边判断
时机到了 就会告诉阿斯拉该放大绝来过弯了
方式不同 但是追求的那个理念是一样的 就是"人与车终极的融合"
这样同样信念却走不同追求方式的设计者的理念差异 也突显在两台车的身上
比起阿尔札特去强制车手
你这时候就该踩油门 就该要煞车 就该要变型 就该要喷推进器
就该方向盘往哪里打 打的角度是多少....... 凤呀在本质上我想还是有差异的
相对来说 既然车体做出那样的变形 车手却没有好好利用那个变形产生的气流
那会怎样? 当然会感觉车子是匹难以驾驭的野马 然後操控不了的就是挂点
所以与其说车手被凰呀操控OR制约OR限制 不如说两者要相辅相成
况且没有BLEED的技术 凰呀永远只是有问题的测试车种而已
阿斯拉不也是这样 不过阿斯拉更多程度是顷向车手判断自行选择作法
所以一个是需要成熟的车手配合进化完全的车种
车能压榨车手潜力发挥到极致 而没有这样的车手 车本身也不过是废铁
两者配合来达到人与车完美配合的最佳境界
另一个是车手不一定要成熟 因为系统会随车手一起成长 逐步让两者能发挥完美
我想从摩托男孩赛车门外汉一路成长到零的领域的大魔王风见
跟早已踏足过零的领域的加贺完全凸显这个点的诉求
同时人与车的配合上这里也点出CF这作品的精神
车不光是车手的TOOL
看看凤呀最後自行多增加一次BOOST的举动 不光是加贺 "它"也想赢阿
意即车也有自己的意志 不应该是车手操控车或车控制车手的强调谁控制谁
而是两者要互相配合 发挥出1+1>2的功效
至於加贺到底有没有赢 SIN的结尾也点出来了
加贺自己也没有认为他赢了
有注意看的话 凤呀不只多喷了一次自爆性的BOOST
还在压力没有累积足够的情况下就又硬喷了第二段的加速
有没有赢? 只能说 "那是唯一的一次 真正厉害的还是那家伙"--by Bleed Kaga
不过想补充一点 我认为有 但是只有在加贺超越风见那个转弯里面是如此
所以他才说 "那是唯一的一次" 怎麽说?
我不知道各位有没有这种体会 好比运动 打"篮球"好了(" "内可自行替换)
你有时候会无意识的做出自己都不敢相信的高级动作 那种忽然神来一笔的"感觉"
那是你精神已经专注一个极致 身体动作已经快过脑袋的思考作出反应
事後人家问你 怎麽办到的 你会说 我不知道 自然就那样
如果加贺能一直保持这种况态 即使风见进入零的领域
他也没办法预测到加贺的下一步 我想那就是人与车融合的终极境界了吧
以上 一点小浅见
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◆ From: 220.137.85.126
1F：推 cat2000:不能同意更多了.. 06/19 11:02
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7F：推 mishia:推 06/19 15:59
8F：推 kevinchang:硬喷了第二段的加速--->他是因为累积压力过大所以提早 06/19 19:37
9F：→ kevinchang:变型的 06/19 19:37
10F：推 schumi1102:但是如果以克蕾雅的设定 压力是需要第一段加速的推进 06/19 21:55
11F：→ schumi1102:器作用产生的压力累积来的 平常状态应该没办法累积... 06/19 21:57
12F：→ schumi1102:当然这是我的观察 也许你才是对的 ^^ 06/19 21:58
13F：推 sylviehsiang:我倒认为是剧情紧凑度需要 瞬间快转直接呈现关键画面 06/19 23:29
14F：推 Bombken:之前CFTV不是有图文解说过这段嘛??我记得是凰呀自己把推进 06/20 01:53
15F：→ Bombken:器压力推到最大，而至於是否使用则端看加贺决定，而使用後 06/20 01:54
16F：→ Bombken:因为一开始压力比平常大了，当然也比平常快达到压力极限， 06/20 01:55
17F：→ Bombken:所以就变成第二段加速啦!当然代价是牺牲引擎喽! 06/20 01:57
18F：→ Bombken:当初CFTV也解说过阿斯拉也可如此，但是从之前GIO引擎一直 06/20 01:58
19F：→ Bombken:频出状况的情形来看，他们不敢这麽做，也没想到要这麽做~ 06/20 02:00
20F：→ Bombken:从这两台车完赛率来看，凰呀的确是接近完美极限的车种了吧 06/20 02:02
21F：推 KK2001:推 06/21 07:44
22F：推 MicroB:我觉得发明凰呀就像是发明乾坤大挪移一般 设计者是超越天才 06/21 15:00
23F：→ MicroB:的天才 "幻想"出车子的最终型态 就像创乾坤大挪移的人幻想 06/21 15:01
24F：→ MicroB:最後一层神功一样 可是 她不知道车手要有零的领域(超高内功 06/21 15:02
25F：→ MicroB:才能驾驶 是过於天马行空了一些 也不为看到的人所了解 06/21 15:03
26F：→ MicroB:正因为设计者本身没有拥有零的领域 所以很多地方考虑不到 06/21 15:05
27F：→ MicroB:凰呀变成无人能理解驾驭的车子 尽管某些地方真的幻想对了 06/21 15:06
28F：→ MicroB:可以说 该设计者在设计上可能是唯一将车子设定在零的领域的 06/21 15:09
29F：→ MicroB:人 她是不是比克雷雅更早想到二段加速呀? 06/21 15:10
30F：推 liuned:不知道，不过凰呀在sin时的车体跟最初开发时是不一样的，这 06/22 15:47
31F：→ liuned:点是肯定的，因为sin时的凰呀根本不能跑原野跑道。 06/22 15:49
32F：推 CRAZYDRAGON:推阿 推爆 06/23 02:05
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