https://www.storm.mg/article/1754389 新华社港台部 2019-09-25 18:16 https://i.imgur.com/HHrfewU.jpg 2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运（AP） 北京大兴国际机场近日正式投入运营。从2014年开工建设到2019年揭幕，新建机场备受瞩 目。「新华视点」记者近日走进大兴国际机场，近距离体验建设详情。 【看点一】进入方便吗？高速、地铁、城际铁路多种选择，1小时通达京津冀 大兴国际机场位於首都正南，距天安门广场直线距离约46公里，地处京津冀区域的中心。 「机场选址最主要考虑的是『天』『地』『人』的因素。『天』就是指天上的空域限制， 『地』就是地形条件、交通配套、市政配套等地面上的交通布局，『人』就是指机场离目 标客源地的距离。」中国民用航空局副局长董志毅说。 虽然大兴国际机场建设时间只有5年，选址规划却历经20余年。1993年，北京市在编制《 北京市城市总体规划1994—2004》时，就为北京新机场规划了张家湾与庞各庄两处中型机 场场址。由於当时首都机场尚能满足航空运力，新机场的选址并没有确定。後历经16年多 次选址，2009年，经徵求各方意见和专家评估，最终将首选场址定为目前位置。 相比赴首都机场依靠高速和地铁，进出大兴国际机场的方式更多样。「五纵两横」的骨干 交通网络让到达机场更为便捷。五纵是指京开高速公路（拓宽）、大兴机场高速、京台高 速、京雄城际铁路、轨道交通大兴机场线；两横指大兴机场北线高速、廊涿城际铁路。 大兴国际机场航站楼共7层。地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层， 分别为各类轨道交通车站的月台层和站厅层。「脚下就是地铁、城际铁路等多种交通形式 ，实现1小时通达京津冀。」中国民用航空局机场司司长刘春晨表示。 其中，大兴国际机场快线更是体现了「空地一体」的联运理念。在城市航站楼草桥站，旅 客可以提前进行安检和行李托运。据建设草桥站的中铁二十三局项目负责人介绍，大兴机 场线是全国首个时速160公里的地铁线。从北京南四环以内的市区出发到大兴国际机场， 41.4公里的路程仅需19分钟。 航站楼内也体现了方便快捷的理念。大兴国际机场采用中央放射的五指廊构型，在拥有更 多近机位的同时，旅客安检後从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟 。 大兴国际机场建设指挥部、管理中心党委书记李勇兵表示，航站楼采用「二元式布局」， 南航、东航作为大兴国际机场的主基地航空公司，将分别在航站楼的西、东两侧运营。旅 客可以直接前往该航司所在的候机区，进一步缩短了步行距离。 【看点二】科技有啥新花样？全流程自助，创造40余项国际、国内第一 走进大兴国际机场，旅客最直观的体验是满满的科技感。值机、行李托运、安检、登机， 四大关键环节实现全流程自助、无纸化通行、刷脸登机。 「大兴国际机场采用了智慧旅客安检系统。这个系统具备旅客自助验证、防止漏验错判、 无感身份识别、人包自动绑定、行李识别分拣、托盘自动回传、资讯自动集成、资讯快速 查询8项功能特徵。」李勇兵说。 记者在东方航空的值机柜台前体验了自助值机和自助办理行李托运。在值机萤幕上点击面 部识别後，系统提示需要进行注册。注册程式非常简单，只需要刷二代身份证，脸面对萤 幕，就可以将旅客资讯与面部资讯相关联。今後再来大兴国际机场值机、托运，就可以直 接刷脸完成办理。 放置行李箱的传送带也人性化地增加了与地面接触的坡形设计，旅客无需费力搬运即可将 行李放在传送带上。 不仅如此，在大兴国际机场，旅客还可使用无源电子行李牌即时获取和查看行李的位置资 讯。「旅客只需通过东航APP办理完成自助值机手续和简单的自助行李托运资讯录入，并 用手机NFC模组或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行资料交互，『嘀嘀』一下，就等同 於完成行李资讯绑定、行李条列印粘贴等传统动作。」东方航空工作人员告诉记者。 等待行李的时间也大幅缩短。据测算，机场出港行李到近机位的平均距离仅约230米。进 港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达。 航班中转时间是考验机场能力的重要指标。大兴国际机场将实现国内转国内30分钟、国际 转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场中转衔接时间短，居於世界 前列。 「黑科技」还不止这些。初步统计，大兴国际机场共创造40余项国际、国内第一。这里是 世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个「双进双出」航站楼，亚 洲最大机库也建在这里。为体现环保理念，大兴国际机场也成为全球枢纽机场中首次实现 场内通用车辆100%新能源的机场。 【看点三】如何协同京津冀？三地机场将重新分工，基础设施互联共用 「得天独厚的地理位置决定了它不仅是北京的机场，也是雄安新区的机场，更是京津冀共 同的机场。」刘春晨表示，大兴国际机场与首都机场形成「一市双场」格局，未来北京市 航空旅客吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、资讯流等生产要素高效聚 集，启动150平方公里的临空经济区，服务北京和雄安新区建设，为京津冀区域协同发展 提供新动力。 大兴国际机场投入运行後，可以为北京市区、雄安新区、河北的北三县、廊坊、霸州等环 京区域和天津的武清、宝坻等区域的旅客流、货物流提供更加方便快捷的选择，将对京津 冀民航格局产生深远影响，京津冀三地机场将重新分工。 北京市发展改革委副主任崔小浩表示，北京大兴国际机场是京津冀协同发展的重要举措和 成果，「五纵两横」等周边基础设施建设不仅将服务北京大兴国际机场，更加强了京津冀 区域基础设施的互联互通和合作共用，对推动京津冀协同发展具有重要意义。 同时，大兴国际机场还将进一步提升京津冀对外开放和交流合作的能力。据了解，截至目 前，共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场。预计2019年冬春航季，大兴国际机场将开 通116条航线，覆盖全球112个航点。到2025年，旅客吞吐量将达到7200万，国际航班占比 将达到30%。 -- 我们的一生会遭遇各种各样的意外，有的意外，只会让你变得颓废，一蹶不振；有的意外 则会让你找到另一个自己，重获新生。……你要知道你是谁，你的抛弃和拥有，都是你自 己的选择，患得患失只会让你身陷囹圄。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——孙衍《愿你出走半生，归来仍是少年》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.137.24.158 (马来西亚) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CrossStrait/M.1569407598.A.E11.html