※ 引述《lotayuyuejia (lotayu)》之铭言： : 其实最根本的问题是﹐作为救援方追求的是尽可能完善的全面的仔细的搜救。 : 而铁路部门作为运营方追求的是尽可能减少自身的损失。 : 一条非常繁忙的线路﹐每耽误一分钟都是成千上万的经济损失对於铁路部门来说。 : 所以﹐铁路部门才希望尽快清理事故现场以便恢复通车。 : 这个其实是内在的利益冲突。 「尽可能减少自身的损失」这是极其糟糕的考量。 是乘客的安全重要还是减少损失重要，中共的铁路部门显然是回答「减少自身的损失」 比较重要。 就算我蠢到去相信相信中共的说词「由於雷击造成列车停驶」，如果这种列车脆弱到 雷击就会停驶，怎麽会现在就通车?已经确定现在轨道沿线不会再有落雷吗? 也许你会说「原本有防雷击设施」，那麽为什麽事故列车的防雷设施会失灵? 别的列车有没有同样问题?同型的几十辆甚至几百辆列车都检查过了吗? 在48小时内全部检查过，这种事你信啊? 然後是，就算列车停驶，也该有车前预警与煞车才对啊。为什麽这种设施也没 发挥效果? 同型的几十辆甚至几百辆列车都检查过了吗?在48小时内全部检查过， 这种事你信啊? : 部分台湾网友可能对报道有所误会。事实不是出事了连屍体带活人带车体一起埋了。 : 而是 经过了反复多次搜救之後﹐得到无生命体征信息後﹐铁路部门希望赶紧把出事 : 车体吊离运营线路一遍他们恢复通车。我当然反感这种做法﹐但是不用上纲上线到 : 政治话题吧。 : 另外﹐关於就地掩埋﹐我相信铁道部发言人的说法﹐为了大型施工机械进入现场﹐ : 而利用现场残片埋填泥塘形成道路。 就地掩埋这种事你也接受?事故列车一定有发生意外的证据，居然把证据就掩埋，你还 接受，还相信说法? 你说有找到黑匣子? 但很多的零件磨耗不是在黑匣子就会记录。 别的国家面对空难或是列车事故，不仅是要找黑匣子，还要尽力的找寻每个个碎片。 不可能这样就地掩埋。 我前篇就讲过，这就是大陆民众的神经麻痹，中共在你面前犯罪，你都看不出来， 他的辩词，你也完全接受。 -- 西元1949年到20XX年，中国大陆闹过共产党，当时真痛苦。还好这一切都过去了... 我的网志http://blog.udn.com/AMPERP --

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