※ 引述《huchain (huchain)》之铭言： : 请问各位键盘技师 : 有一造型钢构自行车桥 : 位於海边 长30米 宽4米 : 全套管基础 高差约8米 : 上下车道为半环状 : 左右岸高差三米 : 图说全为建筑师盖章 : 无计算书 只有图说 : 目前心得为 : 基桩有海水灌入会影响 : 钢构应为耐侯型钢 : 疲劳试算 : 涂装方式不明 : 没使用无磁性螺丝 : 就想不到了 : 有人有这方面的审查经验可以分享吗？ : 谢谢 真搞不懂为什麽建筑师可以签证自行车桥 明明在执业范围上面 建筑法第十六条： 建筑师受委托人之委托，办理建筑物及其实质环境之 调查、测量、设计、监造、估价、检查、监定等各项业务， 并得代委托人办理申请建筑许可、招商投标、拟定施工契约及其他 工程上之接洽事项。 结构技师执业范围： 从事桥梁、坝、建筑及道路系统等结构物及基础等之 调查、规划、设计、研究、分析、评价、监定、施工、监造及养护等业务。 土木技师执业范围： 从事混凝土、钢架、隧道、涵渠、桥梁、道路、铁路、码头、 堤岸、港湾、机场、土石方、土壤、岩石、基础、建筑物结构、 土地开发、防洪、灌溉等工程以及其他有关土木工程之调查、规划、 设计、研究、分析、试验、评价、监定、施工、监造、养护、计画及营建 管理等业务。但建筑物结构之规划、设计、研究、分析业务限於 高度三十六公尺以下。 一般来说桥梁在50M以上还要限制结构技师才能签证 明明建筑师执业范围也没写这一项 结果一堆公务单位在招标开始时也没限定 就让建筑师也可以进入投标 真是草菅人命.. 基本上台湾的桥梁教育养成 几乎都是在顾问公司前辈传後辈 学了一段时间才上场的 也不像中国大陆还有同济大学桥梁系这种的专门科系 然後法规在规定上面也不一样 你可以参考台湾的公路桥梁设计规范和公路桥梁耐震设计规范里 有写一些自行车桥的设计规定资料 应该可以找到你要的答案 --

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