这篇新闻的记者自己根本就状况外，还打脸勒... 人家技师协会监定的是主体工程有无偷工减料， 跟两旁道路的级配料用啥根本就八竿子打不着的事。 另外，营建废弃物(混凝土块)拿来填路基又不是甚麽新鲜事， 有兴趣的可以去翻翻一般工程对级配的要求， (google关键字: 级配粒料底层) 对於级配一般分两种: 1. 天然级配粒料 - 这应该不用解释吧? 2. 再生级配粒料 - 来源包括高炉炉渣、营建废弃土方、废弃混凝土根废弃AC等。 所以混凝土块拿来当级配本来就没啥问题， 至於级配粒料底层的结构强度主要是看工地密度做出来的压实度， 压实度有达到要求值以上就行了，跟是不是混凝土块无关。 此外一般在设计时，如果工址现场有混凝土构造物， 一般除了打除清运外，另一个常见的做法就是打除後将钢筋去除， 剩下的混凝土块打碎到一定程度(10~15cm，看设计)，然後拿去当回填料。 这样一来不但可以免清运，甚至还可以减少外购土方的数量。 至於现在包商最大的问题应该是设计图未允许使用再生粒料， 或是设计图指定使用天然级配但是包商却拿再生料充数， 至於最後会怎麽处理要看河川局的态度了。 --

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