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各位先进好,小弟我目前在应力计算上遇到了一些问题,实在是百思不得其解,请各位先 进帮个忙,看看小弟在计算的过程当中,是哪部分出现了问题。 下图是这个案子的一楼结构平面图,由於一楼後来要行驶施工车辆,如混凝土预拌车等等 ,怕原先的结构设计强度不足,因为要做回撑。原先的楼板设计静载重360kg/m^2,活载 重为500kg/m^2。 https://farm6.staticflickr.com/5544/14057675417_f3a9a0a7f2_o.jpg
我的计算方式如下,首先先计算载重,所得出的结果为 Wu=2.18tf/m^2,包含楼板静载重0.36,车辆均布载重1.59,冲击载重0.358,单位皆为 tf/m^2 https://farm6.staticflickr.com/5506/14057606288_6881803915_o.jpg
以上图做为范例,图中蓝色的方格是回撑所用的支撑架,尺寸是120*150cm。 先计算小梁,也就是图上的GJ344、GJ352、GJ343以及GJ351。计算方式为3.6m宽的版剪去 支撑架1.2m为2.4m,因此小梁到支撑架的距离为2.4/2=1.2m,而小梁须承载的范围 为1.2/2=0.6m,而小梁不只承载单边,因此实际承载范围为0.6*2=1.2m。将楼板上的载重 转换为梁上的线均布力。 Wu小梁=1.2*2.18+0.4*0.7*2.4=3.288(tf/m),0.4*0.7*2.4为小梁自重。 Mu小梁=(Wu小梁*L^2)/10=(2.18*8.9^2)/10=17.26778(tf-m) Vu小梁=(Wu小梁*L)/2=(3.288*8.9)/2=14.6316(tf) 而小梁的力量传递给大梁,小梁的给予大梁的力视为集中力。大梁就是B642、B628、B611 。计算方式为: P=Vu小梁*2=14.6316*2=29.2632(tf),两边的小梁都会传力给大梁故*2 Mu大梁=Pa=29.2632*4=117.0528(tf-m),a为大梁两端至第一支小梁的距离 Vu大梁=P=29.2632(tf) 但是这种算法却产生以下问题: 1. 大梁无法承受弯矩或是剪力,但是这种算法已经是回撑过後的应力,而就算我用原先的 载重,1.4*360+1.7*500=1354kg/m^2 ,却同样不会过,那不就表示我在没有回撑的情况下 ,大梁本身就无法承受原先的设计载重? 2. 在套用梁的弯矩公式的时候,应该用简支、连续或是两端固定梁? 3. 支撑架一组可以承受的载重为35tf,如果在版下放上两组架子即可承受70tf的重量, 而一块版的载重为8.5*3.6*2.18=66.708(tf),是否可以视为完全以支撑架承受楼板载重 ,原本的结构承受自重? 请各位先进帮忙解答,谢谢各位! --



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1F:推 blue142857:大梁的强度是...? 05/22 22:41
2F:→ blue142857:2.看你设计的支承是哪个... 05/22 22:42
3F:→ blue142857:3.不可以 要考虑劲度 05/22 22:42
4F:→ gn00831473:大梁强度我是用依据配筋,用基本的矩形断面算出来的 05/22 23:30
5F:→ gn00831473:弯矩只有59tf-m,剪力30tf 05/22 23:31
6F:→ gn00831473:如果是大梁(B628),因为两端都有柱子,可以看做两端固 05/22 23:33
7F:→ gn00831473:定梁来计算吗? 05/22 23:33
8F:推 blue142857:RC一般是都当成固接没错 05/22 23:39
9F:推 blue142857:你大梁弯矩的算法有问题 05/22 23:59
10F:推 blue142857:请参考倾角变位法FEM公式 05/23 00:03
11F:→ gn00831473:感谢,我再研究看看! 05/23 00:29
12F:推 black430:车辆重量是不是应该视为车轮集中力? 05/23 16:59







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