作者craigshin ()
看板Civil
标题Re: [请益] 工地现在RC建筑还有在塔接的吗?
时间Mon Mar 28 23:37:52 2011
※ 引述《tonyahsiang (Tony)》之铭言:
: 当然有在搭接罗 我目前待的工地就是柱搭接
: 目前我所见到的 柱用续接器还满普遍
: 梁则都还是搭接为主
: 成本的部分
: 但是我刚刚没事算了一下
: 续接器明明比搭接还便宜阿
: 以#8钢筋为例
: 续接器一个一百块以内
: 搭接1.74m 以一吨钢筋两万二来算 钢料也要150元
: 所以
: 为什麽现场有些还是要用搭接?
: 目前我很菜 有没比较懂的大大能回答我
其实这应该跟营造厂再捡料也有关系 营造厂都希望钢筋废料能越少越好
因为那都是钱 你想想10号钢筋每支都出现一米的废料 那会多惊人
通常每层高度越接近 挑高变化不大 捡料会越容易
如果你出现一楼挑高7米 2楼以上4M 一支12m长
包含裁剪过程的损失 跟摩阻续接的短少 废料就可能不多
相对来说 如果一楼变8m 好像就不够了 钢筋可能要用16m的来裁
捡料的学问还满大的
过去工作经验看来 在基桩跟对应基础位置的柱位应该都会采用续接器比较好
即使到高楼层 由10号开始转换到8号时且断面钢筋数开始减少时也是用续接器
要是当初这些柱位用搭接我也会满担心的说 偏折问题 间距问题等等一堆要注意
况且我也只看过摩阻续接拉拔试验 没看过搭接的拉拔试验
个人觉得安心点 因为地震一来 两边外侧的柱若有拉力产生感觉比较安全
看过搭接的地方是在类似一楼升起的独立柱以作为大厅出口遮雨平台支撑
记得应该是7号 就没有使用续接器而采用搭接
一来原因是量少 可以直接工地裁切 多送你搭接长度
营造厂也无所谓 反正他七号有叫到够用就好
二来不用再送续接器厂商 减少搬运成本
再来非主体结构柱 钢筋数没少就好 偏折问题也不大 自己也会比较安心
台湾作续接器厂商不多 最大应该是兰州 记得他就北部跟高雄两地有
若你工地远一点 搬运成本自然会高 这应该也是会厂商的考量之一
续接器的检验我觉得不难 基本上柱的钢筋号数 根数对
再来就是抽验拉拔试验跟垂直度检验的问题
现场扭力板手检测栓紧程度 是否符合要求磅数
比较要注意应该是断面跟钢筋数量跟号数转换时
有间距问题跟钢筋断的位置要对 因为要有交错跟60cm以上的高差
这是之前过去看到的一些问题跟心得啦 跟大家分享一下
要是有错 还请更正并分享
: ※ 引述《huber0914 (逍遥)》之铭言:
: : 因为都没待过工地真是不了解呀,现在续接器这麽进步,
: : 以前RC考古题中都有要在柱的中间段塔接且钢筋比不能超过4%吗?不然施工很难。
: : 这类的考题出题率就很低喽。
: 因为限制是6%
: 加上搭接的部分 你超过4%要怎麽排 接近4%就几乎要束筋了
: 部过考试真是谁都说不准就是了
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◆ From: 122.122.217.143
1F:→ sanmark:兰州在台中乌日也有工厂,如果是SA级续接器,理论上可以在 03/29 00:35
2F:→ sanmark:任何断面续接,不用60cm高差,不过为了保险大部分还是有 03/29 00:36
3F:推 chachabon:这就是规范矛盾的地方~一个地方写~任何地方都可以~ 03/29 00:55
4F:→ chachabon:後面又画了一个要错接60cm的图~~真是ooxx 03/29 00:55
5F:→ chachabon:就像甲级褡接~跟本搞不懂~~~规定了一条~需采用设计须求 03/29 00:56
6F:→ chachabon:两倍以上的钢筋量~才能算甲级~但是工地怎知道设计需求量 03/29 00:56
7F:→ chachabon:是多大~如设计需求量~就是配筋量~那又糗了~以搭接量50% 03/29 00:57
8F:→ chachabon:要分层错接~~根本断面含搭接配筋~根本达不到2倍~真是怪 03/29 00:58
9F:→ chachabon:有技师又解释~所以工地要问设计单位CHECK~这~好怪的规范 03/29 01:00
10F:推 chachabon:有大大了解~甲级搭接这段文字的由来吗? 03/29 01:04
11F:→ huber0914:真是抛砖引玉了,以後有机会多抛一点砖。 03/29 08:56
12F:推 aresryo:超专业文!!! 03/29 11:24
13F:推 zaft:倒是遇过公家案子明文要求1F不得续接的.... 03/29 12:47
14F:→ ciani:其实钢筋搭接是一个成熟的力学行为比较稳定相反的使用续接器 04/08 08:39
15F:推 ciani:虽然也做过各种试验可是还是有很多失败的案例所以很多委员 04/08 08:43
16F:→ ciani:不喜欢厂商使用续接器 除非真的因施工障碍才会同意 04/08 08:44