生活、社会中心／综合报导 北二高基隆、七堵段大走山，崩塌土石的位置叫做「师公格山」，经济部中央地质调查所 所长林朝宗，以及副所长江崇荣26日在勘查完走山现场後指出，顺向坡就像是一叠叠的书 ，底部不能切断，否则会造成滑动，林朝宗并直言是开路工程切断的，江崇荣则警告：三 号国道与一号国道交会往北到基隆七堵段的出事现场7公里之间，至少还有7、8个顺向坡 ，必须要全面检视。 北二高基隆段严重走山，包括地调所和多位地质学家都到现场勘查，发现坍塌的山壁是顺 向坡，而且是地质比较脆弱的砂页岩。江崇荣表示，顺向坡是非常普通的地质，与林肯大 郡的沙页岩地质一样，就像是书本一层一层叠起来，但只要「脚」不被切断，就不会有事 情，一旦顺向坡被切断，用人文的固桩等方式，效果都是有限的，否则就不会有林肯大郡 倒塌的悲剧。 江崇荣认为，切断的原因可能是河流切断的，也有可能是施工时切断。不过，林朝宗则对 媒体记者直言，这次顺向坡滑动，跟地震与下雨都没有关系，「是开路时工程切断的」。 江崇荣并提醒；三号国道与一号国道交会往北，一直到目前崩塌处的7公里，至少就有7、 8个顺向坡，几乎每公里就有一个顺向坡，而且都是西北向，相关单位必须要赶快了解是 否这些顺向坡有无被切断情形，若顺向坡已被切断，滑动的情况还是有可能会再发生，因 此应要针对三号国道沿线进行总体检。 交通部长毛治国26日在巡视救灾现场时表示，目前经过初步的清查，国道还有20几处的顺 向坡，已先目视检测无虞，若有疑虑将再做重点式监测，将结合学者专家进一步了解及作 处理。 另外，全国营造公会常务理事洪赈基指出，国道上有多处是两旁是山，中间是空地的的地 斩型似道路，这些路段的风险也很大，比如说林口的路。他认为，高公局在顺向坡开路， 本来就有很大的风险大，必须做好走山的防御措施，比如说强而有力的挡土墙，或是铲平 顺向坡。 台大土木系教授林铭郎则表示，从国道三号大走山现场的空照图和照片研判，从南往北方 向看，整个山坡是从岩盘底部，从西侧位移滑到东侧，这和921 大地震时，九份二山整个 从高处往低处位移的情况完全不同。交大土木工程教授刘俊秀说，出事的路段本来就是破 碎地质，应该是长时间没有追踪检测，才会在没有其他天灾的外力下，发生严重意外。 由於山壁是顺向坡，且是地质比较脆弱的砂页岩，在开路之後，土石更容易滑动，为了避 免危险，通常会用到岩锚来固定，确保土石不会松动，外传因为时间久了，岩锚生锈、拉 力不够或遭到破坏，才会酿成严重的走山意外。 对此，高公局表示，经观察走山事故地点，640根固定山坡地质的岩锚都很完整，但整个 山头却掉落，也就是说山壁是在岩锚以外的范围滑动。至於有卫星拍摄到坍塌的师公格山 走山前出现裂缝，高公局说，将进一步比对走山前後的照片差异。 http://www.nownews.com/2010/04/26/327-2596518.htm --

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