平镇站 其实有四个设站点 https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg 1.在还是平面铁路的时候，在东周钢铁後面 2.改地下化後，在新街溪跟环南路中间，且与捷运共构 (市政府规划时，因坡度超过20，有安全问题而被撤销，高架化也是选这) 3.因为坡度问题，所以改为现在临时平镇站的选址 (为了减小坡度，提早地下化的出土段) 4.因追加经费过於庞大，所以弃选 (同样是减小坡度，延伸过新街溪的地下化路段，还要做新的都市计画，开新的路 要花更多时间、更多钱、约100~200亿) ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 桃地计画平镇站 要不要南移争论不休 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv 节录 "立院质询交通部长林佳龙时，林回「北移是郑文灿市府改的」。" ～ 平镇车站北移争议　议员批市府倒果为因 https://n.yam.com/Article/20191122888764 节录 TOD是用交通计画带动城市发展，先选火车站位址，再做都市计画， 青埔高铁站区计画就是如此，郑市长日前的询答倒果为因，与议员唱双簧， 指平镇车站设在东周钢铁厂後方农业区，将有站无路， ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 设在新富街，只会是另一个更糟糕的内坜站翻版 附近道路都只有8米宽，腹地只有小小的一个人行道宽 旁边的地下道上方更是只剩下4米宽 随便一台车子临停路边，就塞车塞到死 更何况要是有客运经过，那更是恐怖，整条道路都将被占满 你敢让客运只在行人旁边不到1米的地方经过吗? 根本吓死人... 更有质询的立法委员跟市议员(有蓝有绿)都质疑 为什麽不选择腹地更大、更容易建设的1或4 答询的市长说，4要做新的平镇都市计画，要花很多很多时间，还没有道路连通 而且地下化要延伸更长，还要花更多更多的钱(100~200亿) 简而言之 市政府不会做都市计画、不会开马路 新市长上台不出半年就花了5000万，端出了铁路地下化计画书 附带 各个新设旧车站周围 都市计画 一并做好 包括 桃园、国际路、永丰路、内坜、中原、中坜、平镇...等等，车站计画 这就是所谓的要钱、要时间、不会做计划、不会开路吧 市政府真的很棒棒呢! 平镇站设在这里，一定会变成附近常住居民的噩梦... 旁边那些卖不掉的大楼空房倒是会很开心，投资型房东也超开心 明眼人都知道，不论你设站124都比3好，3才是最烂的选择 不设在4，是因为大家都没有准备好炒那边的房地产吧(笑... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.125.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/ChungLi/M.1597548791.A.918.html 设在3 完全没有未来可言，将没有任何空地 盖其他东西，而且附近都住宅区 又因为路幅过窄，根本不适合转运站，大概只适合UBIKE设站吧 错误的政策比贪污更可怕，又一例证 ※ 编辑: wild2012 (220.133.125.40 台湾), 08/16/2020 12:32:35 腹地小就表示 没有发展性，地下化之後也只是多一条路而已 腹地还是一样小，还是一样什麽都不能盖，顶多多一个站牌而已， 什麽都不会改变，地方就不会繁荣，就没有税收 为什麽要订 自偿率 的规定，就是投资建设要能持续成长，长期下来才能促进经济 不然就只是把钱丢水里，收不回来。 还没算地下化自偿率从6%没补助，一夜跳到20%到可以向中央要钱呢! 原计画可是把站区开发写得很清楚，有联开大楼 有商业区 有绿地 也有转运站 可是新富街呢? 什麽都没有 连自偿率都被打回票 自偿率不足 就表示 要市政府自己出钱 反正举债做建设嘛，跟高雄一样，下一任没钱了怎办? 关我P事! ※ 编辑: wild2012 (220.133.125.40 台湾), 08/16/2020 17:24:12