※ [本文转录自 Taoyuan 看板 #1Exg3Wsk ] 作者: a123544714 (小椎) 看板: Taoyuan 标题: [新闻] 《未营运先亏损》桃捷两年亏8亿 议员忧 时间: Mon Dec 19 10:26:36 2011 《未营运先亏损》桃捷两年亏8亿 议员忧 自由时报 – 2011年12月6日 上午4:32. 〔自由时报记者谢武雄／桃园报导〕桃园捷运公司未来两年内将亏损八亿多元，昨天县议 会审议预算时，议员们都忧心忡忡，担心拖垮桃园县财政，副县长李朝枝强调，机场捷运 是由中央兴建，桃园捷运公司只是负责营运，不分担兴建成本，不可能拖垮财政。 桃园捷运公司资本额为卅亿元，由台北市、新北市、桃园县三个地方政府按照捷运在各县 市长度比例出资。桃园县出资六十四．二％，总计十九．二亿元，从一百年起分三年编列 ，连同明年的预算，县府初步要投入十二．四亿元。 为了配合机场捷运於民国一○二年六月通车，桃捷公司就像高铁公司一样，这两年必须培 训自己的维修、机电、站务、电车驾驶等人员，还有各种营运设备添购。但在营运前没有 收入，预计今年亏损二亿八千多万元，明年五亿三千多万元，两年总计八亿一千四百多万 元。 昨天县议会审查桃捷公司预算时，桃捷公司总经理张辰秋提及交通部规划报告，他指出， 未来机场捷运每天会有十三万人次进出，中坜巿的环北站也有二万人次，预估营运卅年可 获益四十六亿元。对此，县议员詹江村、陈宗义、黄智铭、张肇良、黄哲锺等都发言关切 ，认为营运人数预估太乐观，尤其是机场往中坜段，搭乘人数可能会更少，桃捷公司还是 要有更精确的数字，以免沦为钱坑。 身兼桃捷公司董事长的李朝枝说，「桃捷」只负责营运，不分摊兴建成本，不可能像高雄 捷运般拖垮财政。此外，如果机场捷运只有机场到台北热门路线，对地方助益不大，只要 延伸到中坜火车站，将可以带动地方发展，对地方才有意义。 http://ppt.cc/qOi6 -- 推 godtomanne:alt+f4没有用? 9/10 00:18 → alt:去你妈的 　　　　　 9/10 00:24 嘘 F4:你才没用　　　　　　 9/10 00:25 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: a123544714 (61.231.243.208), 时间: 12/19/2011 10:28:45