大陆行…10 2月14日(六) 快乐的时光总是过得比较快，一下子，良景佳人，大鱼大肉的日子就逼近尾 声了。离上飞机，只剩一下个景点了-颐和园。颐和园原名清漪园，建成于1764 年，占地290公顷，其中水面220公顷。园内分为宫廷区、前山前湖区、後山後 湖区三大景区，共有殿堂楼阁、亭台水榭3000余间，是帝、后政治活动和游憩 的地方。1860年被英法联军焚毁，1888年慈?太后挪用海军经费500万两白银 重建，历时10年，竣工後改名为颐和园。 颐和园，是一个熟悉的名字，毕竟，甲午战争的战败与颐和园有着密不可分 的关系。到底，这个园子是慈禧用中国的前途换来的，也因此，除了颐和园本身 的美丽之外，更背负着沈重的历史忧愁！一进去颐和园，就明显感到和紫禁城有 着完全不同的风格，摆明就是一个渡假休息的好地方。气候凉爽宜人，旁边又有 着偌大的昆明湖，还有一座人工山，湖光水色，好不惬意。也难怪，慈禧要花那 麽多银子在这边养老，毕竟，当时的中国是世界海军第四大国，亚洲第一强权， 尔丛小日本，又岂能撼我一根寒毛，还是先将军费拿来修园子好了。 昆明湖，当年李鸿章排除万难在此建立了北洋海军，只可惜也因此园而让这 位东方俾斯麦一蹶不振，真是成也昆明湖败也昆明湖。不过，昆明湖真的是美丽， 能在这边背单字应该也是一件不错的事，也难怪也不少北大的学生要来湖边苦读 了。而如同天坛一般，也有许多老人们在此运动养老，看来，同样是老人，在北 京的日子就好过一点，至少可以有帝王级的养老院。 过了昆明湖就是长廊了，长廊长728公尺，其廊中的绘画本身就有很高的艺 术价值，另外还将园内各个景点巧妙的联结起来，烘托出园林整体之美。而满清 末代王朝里面的慈禧每天步行九百九十九步的地方，就是在这边吧！想到此，我 也一步一步的踏着，口里不停的算着，也许，走满了九百九十九步就能身体健康、 大富大贵吧！ 在心旷神怡的情况下，不小心就走出了颐和园。今天，刚好是情人节，因此 有两个小姐在路边捧着花叫卖，由於有个学弟在追某个女团员，因此就走过去喊 价，没想到突然一个女公安跑出来，就将他们手上的两袋花没收，看着她们难过 的神情，我们也觉得很无奈，才一下子就害得两个美丽的女同志下岗了，心中一 直感到很过意不去。 吃了最後一顿二十道菜的大餐，终於要踏上归途了。只是北京机场真的是不 要脸，出境竟然还要缴九十元人民币的机场建设税，来大陆十天，所花费的最高 单价消费，就属这莫名其妙的机场税了，既然没钱就不要盖那麽大的机场，要面 子就不要死要钱，只是要的这麽光明正大倒是令人感到很意外就是了。这次的转 机没有来的时候顺，足足在香港龟了几个小时，此刻总算更能明白转机的无奈与 痛苦了，回到桃园时已经快十二点了，这次的旅程就这样完美的结束了。 後记： 虽然，自己有个梦，就是环游世界。但是，对於大陆，还是有很特殊的情感。 是历史课本在作崇，还是地理念得太熟？尽管是台湾人，但对於大陆的历史、地 理却都来得比台湾史更为熟悉。是先学会了大陆的三十五行省，然後才能画出台 湾二十一县市，只知道台湾有条环岛铁路，却更清楚的知道大陆有条京广与陇海 铁路。可以背出中国各王朝的兴替，却对台湾史模模糊糊，可以讲讲五四运动， 却离二二八很遥远。这是历史的错乱，还是命运的使然。台湾的学生，总是在念 着分隔五十年的土地。 也因此，对於大陆的河山，总是有着故国的情怀。亚马逊河的壮阔，却也比 不上长江黄河的可爱。金字塔的聂立，也不及长城的屹立不摇。看到北大，就想 起五四运动，一到紫禁城，就想到了历朝历代的皇帝。明明，是第一次来大陆， 却又为何对这些古蹟有着这样深厚的情谊，彷若是几十年不见的老朋友相会一般 的熟悉与亲切。也许，这就是文化吧！ 大学毕业了，接下来准备当兵或者是求职。但是，在这之前，总想着要先到 大陆看看。毕竟，这几年下来，大陆快速的经济起飞再加上两岸的交流愈来愈频 繁，令人不得不正视这股巨大的力量。以後的几十年，台湾不管是统或独，都将 与大陆是既合作又竞争的关系。而关於大陆方面的消息，看好的一大堆，看坏的 也不少，三通的理由十足，不三通的也合情合理。但，还是要自己来走这麽一遭 的。 来大陆的几天，该看到的都看到了，不该看到的也看到了。果然，大陆的学 生很用功，但是，碍於环境的限制，在创意上还是很有限。至於贫富差距，则是 比想像中的还要大，光上海、北京两大首善之区就感受很深了，更何况内陆与大 西北？刚好看到最新的消息，大陆目前的贫富差距已经和解放前相当了，也就是 说与国民党政府统治时的中国相当。而这，也是造成国民党政府被共产党打败的 主因。看来，大陆方面要非常严肃的正视这个问题了。 再来就是大陆的人真的非常的多，满地都是人，但是能受教育的人还是很有 限，能上大学的人更少，大概不到十分之一吧！而昴贵的学费也将造成穷者恒穷 的恶性循环，阶级的不能流动与庞大的农民与下岗工人恐怕将成为大陆最沈重的 负担。再者是大陆的一胎制，虽然有效的抑制人口成长，但目前六个家长养一个 小孩已经使得小孩承受过大的期待与压力，更遑论以後小孩结婚後两个养十二个 庞大经济压力了。而这，也让大陆的新生代感到异常沈重。 再者，大陆真的是穷，虽然人口多，但国民所得很有限，政府税收扣除掉一 些基本的支出後，其实已经没有什麽余力来盖大建设了。因此，磁浮只有一条， 且短短的七分钟车程。许多大建筑，也只能在北京与上海盖。但是，却也没有钱 将上海与北京的市容弄得整齐乾净一点，毕竟，财力真的很有限。而且，北京与 上海发展的太快了，直接跳过了机车这一环。 然而，机车是台湾经济成长的一个重要因素，既具有中长程运输效果，又不 用花大钱盖路与大众运轮系统，也让没有钱买车的人，有一个便捷的交通工 具。还记得一台机车载着一家五口出游的情形吗？台湾多少上班族就是靠着一辆 机车来打拼事业的。可以说，台湾的经济起飞，很大的因素是建立在一千万辆的 机车之上的。只是，北京和上海的人真的太多了，又来不及也没有能力去兴建像 日本、美国一样的大众运输系统，也无法承受开放机车所带来的污染与交通压 力，因此，还是只能允许骑自行车或买汽车，但，能买的起车的人毕竟是少数。 看来，光是交通的问题，就有得大陆当局忙的了。 而且，大陆很多的建设，都是外资帮忙出钱的，其中出钱出力最多的就是台 商，只是，集合全世界的钱，大陆的发展也只到目前的境界，实在很难想像当外 资与台资的钱用的差不多时候，大陆还有多少的实力来盖这些建设？虽然，大陆 有非常大的市场，但大多是看的到吃不到的，真正有消费能力的就只有少数那些 人。而这几年来，大陆的经济成长率都很亮丽，可是所得成长真的很有限。毕竟， 外资与台资都只是看中大陆便宜的劳力，将大陆当加工出口区看待，因此，就算 是经济成长率惊人，但对於平均所得的提升还是很有限。更糟的是，大陆已经开 始出现缺水缺电的情形了，再加上非典与禽流感的影响，更使得大陆的发展蒙上 一层阴影。 而且，南亚的另一个人口大国，也开始吸引国际的眼光，毕竟，印度是民主 国家，而且有英语优势，再加上人口也不下於大陆。因此，大陆如果要保持住全 球吸金的优势，可能要和印度有一番角力了。再者是人民币升值的问题，大陆廉 价的货物已经造成许多国家严重的困扰，因此各国纷纷要求人民币升值，以增加 大陆货物出口的成本。因此，人民币还能抵抗国际压力多久而不升值，可能也是 个大麻烦。 接着是冗员的问题，大陆的冗员实在很严重，尤其是国营事业，不管是书局， 还是餐厅，服务生总是多到数不完，然而，却又不能轻易的解雇他们，因为他们 一失业，将会造成更大的问题。只是这种慢性自杀的作法能撑的了多久？而那麽 多的游民又该如何安置？这无论如何都是一个很令人头痛的问题。 虽然，讲了大陆那麽多的隐忧，但不可否认的，台湾仍必需与大陆共生共荣。 毕竟，台湾之前的经济起飞，泰半是靠北美市场撑起来的。而今，美国已负债累 累，日本也沉寂已久，更不用说欧洲了。大陆，也许不是世界的终点，却是希望 的所在，大陆一乱，台湾也不会有好日子过，光是无数的流民从四处窜出，光屍 体都可以填满台湾海峡，又岂是我们挡的住的？ 虽然，台商是将鸡蛋放在同一个篮子内，但台湾的确从大陆赚了不少钱，可 以说最近的经济成长，多半是拜大陆之赐。只是，对於大陆的投资终究与投资其 它国家不一样。去泰国投资，不管住在那边几年，台商都不会认为自己是泰国人， 泰国人也不会接受台商。因此，台商会将投资所赚的钱汇回台湾的家人，也会让 股票在台湾上市，因此可以作到钱留台湾。 然而，台商到大陆投资却不一样。因为，上海的气候与台湾差不多，而且同 文同种，也都讲普通话，连热闹的地方都跟台北很像。住个几年之後，已经结婚 的人会将小孩老婆带过去，没结婚的人就直接娶大陆新娘，生大陆小孩。我们这 次就遇到了许多祖藉台湾的台商子女，他们应该是第一批台商的子女，他们出生 在大陆，念大陆的学校，除了祖藉之外，他们根本就是大陆人，且对台湾没有什 麽认同感。因此，台商一过去投资设厂，过个几年，根本是整座工厂连员工一起 送给大陆。 再来则是开放对岸员工过来的问题。大陆员工不比菲佣、泰劳。菲佣、泰劳 无论如何也不可能认同台湾，也不会被台湾人所认同，而且因为语言文化的问 题，他们也无法担任重要的职位。然而大陆员工就不一样了，他们跟我们讲一样 的话，也能取代我们八成以上的工作，无论是便利商店的店员，还是一般的行政 助理，他们都能以劳基法最低的工资，然後把工作的很好。至於高科技人才就更 不用说了，虽然，我们有某些技术领先，但是他们挟持着低薪的优势，势必会对 台湾的高科技人才造成巨大的冲击。 最後则是三通的问题。说真的，台湾已经和大陆通的差不多了，能移的企业 也移的差不多了，台资的比例明显高过其它外资，在大陆的台商也已经百万人 了，实在很难想像，还能在通到什麽程度？虽然，有些支持三通的人会喊着上海 到台北不用二个小时，这样就可以住台北，然後在上海工作。不过，这是鸟话， 光是坐车到机场，再加上通关与等待飞机起飞，降落、出关，就不知道要花多少 时间。坐飞机的时间，岂是只能以航行时间算？又就算只有两个小时，会有多少 住在台中，然後坐火车到台北工作？这都只是藉口而已。 转机造成了许多的困扰与麻烦，但却在台湾与大陆之间多了一道缓冲的地 带，让两岸之间的人与物的交流没有那麽快速与直接，也让台湾的国防多了一点 保障。毕竟，两岸除了经济问题，也还有政治问题与军事问题，不是单纯用商人 的角度就可以解释一切的。 没错，大陆正在飞，但两岸的差距毕竟是太大了，不论是人口或所得的差距。 这不同西德用压倒性的优势吃下东德，也不同於南北韩差不多实力的恐怖平衡。 台湾这小岛所面对的是一个世界最大的共产强权，也是一个随时会爆炸的国家， 更重要的是对岸的解放军与飞弹蠢蠢欲动。因此，台湾与大陆的每一步互动都必 需很小心谨慎，否则到底会发生什麽事，谁也真的都不知道。 当然，两岸是一定要通的，只是速度快或慢的问题。大陆，就像是一台飞的 很快的飞机，但却飞的很不平稳，有很强大的拉力在拼命的扯後腿，而两侧的机 翼也随时会掉下来，更重要的是随时有坠机的可能。因此，个人深深的认为，维 持现状是最好的，不要轻易的全面三通，而是要多观察，至少要等二○○八奥运 与2010世博会办完之後，再静观其变。至於这样会不会显得太慢，答案是不会， 因为台资在大陆的投资已经远远高过其它外资了，甚至可以说是太快了。而且， 就算有钱也要分散分险，南亚的印度就是另一块处女地。 最後，也希望，两岸如果有统一，也是建筑在自由民主与均富的基础之上。 虽然，要等大陆飞起来，可能要五十年，甚至一百年…。 LINTAN 3/4 2003 谨於政大法学院 -- 希望在赚到第一个一百万前 能够先写一百万个字 但在这之前，还是先交个女朋友吧!! 个人网页突破3万人http://home.pchome.com.tw/happy/td096610/ --

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