--衣-- 去之前只知道北京会很冷，不过所谓夏虫不可以喻冰，一辈子连下雪都没看过的台 湾人哪会知道传说中的零下到底有多冷？总之在「吉人自有天相」的最高指导原则 下，只要能在第一天晚上活着到达酒店，行头就算带不够到时再到当地买也还来得 及。後来事实证明北方乾冷的天气其实也没想像的那麽冷，我大部分的时间就都只 穿一层卫生衣裤、一层长袖衬杉牛仔裤、一件毛衣再套一件羽绒外套而已。 帽子︰ 主要是耳朵保暖和防风用，北方冬天起风时，一阵一阵的吹在後脑勺上那冰透的感 觉还真是很难过。我带的是在台南秀山庄买的英国进口防风防水帽，保暖上是没有 问题，问题是北京的人不戴这种由後往前把脑袋整个圆圆地包起来下缘还有两条系 带垂在那儿的帽子 (他们一般都戴毛线护耳帽) ，於是我戴着帽子走在路上时总是 会不停地被路人盯着瞧，再加上没起风时头部也不怎麽觉得冷，为了避免头发被压 塌的美观考量，我从第二天起就没再戴帽子了，最後终於导至差点冻毙於了天坛的 惨剧。总之，就算觉得没冷到要把帽子戴头上，也要随身携带。 手套︰ 冬天去北方，手套是一定要有的，因为保暖最重要的是手和脚，四肢都暖了，人也 不会觉得冷了。我带的是在秀山庄买的欧都纳双层防水手套，不过後来觉得其实手 套不用戴太厚的，反正冷的时候风一吹起来只要不是皮的手套都没效，不冷时保暖 效果又和把手放口袋差不多，掏钱拍照时手套不时穿穿脱脱的不但麻烦，又容易弄 丢。 鞋子︰ 为了爬长城，我特地买了双四千多台币的 Zamberlan义大利手工长筒登山鞋，防水 又可以在大量的行军过程中保护脚踝，也是在秀山庄买的，当时就直接请店员帮我 把最贵的一双拿下来，最後果然物有所值。不过下过雪结冰的路面真的很滑，穿登 山鞋也没用，除非穿钉鞋，否则走路最好避开。我在司马台长城出口的上坡道踩到 了冰面差点就没一路滑下坡去，好在面包车司机拉了我一把。如果只是要走一般市 区的话，我看当地人都是穿球鞋和皮鞋，只是瞧他们鞋子鼓起的程度，似乎都塞了 好几层袜子就是。我也是有穿第二层纯羊毛毛袜保暖，只是真要冷起来时还是从头 顶一路冻到脚底了。 外衣︰ 其实以北方乾冷的天气型态，外衣不需要很厚，只要能挡风就行，我穿的是在 Tesco 买的便宜羽绒衣，而当地人多半是穿棉袄或皮外套。保暖的重点是要准备一件毛衣 穿在里面，老实说我有好几次真是热得想把毛衣给脱了。 内衣︰ 我只穿了一套卫生衣裤就去了，後来又在北京当地的超市买了好几套针织卫生衣换 洗，不过真要冷的时候一般的卫生衣保暖效果的确是不够，尤其是下半身。听说如 果穿北方卖的保暖内衣 (成份主要是棉和羊毛) ，只要外面再罩一层长袖衣裤就完 全不会冷了。可惜我去西单逛百货公司时钱没带够，没机会买一套试试。 --住-- 北京是观光旅游的重镇，住宿的选择是多到让人眼花了乱。在考虑住宿问题时，携 程网是很有价值的参考资料，之所以有价值不是因为它分类整理做得好 (其实不怎 麽好) ，而是它在个别酒店页面里所提供的非官方网友点评。点评里讲到酒店好的 部分不见得是真的，但是讲到不好的部分通常都十分正确，事实上，百分之九十五 对酒店的评论都是负面的，因此透过负面表列的消去法，反而比较能够让人选择到 理想的落脚处，或者，至少在住的时候，对於即将发生的坏事也会比较有心理准备 。 马可孛罗酒店︰ 头两天是住国泰航空北京即时游送的马可孛罗酒店，房间大设备新，就是招牌没打 灯光，在晚上难找了些。我在第一个晚上泡热水澡，放出来的水竟然黄黄的，不知 道是不是管路生锈了？宽频上网没问题，但是一天 100 RMB，实在上不起。位置离 西单商圈、地铁西单站、以及西单民航大楼公车站都很近，附近巷弄里也有几间不 错的餐厅，如果是在北京渡假短暂待个几天，算是不错的选择。 如家酒店北新桥店︰ 虽然它躲在胡同里不大好找、虽然它的房间实在有够小、虽然它的暖气热到我每天 晚上要开窗才睡得着、虽然它的房间隔音真的有点糟、虽然它的淋浴头水压弱得让 人受不了，不过我对如家酒店北新桥的印象还是非常好。房间小是小，但是乾净整 齐，色调温暖；一床厚厚的棉被睡起来很舒服 (我反而是不太习惯马哥孛罗轻薄的 羽绒被) ；从柜台什麽问题都可以问的接待到门口替人开门叫车的服务员态度都好 得不得了；房间里的饮水机上那一大桶的饮用水，在乾燥的北方实在很受用；最重 要的是房内就有网路线免费提供 24 小时宽频上网，不但方便收 mail 查资料，还 可以用 Skype out节省国际电话费，美中不足的是没有提供 smtp 送信伺服器，让 我在回信时必须换一个在台湾有提供 smtp 的 email address。 我原本是在出发之前就透过携程网订好房，房价是 145 RMB一晚，不过在办理入住 时，柜台小姐建议我花 40 元办张嘉宾卡，以後在全中国如家的连锁店都可以用， 而可以当场以 140 RMB一晚的折扣价入住，当时在优惠期间每天早上还送早餐一份 ，以我住这麽多天一定划得来。这位柜台小姐应该不是北京当地人，讲的普通话听 起来好柔好软，再加上有这麽多好处，所以我考虑了一秒钟後就答应了，接着就照 着她的指示先打电话给携程取消订房，然後当场临柜登记入住。反正听说如家也是 由携程集团集资成立的，我为了一位亲切的小姐这样出尔反尔，应该是不会有什麽 太大的关系才对。 --行-- 北京既是中国行政中心，又是人口数百万的大都会，各式交通系统的密集度和方便 性都无须赘述。但是从另一方面来说，市区内上百线的庞大公共运输系统，就算对 北京当地人来说，也不见得能搞得清楚有什麽车可以坐到什麽地方，对於人生地不 熟的外地游客来说就更是看得眼花了乱，不知所措了。更何况除了市区的景点外， 还有许多名胜古迹是座落整个大北京地区的各个角落，而这些个地方的交通条件， 是完全无法和北京市区内相比的。 至於交通拥塞的状况，在春节期间的这北京是完全没有塞车这个问题的，倒是塞人 的机会不少。有一个出租车司机大叔向我表示，平常时的北京塞起车来比上海还要 夸张，是因为过年的关系才路上没有什麽车，这点就要等日後有机会再行考证了。 步行︰ 原则上在北京的交通方式个人是建议能不走路就不走路，光是景点里的路就让人走 不完了，哪里还来这麽多闲工夫在景点间走来走去的？不过以交通秩序来说，北京 和广州上海比起来是好得多了。毕竟是天子脚下，在白天人多的时候，红灯是红灯 ，绿灯是绿灯，车是车，路是路，规定不能转的地方，就不会有人转，虽然车进了 胡同里还是一路按喇巴狂飙到底，虽然人车在争道时依然是看谁卡位卡的狠，但是 只要是出了台北市都还能在路上存活的台湾人，在北京街上散步应该是不会出事才 对。 出租车︰ 以台北人的角度来看，北京和上海出租车的生意都好得不得了，总是要等好几部车 过去了才叫得到一辆车，相形之下，高空车率的台北简直是是计程车爱用者的天堂 ！不过不知道是因为太容易载到客了，还是北方人比较急性子一点，北京的出租车 司机似乎不太喜欢载着客人找路，只要到了差不多的地点就急着赶人下车。偏生北 京市区范围广大，大小胡同成千上万，除非是要去十分明显的地标，例如故宫机场 之类的，否则光凭一个地址街名，出租车司机不知道那地方在哪儿的情况是十常八 九。所以如果要在北京打车代步，自已又不知道路的话，身上带个地图还是比较保 险的。 地铁及轻轨︰ 凭良心讲，以北京这样一个世界级的大都市，地铁一线和地铁二线实在是做的太寒 酸了。我可以理解设计建造时为了节省经费而没有设置自动化的收票和售票系统 ( 虽然广州和上海的地铁都有) ，再说大陆工资低，采用人工收票可能反而更划算， 又可以制造工作机会；我也可以理解的是为什麽一个地铁站前後两边的出入口会无 法相通，毕竟在月台上设几个地图看板是比扩大站体面积便宜太多了 (乖客必须在 跨出车厢後立即根据指示图决定向左走或是向右走，如果不幸选错边，就只能等上 了地面後再来弥补错误了) 。但是我实在不能理解，为什麽一个数百万人的大城市 ，仅有的两线地铁车次会那麽少？间隔时间会那麽长？明明就不是人没坐啊？ 至於轻轨部分很明显是比较新建的路线，已经有自动收票的设备了 (可是还是要人 工售票) ，由於是高架式的系统，站体前後左右的出口也都可以在内部互通。只是 让人一样无力的是，班次还是很少；而让人更无力的，是轻轨和地铁一、二线的转 乘点没有直接相连，必须出了一边的站点後再走一段路重新进另一线的站点，如果 从地铁站出来走错了出口，就得先过个大马路才进得了轻轨站。这样的动线规划实 在是很不方便。 不过对於初来乍到北京的人来说，路线简单明了，容易搭乘安全又不贵的地铁和轻 轨系统，的确是一开始对环境还不熟时代步的最佳选择。市区的几个主要景点和车 站地铁都可以到，等到过几年现在还在兴建中的另外几线陆续完工後，相信搭乘北 京的地铁会更加的方便。只是不知到时收票售票的部份是会自动化，还是像现在一 样用人工来处理。如果还是使用人工的话，买票的时候，切记心里不要存着任何想 要排队的念头。 要不然你一辈子也别想买到票。 公交车及县市间的大巴︰ 北京的公共汽车系统四通八达，只要市区里的目的地公交车一定都到得了，市区以 外的地方也可以先坐大巴过去再找其他的交通工作接驳。在北京坐公交车或县市间 的大巴其实是一件很轻松写意的事，反正只要看到要坐的车上去坐着便是，至於啥 时该给钱、到哪一站要多少钱、什麽时候要下车等等杂七杂八的芝麻小事，上了车 之後自然会有神通广大的车掌帮你打理。 对於北京市公交车系统的车掌文化，我只有叹为观止四个字可以形容。台湾的公车 大概二十几年前就已经慢慢地都没有车掌了，所以我初到北京搭公交车时，对於在 车上跑来跑去收钱打票的车掌是非常之好奇。在去颐和园那天，我在北大西门搭运 6线回市区时，由於上车的站点是开头几站，还有个座位可以坐，那当儿又刚好是 上下班的交通巅峰时刻，一路上愈是往市区进去上车的人潮就愈是汹涌，我就趁着 机会仔细地观察了一下这个车掌是怎麽做的。 这个运 6线的车掌小姐说来挺有意思的，身材不是很高，不过单眼皮和好像永远也 睁不开的眯眯眼倒是很标准的北方人长相，和北京绝大部份的车掌一样讲得是一口 标准的京片子。因为前一天才下过雪，正是雪融特别冷的时候，所以这位车掌小姐 的穿着也是从上到下都紮实得很，头上戴着顶向後倒的毛帽，身上最外层是一件黄 色棉袄微微向外鼓起，手上穿着露指毛线手套再拿票本，我刚上车时看到认不出是 车掌还以为是哪来的女济公，为什麽一直站在旁边盯着我猛瞧，一直到她嘴里蹦出 那句带卷舌音的「到哪儿？」之後，我才恍然大悟赶紧把钱掏出来买票。 在接下来几站停靠时，只见车门一开，车掌小姐就从後门冲下车开始连朱炮似地报 站名︰「中关村、人民大学、国家图书馆、西直门」，然後看一看确定没人要上车 了，就再上车喊句一样带卷舌音的︰「门儿关了」，於是司机就关门开始。由於在 这几站上车的人还没有很多，这位车掌小姐还有余裕在站与站间行车的空档，於车 厢内由後到前地巡一遭，边走还边喊︰「上车打票上车打票啊，有没有人还没打票 ？」，然後一一把所有举手要买票的乘客搞定後，回到後车门旁边就位等着到下一 站。 我就看她收车票收得这麽愿者上钩，心下不禁怀疑以我们中华民族这麽会耍小聪明 的特质，难道不会有人逃票吗？再说上车的人有的从前门上有的从後门上的，就算 过目不忘如毛主席，也不可能在短短的几十秒内就记清楚哪几个是刚上来的，哪几 个是买过票的，你一个小小车掌，当真有办法每个人都跟他讨到票吗？於是在接下 来的几个停靠站中，我在每站上车的旅客l 都刻意挑了几个人观察，看看是不是有 人会趁机混水摸鱼。然而很神奇的是，我所选择的观察对象，真的每一个人在车掌 靠过来的时候，就自动转身举手向车掌自首。而这位车掌小姐也是很认真地每次都 设法在下一站到站前在车厢内转一圈，把前一站刚上车的人票全打了，然後在到站 靠边开门时跳下车报站名。 我原本心下忖度此时坐车的人少，搭车的人自然也就得老实点免得被逮到。不过随 着车子继续往市中心开过去，上车的人愈来愈多，车厢内的空间也是愈来愈拥挤， 女济公车掌依然在行车时奋力地在人群间的缝隙穿梭，呼吁没买票的同志赶快买票 ，而我锁定的几个特定的上车乘客，也真的每一个都在车掌拼命挤到自已身边时转 身掏钱买票，差的只是此时车掌小姐已经没法子在到站开後门时即时赶到下车报站 名，但是只要车掌随口喊声「门儿关了」，不管当时车内人声再怎麽鼎沸，外边车 水马龙再怎麽喧嚣，前面的司机都一定听得到，然後关门开车。 再过得几站，车上的空间已全让人给塞得满满的了，满到女济公车掌自己的上下半 身也已卡在前後的人群中间动弹不得，只剩一张嘴依然不停的在喊︰「上车打票上 车打票啊，有没有人还没打票？」，眼见前方即将抵达西直门这个大站，车上还有 不少人因为在车掌动弹不得而尚未打票，我心里暗笑道，等下到站门一开，那些人 只要待得下了车一哄而散，票不就给他们逃掉了？没想到魔高一尺道高一丈，就在 车身缓缓往路边停靠之际，但听得女济公车掌向司机和全车乘客喊道︰「门不要开 啊！人都先别下。」，然後自己一拐子一拐子地挤到了後门边再喊道︰「好了！就 开後门儿！待会人票拿手上一个一个下，没打票的要打票啊！」，於是我就手里拿 着票根，和其他人一起一一排队亮票下车。从此以後，我对北京公交车的车掌是完 全的心悦诚服了。 可能也是因为有车掌在，北京公交车的司机是完全禁止和乘客讲话的。在坐 314从 长陵往神王道的路上，我就因为和开车的大婶问了几句路况而被白了好几眼！ 机场大巴︰ 北京首都机场民航站的机场大巴，绝对是在北京往来机场市区之间最经济方便的交 通方式。机场大巴有数条路线直接通往市中心各地，再加上又有宽广平坦的首都机 场高速公路加持，坐起来是速度又快又安稳。除非是在当地有朋友可以用高级骄车 代为接送，要不然个人认为实在没有多花钱打车来去市区机场的必要。 不过请千万在上车前认明所坐的是正港的机场大巴，而不是站牌上停靠点里有一站 叫首都机场站的一般市公交车，例︰东直门汽车站内令人发指的 359。 旅游专线︰ 前往位在北京市郊像长城、十三陵之类的景点，乘坐各旅游专线所安排的一日行程 无疑最简便的走法。不过在参考过一些前人的经验之後，我却是从一开始就排除了 搭乘旅游专线的考虑，一则专线所搭配的既定行程内总会有我不想去的点，例如昌 平的明皇宫蜡像馆，因此坐旅游专线的话在那些地方停留的时间，对我来说就形同 浪费了；二来据线报所言，旅游专线并不是固定路线班次的公众运输系统，时而会 发生导游司机私改行程中饱私囊的情形，这种道德风险是完全无法事先预防的；最 重要的一点是，旅游专线的行程通常是一整天，所以要搭乘的话，必须要在上午的 八九点就於定点集合出发，早上这种时间我爬不起来......orz 另外，有些比较冷僻的旅游专线 (如往司马台长城的游 12路)，在冬天的旅游淡季 是不开的。 密云往司马台长城的包车︰ 从密云到司马台长城这条路线是没有公交车系统可以到的 (至少在淡季是没有) ， 所以这段路必须在密云包车前往。我在密云客运站门口包面包车到司马台来回 180 RMB(共约 110 公里)，单程的车程约一个小时 10 分，司机在门口等到我出来为止 。其实从密云也可以直接杀往金山岭，路程距离差不多，从司马台道口要到司马台 和金山岭各约 10 公里，不过包车的司机多不愿去，因为金山岭属河北省，密云的 小包车过去会被取缔。只不过我在司马台长城上碰到两个老美，说他们在密云市内 包出租车来回 120 RMB....orz，我应该是车比较大的关系 (自我安慰自我安慰)。 原本我是优先考虑要坐火车，但是在研究过行程後，发现坐火车过去的话得先做好 早起和在当地过夜的准备。最早的 L815 号车，早上八点在西直门的北京北站发车 ，开到古北口已经是中午了，据我包车的司机大叔说，古北口打车到金山岭 30 元 ，从金山岭长城走到司马台长城算你牛人四个小时，不管是要回古北口搭 L816 回 程，或是到密云赶末班 980 (晚上七点) 回北京市区都是很紧张的事。更何况司马 台荒郊野岭的，事先要是没安排好，临时看你上哪叫车！ (除非在古北口就先约好 ，不过不知会不会被司机放鸟就是了) 总之如果有两三个人分担包车费的话 ( 面包车应可坐六七人吧？)，先在东直门车 站坐 980 到密云，再包车去司马台长城这线应是方便简单又不花钱的走法。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.134.204 ※ 编辑: chiwchu 来自: 220.134.134.204 (04/01 11:06) ※ 编辑: chiwchu 来自: 220.134.134.204 (04/01 11:09) ※ 编辑: chiwchu 来自: 220.134.134.204 (04/06 01:49) ※ 编辑: chiwchu 来自: 220.134.134.204 (04/06 14:04)