作者pf775 (pf775)
看板China
标题陆高铁动工 京→沪5小时
时间Tue Apr 22 21:29:48 2008
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/4306521.shtml
陆高铁动工 京→沪5小时
联合报╱特派记者汪莉绢/北京报导 2008.04.19 04:40 am
继青藏铁路後,酝酿十八年、全球一次建成线路最长、标准最高的京沪高速铁路,昨天上
午九时零五分,由中共总理温家宝亲自宣布,全线正式动工。
京沪高铁自北京南站到上海虹桥站,双线铁路,全长一千三百一十八公里,总投资二千二
百零九点四亿元人民币(约台币九千七百廿一亿元),是中共建政以来,一次性投资规模
最大的建设项目。
京沪高铁全线共设廿一个车站,设计时速三百五十公里,初期运营时速三百公里,总工期
约五年。二○一三年建成後,搭高铁从北京到上海,只需五小时,时间比目前缩短一半。
京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七个省、直辖市,连接环渤海
和长江三角洲两大经济区。四省三市面积占全大陆的百分之六点五,人口占全大陆的四分
之一,GDP占全大陆的百分之四十,是大陆经济发展最活跃、最具潜力的地区。
在技术方面,京沪高铁由大陆自行设计,装备全部由大陆企业生产制造。大陆铁道部发言
人王勇平说,京沪高铁建成後,在京沪铁路通道上实现客货分线运输,京沪高铁年单向旅
客输送能力可达八千万人次,而原有的京沪线,年货物输送能力将达一亿吨以上,从根本
上解决京沪铁路通道「瓶颈」制约问题。
京沪高铁跨越四省三市,施工环境复杂多样,今後的施工,将面临四项技术挑战:基础撑
架与结构变形技术;工程材料与结构耐用性技术;减震降噪音及环保节能技术;营运安全
保障技术。
京沪高铁投资庞大,能否有盈利?京沪高铁公司董事长蔡庆华很有信心地说,预期效益好
,盈利能力强,预计十四年後收回投资金。在票价方面,京沪高铁营运成本将比飞机票便
宜,如按照人公里零点四元的票价方案计算,一张票价约五百多元(约台币二千二百元)
。专家则预估,票价在六百到八百元(约台币二千六百至三千五百元)。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.216.98.151