作者goldenmean (中庸之道)
看板Chiayi
标题[绿记] 轻轨、BRT以外的另一选择
时间Thu Dec 4 18:18:34 2025
高铁彰化站串接台铁田中站，仅仅3公里多的田中线已动土
https://money.udn.com/money/story/5635/9078843
如果这段3公里规划的转乘及班次友善的话
未来从台北车站到嘉义车站
总共只64~76分钟(台北高铁-彰化高铁)
+10(?)分钟(彰化高铁-田中台铁)
+33~分钟(田中台铁-嘉义台铁)
全程「轨道运输」且有望「不到2小时」!
比台北到嘉义太保单趟高铁便宜!
更让彰云嘉连结更紧密!!!
怎麽好像没人讨论呢~
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1F：→ kounosuke: 这种模式早就有了 不少人这样搭 就是搭到高铁台中站 再 12/04 19:43
2F：→ kounosuke: 到新乌日或是彰化转台铁 12/04 19:43
3F：→ kounosuke: 耗时跟你说的高铁彰化专程台铁田中站差不多 但班次更多 12/04 19:43
4F：→ kounosuke: 价格也更便宜 12/04 19:43
5F：→ kounosuke: 嘉义高铁台铁之间的接驳还是很难被取代的 他除了接驳两 12/04 19:44
6F：→ kounosuke: 铁外也能做为嘉义东西向的主要大众运输 而且也不是所有 12/04 19:44
7F：→ kounosuke: 人都只搭到嘉义火车站 12/04 19:44
8F：推 fannygirl: 到台中转高铁+1 12/04 19:56
9F：推 sadoncatx2: 高铁搭配台铁的除了共线车站效益都很差，因为有接驳 12/05 00:07
10F：→ sadoncatx2: 时间差的问题。 12/05 00:07
11F：→ goldenmean: 楼上点出重点~目前所有转乘效益都不高，没有<2hr的 12/05 09:24
12F：→ goldenmean: 所以这个新支线才是"全轨道小於两小时"的新希望 12/05 09:25
13F：推 wangdon: 嘉义轻轨不知道能不能像台南捷运一样采取单轨高架方式处 12/05 10:02
14F：→ wangdon: 理，这样不知道有没有机会跟台南捷运串联起来！ 12/05 10:02
15F：推 a1119151: 转车转到晕 12/05 10:26
16F：推 kounosuke: 台南单轨的建置成本比高架轻轨贵 拿来做嘉义的大众运输 12/05 11:02
17F：→ kounosuke: 没有效益吧？ 12/05 11:02
18F：推 TIPPK: 弄智慧公车还是轨道公车比较实际 12/05 14:02
19F：→ TIPPK: 最後还是要解决偏远交通的问题，不如一笔钱全台解决 12/05 14:04
20F：→ marrvosal: 田中到嘉义几乎都只有区间车，用50-60分钟来算比较合理 12/05 17:37
21F：→ marrvosal: 平均来说2.5小时算快 到太保转公车则差不多2小时 12/05 17:40
22F：推 komachi275: 嘉义高铁站联外系统问题根源在路权，只要是A级（嘉义 12/05 20:12
23F：→ komachi275: 市区），用什麽运具差异很小 12/05 20:12
24F：→ komachi275: 不过法律定义的捷运可以土地开发，让沿线农地变更建地 12/05 20:13
25F：→ komachi275: ，这是西区发展的关键就是 12/05 20:13