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标题[新闻] 嘉市分隔岛致交通壅塞 议员促改善
时间Fri Nov 22 10:54:54 2024
嘉市分隔岛致交通壅塞 议员促改善
2024/11/22 05:30
〔记者王善嬿／嘉义报导〕嘉义市如忠孝路、吴凤南路等重要道路设有快慢车分隔岛，导
致转弯车辆易与机慢车擦撞，以及民众在分隔岛缺口待转致交通壅塞；市议员王浩昨在议
会总质询时要求市府交通处通盘检讨，部分宽度约一公尺的分隔岛应评估拆除。
王浩举例，如世贤路一段与文化路的快慢车道分隔岛路口，去年九月至今年八月发生二十
九件车祸事故，容易肇事时段约在下午四点至晚间十点，他建议拆除较小的分隔岛，大型
分隔岛可加强标志标线让民众了解如何行驶。
市府交通处表示，针对如吴凤南路右转兴业东路口处的小型分隔岛，采快、慢车道号志分
流，或快车道右转车辆提前变换到慢车道再右转，今年一至九月已大幅降低肇事率；大型
分隔岛部分，在快车道左、右转後於慢车道路口前划设停止线，请右转车依灯号停等。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/ChiayiCounty/paper/1678440
车流量较大
交通行驶就较壅塞
多种尝试
都是改善交通状况的方法之一。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Chiayi/M.1732244097.A.818.html
1F：推 q75315: 希望快慢车道的分隔岛拆掉把人行道做出来就好 11/22 11:05
2F：推 JomboCA: 还有些分隔岛路口种一堆树阻碍视野也该移除 11/22 11:26
3F：推 blackbrid: 推快慢车道的分隔岛拆掉空间让给人行道 11/22 11:41
4F：→ kaiyu1: 难阿，工务处交通处公务员食古不化，大雅路新建的人行道 11/22 12:15
5F：→ kaiyu1: 还是要硬塞待转区，不期待没伤害。 11/22 12:15
6F：推 dcggj2394: 吴凤南跟兴业东那个才该处理吧，同时左转+右转就卡住了 11/22 12:18
7F：推 likebird: 推！ 11/22 13:05
8F：→ likebird: 原本慢车道可以做成人行道+自行车道 11/22 13:05
9F：→ alex00089: 还有左转啊没灯要等到什麽时候 11/22 13:37
10F：→ litlin: 吴凤兴业那个路口明明只要右转的走外侧直走跟左转走内侧就 11/22 14:00
11F：→ litlin: 好,结果用成机车直行还要让汽车右转,不知哪个白痴官员想的 11/22 14:01
12F：推 ak93: 把吴凤路近兴业路的快慢车道拆了吧，只要路边有人临停就很 11/22 14:15
13F：→ ak93: 悲剧 11/22 14:15
14F：推 vinmo: 推推 接近路口处还维持分隔岛，那快车道就不能让他右转才对 11/22 14:34
15F：→ vinmo: 看看北兴陆桥下来接民生北路的悲剧动线 11/22 14:35
16F：推 mynews: 那个右转设计有够奇葩 重点还常常有鸽子 11/22 14:44
17F：推 spacewatch: 整条吴凤南路的分隔岛全拆就没问题了，还可以画出左转 11/22 16:18
18F：→ spacewatch: 车道，当初用分隔岛划设快慢车道车流的方式有点蠢 11/22 16:18
19F：推 s202655: 吴凤南路的分隔岛真的没有用，吴凤南路与兴业路强制用灯 11/22 16:37
20F：→ s202655: 号管控，来降低事故，简单的十字路口不说以为是超大路口 11/22 16:37
21F：推 feywen: 吴凤南路的慢车道只是方便四轮仔乱停车的 11/22 17:10
22F：推 s202655: 为了安全岛，将同向车道用号志强制分流，本末倒置 11/22 17:21
23F：推 qaz70253: 在嘉义这麽多年 就只有王浩有在管道路设计很白痴这件事 11/22 17:30
24F：→ tatata: 吴凤南路兴业路口号志真的是奇葩想出来的 11/22 18:12
25F：推 kira08: 回嘉工作後 一直觉得嘉义市的道路标线号志，是找国小生设 11/22 20:38
26F：→ kira08: 计的 11/22 20:38
27F：推 jeross: 很好笑，汽车要右转可以先转进慢车道，当然用灯号控制也 11/23 21:24
28F：→ jeross: 是可以，但如果快车道可以右转机车又能直行就很白痴。至 11/23 21:24
29F：→ jeross: 於一堆人说要拆掉设人行道，觉得好笑，行人优先没错，但 11/23 21:24
30F：→ jeross: 也要看使用量吧，赞成的人是有几个人会在那边走？设人行 11/23 21:24
31F：→ jeross: 道在嘉义只会变成机车违停的工具。 11/23 21:24
32F：→ likebird: 没人行道怎麽有人走 11/23 21:40
33F：→ likebird: 人行道是基本设施，不是看需求量多寡来决定，有一个人就 11/23 21:40
34F：→ likebird: 有需求好吗，吴凤南路没有商店吗？你车都直接停门口吗？ 11/23 21:41
35F：→ likebird: 是不是违停在门口的就是你？没停门口就需要走过去啊！ 11/23 21:41
36F：→ likebird: 人多的地方说车子要走，人行道会造成塞车，人少的地方说 11/23 21:41
37F：→ likebird: 没人走，话都给你们说就好了 11/23 21:41
38F：→ likebird: 违停叫警察来开单啊，什麽时候违停也变成不设人行道的理 11/23 21:41
39F：→ likebird: 由了，说得好像没人行道就没违停 11/23 21:41
42F：→ boards: 这个主题是要解决交通壅塞，不是什麽道路都需要人行道 11/23 22:07
43F：→ boards: 像吴凤南路就完全没必要 11/23 22:07
44F：→ boards: 但新生路就需要设立人行道 11/23 22:07
45F：→ boards: 新生路二侧都还有空间被停车 11/23 22:07
46F：→ boards: 而且吴凤南路本来就没行人在走，但新生路有 11/23 22:08
47F：推 s202655: 只有小到不行的路才不需要人行道 11/23 23:03
48F：→ s202655: 你没看到行人走不代表没人走 11/23 23:03
49F：→ s202655: 机车违停在人行道上比没有人行道然後让行人走到慢车道 11/23 23:04
50F：→ s202655: 你选後者的话我也是觉得很猛 11/23 23:04
51F：→ s202655: 然後吴凤南路就是不需要这种占比的分隔岛 11/23 23:05
52F：→ s202655: 说甚麽有私有地，经费需要很高，就编预算啊 11/23 23:05
53F：→ s202655: 反正勇妈不走那，或是那里不死人都不会有人在意的 11/23 23:06
55F：→ likebird: 解决交通壅塞不是只是靠拆除分隔岛和增加车道就能解决， 11/24 01:38
56F：→ likebird: 更重要的车的移动轨迹要合理通顺 11/24 01:38
57F：→ likebird: 人行道的一大用处就是修饰路形，让移动轨迹合理，有人行 11/24 01:38
58F：→ likebird: 道才能设计停车弯，供车辆临停而不影响後车，也可设置右 11/24 01:38
59F：→ likebird: 转车道，让右转车不影响直行车 11/24 01:38
60F：→ likebird: 人行道还可增加路口可视范围，减少车祸 11/24 01:39
61F：→ likebird: 只认为人行道是用来给人走，这观点实在狭隘 11/24 01:39
62F：→ likebird: 再说，过了世贤路和垂杨路，路宽本就只有快车道的宽度， 11/24 01:46
63F：→ likebird: 两旁的车一样要汇流进去，中间这段又何必多出慢车道的宽 11/24 01:46
64F：→ likebird: 度？ 11/24 01:47
65F：→ likebird: 而拆除分隔岛的目的是要让动线合理，不要让快车道右转和 11/24 01:47
66F：→ likebird: 慢车道打架，解决壅塞只是附带效果，并非主要目的 11/24 01:47
67F：推 cloud7523: 推楼上观点，人行道也还有设施带的功能，台湾人别井蛙 11/24 08:17
68F：→ cloud7523: 了，人少走从来不是不盖人行道的理由 11/24 08:17
69F：推 bvcde33wq: 推王浩！ 11/24 10:34
70F：推 TrueTears: 某楼真的示范什麽是井蛙 11/24 20:58
71F：→ boards: 用说的很容易，吴凤南路交通量那麽大，我敢保证设人行道， 11/24 21:50
72F：→ boards: 交通更壅挤！ 11/24 21:50
73F：→ boards: 所以，王浩议员只建议拆除部分宽度约一公尺的大型分隔岛， 11/24 21:50
74F：→ boards: 而不是跟风盖人行道！ 11/24 21:50
75F：→ s202655: 笑死甚麽叫跟风做人行道 ZZZ 11/24 22:21
76F：→ cloud7523: 吴凤南路宽成这样，不需要人行道?是慢车道沿线违停 11/24 23:06
77F：→ cloud7523: 造成交通阻塞吧 11/24 23:06
78F：→ boards: 老实说，我从小骑脚踏车来往吴凤南路，还没看过有人沿吴 11/24 23:24
79F：→ boards: 凤南路走路，靠中油那边，反而新生路常常有人走，後者才 11/24 23:24
80F：→ boards: 需要人行道！ 11/24 23:24
81F：嘘 cloud7523: 你会在没有马桶的厕所大小号吗？没人行道的地方找行人 11/24 23:36
82F：→ cloud7523: ？ 11/24 23:36
83F：→ boards: 要因地制宜，根据不同道路环境的实际情况制定相应的妥善规 11/24 23:39
84F：→ boards: 划，而不是条条道路都设人行道，那国道、快速道路，要不要 11/24 23:39
85F：→ boards: 也设？ 11/24 23:39
87F：→ cloud7523: 路口应该比吴凤南路宽，人行道有少做吗 11/24 23:43
88F：→ cloud7523: 道路有分层级，快速道路、高速速公路是服务汽车，一般 11/24 23:44
89F：→ cloud7523: 市区道路并不是，你类比错误 11/24 23:44
91F：→ cloud7523: 看一下街景不难，想像一下想生活在那种道路规划上？没 11/24 23:52
92F：→ cloud7523: 人行道就只能靠载具，路口100公尺的7-11也寸步难行 11/24 23:52
93F：嘘 cloud7523: 而且你前後矛盾啊，都说因地制宜，然後拿国道来说要设 11/25 00:15
94F：→ cloud7523: 人行道，不觉得逻辑错乱吗? 11/25 00:15
95F：→ boards: 不是前面说道路就要设人行道？呵呵 11/25 00:21
96F：→ boards: 要动嘴说交通学，谁不会？ 11/25 00:22
97F：嘘 cloud7523: 有人说国道要设吗?吴凤南路是国道还是快速道路? 11/25 00:23
98F：嘘 s202655: 笑死提国道要人行道是今天喝太多吗 11/25 00:28
99F：嘘 cloud7523: 微风南路以市区道路来说应该是属於主要道路，你可以去 11/25 00:34
100F：→ cloud7523: 查一下规范 11/25 00:34
101F：→ boards: 看棒球重播中，心情很嗨，还有我不喝酒，别什麽议题都跟 11/25 00:36
102F：→ boards: 风人行道！有些道理适合，有些道路不适合，例如新生路就适 11/25 00:36
103F：→ boards: 合，整整上百台汽车，刚好移开盖人行道或付费停车位，而吴 11/25 00:36
104F：→ boards: 凤南路，「完全」没人走，因为我从小骑脚踏车来回，很熟！ 11/25 00:36
105F：→ boards: *道路 11/25 00:37
106F：→ boards: 最近开车来回，也没人走 11/25 00:37
107F：→ boards: 靠近中油那边 11/25 00:38
108F：嘘 cloud7523: 嗯，就当夏虫吧 11/25 00:43
109F：嘘 s202655: 没救了，你就继续没人走，什麽跟风做人行道 11/25 00:51
111F：→ s202655: 幼儿园小朋友通通给我在慢车道上车 11/25 00:58
112F：→ s202655: 一条快三十米的路这样搞只能说交通处有够烂 11/25 00:59
113F：嘘 spyguy: 跟boards讨论交通议题，算了吧，等等他就灌你小草头衔了 11/25 07:03
114F：嘘 spyguy: 倒果为因的逻辑，是没设人行道根本没法走，而不是没人走 11/25 07:06
115F：→ spyguy: 不用设。人行道铺设本来就是一个城市应该做的，没有哪条 11/25 07:06
116F：→ spyguy: “路”不用人行道这种逻辑啦 11/25 07:06
117F：嘘 cloud7523: 吴凤南路那种烂设计，人最好有办法走，完全以服务车辆 11/25 08:20
118F：→ cloud7523: ，根本没考虑行人及设施带，走在上面是搏命 11/25 08:20
120F：→ cloud7523: 市，只有2千多人，道路设计一样有规划人行道，因为那是 11/25 08:28
121F：→ cloud7523: 基础设施，台湾完全被忽略，倒果为因还不觉醒台湾政府 11/25 08:28
122F：→ cloud7523: 给人民什麽烂道路设计，出国都没感受步行是多麽平常吗 11/25 08:28
123F：→ cloud7523: ？ 11/25 08:28
124F：→ boards: 吴凤南路就是汽车、机车在通行的，还想多放一个人行道去 11/25 08:47
125F：→ boards: 占车道，尖峰时段，交通不打结才怪，如果再把分隔岛拆光， 11/25 08:47
126F：→ boards: 吴凤南路的交通的黑暗时代要来临罗！ 11/25 08:47
127F：→ boards: 另外为什麽我说新生路盖人行道可行，因为现在上百台汽车霸 11/25 08:52
128F：→ boards: 占的路边，刚好就够盖人行道，而且平常就有人在走，学生上 11/25 08:52
129F：→ boards: 下学，外国人行走，我都常看到！ 11/25 08:52
130F：→ boards: 我当然支持盖人行道，但也要看路段、空间以及平常有无路人 11/25 08:52
131F：→ boards: 养成！ 11/25 08:52
132F：→ boards: 这就为什麽我支持盖轻轨，因为平常已养成客群，这就有了 11/25 08:54
133F：→ boards: 需求性！ 11/25 08:54
134F：→ boards: 另外举例日本，也要看小部分市民什麽水准，教育跟不上，设 11/25 09:01
135F：→ boards: 备再好也没用，搭配执法效率低落，真的不要拿日本交通配置 11/25 09:01
136F：→ boards: 来比 11/25 09:01
137F：嘘 s202655: 无视吴凤南路幼儿园可怜啊 11/25 10:39
138F：→ s202655: 这命题就是吴凤南路成天新生路的是有什麽问题 11/25 10:39
139F：嘘 cloud7523: 你的思考逻辑充满矛盾，照你的论点来看，人行道需要培 11/25 13:51
140F：→ cloud7523: 养客源才需要设置，但没有人行道怎麽会有人走怎麽培养 11/25 13:51
141F：→ cloud7523: 客源？前後不一的论述要怎麽讨论 11/25 13:51
142F：嘘 cloud7523: 我认同台湾部分人民素质就是差，但工程、教育、执法， 11/25 13:56
143F：→ cloud7523: 先後顺序要有啊，有了硬体设施之後，教育人民，人民不 11/25 13:56
144F：→ cloud7523: 受教依然违规，那就靠执法来管这些素质差的人民 11/25 13:56
145F：嘘 cloud7523: 素质好不好除了教育也是罚出来的，日本公认素质好吧， 11/25 13:58
147F：→ cloud7523: I?si=0My-65ytzgd68Pp9 11/25 13:58
149F：→ cloud7523: gd68Pp9 11/25 13:59
150F：→ cloud7523: 台湾是全部放推，难怪素质差啊，被烂交通环境制约还没 11/25 14:00
151F：→ cloud7523: 感觉。 11/25 14:01
152F：嘘 cloud7523: 吴凤南路是设计烂才会打结，光分隔岛和车种分流就错了 11/25 14:05
153F：→ cloud7523: ，根设不设置人行道没关系 11/25 14:05
154F：嘘 spyguy: 原PO就支持微罪不举阿，停一下又没关系，违法一下没关系啊 11/25 14:10
155F：嘘 cloud7523: 汽车要右转要先驶入慢车道，後面有车先被挡一次，如果 11/25 14:10
156F：→ cloud7523: 要闪你变换车道，後面车辆再被挡一次，然後进入慢车道 11/25 14:10
157F：→ cloud7523: 换影响机车车流，能不打结？ 11/25 14:11
158F：嘘 s202655: 嘻嘻嘻完全没有行人 11/25 17:29
160F：→ boards: 呵呵呵，先回答我上面的论点，我打字很累耶！ 11/25 18:10
161F：嘘 likebird: 呵，我上面就说过了，过了垂杨路和世贤路，吴凤南北路宽 11/26 04:05
162F：→ likebird: 度都只有分隔岛那段快车道的宽度，你分割岛这段要那麽多 11/26 04:05
163F：→ likebird: 车道到底要干嘛？ 11/26 04:05
164F：→ likebird: 照你说法，要不要把世贤路以南的路段旁边房子拆掉让出空 11/26 04:05
165F：→ likebird: 间盖车道啊？不然突然变窄是要车开去哪？车道突然变少更 11/26 04:05
166F：→ likebird: 容易塞车好吗 11/26 04:05