作者galion (fusion)
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标题Re: [新闻] 嘉义BRT成功转型轻轨 路线全长14.3公里设
时间Thu Jan 19 11:10:03 2023
※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之铭言：
: ＠新闻一把罩 绿豆看四方＠
: 来源出处:
: https://udn.com/news/story/7326/6917578
: 民进党立委王美惠今天表示，嘉义公车捷运（嘉义BRT）的升级势在必行，交通部长王国材已同意转型为轻轨，目前的路线规划为「高铁嘉义站」至「台铁嘉义站」，路线长度约为14.3公里，规划设置13座车站，未来将采用轻轨系统为其运行方式。
: 王美惠今天发布新闻稿说明，她从2020年开始争取「嘉义地区轨道整体路网」评估案，取得经费600万元，现今嘉义市已经完成整体路网评估，为了争取嘉义市第一条轻轨铁道系统，自己近日特别邀请交通部、铁道局召开说明会，了解目前嘉义市铁道评估的进度。
: 王美惠指出，高铁嘉义站与嘉义市区的轻轨铁道系统，主要是将现行的BRT路线提升为「捷运蓝线」系统，更是嘉义市捷运系统的第1条优先路网，嘉义市政府日前已经提报中央政府，申请「嘉义大捷运系统蓝线」评估可行性之研究经费。
: 王美惠说明，嘉义市政府申请「捷运蓝线」研究经费共1500万元，交通部在说明会议中允诺，核定补助经费1290万元，补助比例高达86%。
: 王美惠认为，随着载运量与日俱增，嘉义BRT的升级势在必行，自己已经多次在立法院提出质询，并且获得王国材的支持，同意将嘉义市现行的BRT转型为轻轨。
: 王美惠说，目前「捷运蓝线」路网规划为「高铁嘉义站」至「台铁嘉义站」，路线长度约为14.3公里，分别为高架2.8公里、平面11.5公里，规划设置13座车站，未来将采轻轨系统为运行方式。
: 王美惠强调，嘉义市交通载运的需求不断增加，如今第1条轻轨捷运的可行性评估，经费已经核定，期盼嘉义市政府能够加速研究作业，让嘉义市对外的捷运系统早日串连，并且能够及早通车。
: 王美惠也说，有关轻轨捷运後续的发展，仍需经过综合性规划及环境评估等作业，往後如果有相关经费上的需求，自己一定会在中央全力争取，期许未来在中央与地方携手合作下，能够逐步完善嘉义市的整体交通规划，相信一定会带给市民朋友们更便捷舒适的返家之路。
: 短评:
: 早在2005年提出的嘉义轻轨计画
: 终於进入BRT升级LRT阶段了...
: 前前後後将近20年，少子化浪潮冲下来客源分析应该比当年预估来得少...
: 但希望能顺利走下去
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: Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 4.2.
说实在个人不看好轻轨
首先就是输送能量问题，营运速度如果比照高雄轻轨，那相信大多数人还是会选择汽车；
目前BRT班距约20-30分一班，轻轨如果无法更密集那根本也无法改善运量。
再来就是市区路权问题，往市区过埤竹路後就是车流量相当大的区域
如果还是采用C型路权和一般车辆混合，那恐怕也会和高雄一样经常发生事故。
总之如果非做不可，希望官员是经过仔细规划把上述问题都解决再做
不然花大钱盖了轻轨却发现效益不如原有的BRT又要成为世纪笑话。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.70.15.64 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Chiayi/M.1674097805.A.66E.html
1F：推 KISSMYASSS: 加开班次就能解决问题了，但是这样会没有油水 01/19 12:06
2F：→ ponder: 高铁大道时速30的轻轨会比时速70的公车还慢.. 01/19 12:20
4F：→ q75315: 有高架2.8公里，应该在市区吧？ 01/19 13:05
5F：嘘 barttien: 你没有考虑到的是观光效益，还有南北漂的回乡效益 01/19 13:57
6F：推 lyi33tw: 人只能用一种运具，不会手在轻轨，头在轿车 01/19 13:57
7F：嘘 barttien: 不可否认的就是台湾拥车门槛真的太低，才会人人这种思 01/19 14:02
8F：→ barttien: 维，所以到处违停，因为人人有车 01/19 14:02
9F：推 elcomcc: 人口有这麽丰富？足以支撑这个营运？ 01/19 14:51
10F：→ elcomcc: 目前公车使用率，都还没被支撑起来耶？？ 01/19 14:52
11F：推 ETTom: 谁会为了轻轨去观光 还是回乡工作? 01/19 14:59
12F：→ ETTom: 除非轻轨各站有配套的观光设施..像是故宫 01/19 14:59
13F：→ ETTom: 不然讲轻轨有观光效益和回乡效益 太勉强了吧= = 01/19 15:00
14F：推 Kakehiko: 市区C型路权 到了高铁大道路段在分隔岛上方高架化可能 01/19 15:02
15F：→ Kakehiko: 比较理想 01/19 15:02
16F：推 barttien: 有没有观光效益可以看看ubike，还没进来之前大家都不看 01/19 15:03
17F：→ barttien: 好，现在一大堆事後诸葛，呵呵 01/19 15:03
18F：推 komachi275: 那个高架应该是高铁大道进火车站那一段...只是会不会 01/19 15:04
19F：→ komachi275: 走自由路我很怀疑... 01/19 15:04
20F：推 barttien: 搭高铁来嘉义玩结果还要等BRT？不觉得很掉漆？ 01/19 15:05
21F：推 komachi275: 楼上觉得要等什麽才有面子呢？ 01/19 15:10
22F：推 inconspicous: 你可以花钱坐计程车啊，有人逼你喔？ 01/19 15:29
23F：→ komachi275: 我在想蒜头五分车给不给包车？不然开转列接亲友超有面 01/19 15:35
24F：→ komachi275: 子的 01/19 15:35
针对某b回复一下，拿ubike类比轻轨不如拿蒜头糖铁来看。这条美其名为兼顾观光与通勤
的低运量轨道目前仍然惨淡营运，就是因为速度低班次少，即使只是短短十几分钟路程
大多数旅客仍然会选择公车/私家车/计程车。而b某说要考虑观光回乡效益、批评私人运
具、BRT没面子，以此否定/忽视那些在现实上可预见的问题，就难怪政府常常盖出一堆光
鲜亮丽却乏人问津的重大建设。画饼很容易，如何让你的饼变真饼才是关键。
※ 编辑: galion (111.70.15.64 台湾), 01/19/2023 15:56:08
25F：嘘 PsMonkey: 纯嘘搭 BRT 没面子，然後 UBike 跟轻轨比也很有笑点 www 01/19 15:59
26F：推 PsMonkey: 补推回来 01/19 16:01
27F：推 ldkrsi: 高雄问题多是因为为了轻轨而轻轨 号志 车种 车站 站体 01/19 16:02
28F：→ ldkrsi: 都是问题 前面洒完钱後面完全没钱去优化经营 01/19 16:03
29F：→ ldkrsi: 正常经营路线应该是像嘉义这样先BRT试跑後升格轻轨 01/19 16:04
30F：→ ldkrsi: 像高雄15分钟一班就是车子太大台 不集中多一点人不划算 01/19 16:05
31F：→ ldkrsi: 有1~2车厢车种备用的话 人不多时仍可保持够密的班次 01/19 16:06
32F：推 ldkrsi: 可以上youtube看广岛市的例子 他们1车厢的车班次很多 01/19 16:08
33F：→ ldkrsi: 高雄轻轨问题多还有官员的问题 同一家公司造的淡海轻轨 01/19 16:11
34F：→ ldkrsi: 各类後勤都好很多 新北市府比较积极在盯轨道运输 01/19 16:12
35F：推 aduijjr: 违停不处理~就只会是笑话 01/19 16:13
36F：推 ice2240580: 人有多到加开班次解决不了要盖一条轨道 嘉义市啥时这 01/19 16:22
37F：→ ice2240580: 麽多人了 说返乡是不是要笑死人 一整年加起来才几天 01/19 16:22
38F：→ ice2240580: 而且用返乡的人来算一条根本不够阿 484乾脆一次盖二 01/19 16:22
39F：→ ice2240580: 条算了== 01/19 16:22
40F：推 ice2240580: 拿脚踏车来比更好笑 脚踏车失败全拆掉也很简单 轨道 01/19 16:26
41F：→ ice2240580: 失败要不要拆 不拆就是一辈子在那边 根本无法处理== 01/19 16:26
42F：推 awheaton311: 真的是说笑话 要缝合都市 结果搞一个脑残轻轨 01/19 16:28
43F：推 awheaton311: 高铁大道三不五时就来个大型车祸了 轻轨弄上去 ㄏ 01/19 16:30
44F：→ hereiam: 我其实比较想知道哪里可以查到brt的载客量数据 01/19 17:17
45F：→ matlab1106: 有建设才有油水吧？ 01/19 18:12
46F：推 NeiSeHai: 赔钱货，捞油水用 01/19 18:36
47F：嘘 magomago: 高雄都不敢玩真正运输功能的轻轨，唯独嘉义这麽厉害要搞 01/19 19:13
48F：→ magomago: 运输轻轨，王立委除了会限缩检举原来还这麽关心本市交通 01/19 19:13
49F：→ hippo998: BRT的班次密度有恢复到全盛时期吗？ 01/19 20:27
50F：推 GiantStone: 5楼废到笑 01/19 21:49
51F：推 barttien: 楼上你就继续，直接封锁你省得碍眼。一大堆只会喊衰然 01/20 07:47
52F：→ barttien: 後才说嘉义都没进步没建设？一个城市的建设不只是看赚 01/20 07:47
53F：→ barttien: 钱与否，基础建设都是赔钱但是对於城市形象跟观光未来 01/20 07:47
54F：→ barttien: 的长远有帮助的。建设就是为了捞油水？不建设又说没进 01/20 07:47
55F：→ barttien: 步？呵呵呵…我非常讨厌王美惠，但是就事论事这本来就 01/20 07:47
56F：→ barttien: 是该做的事 01/20 07:47
57F：→ PsMonkey: 「搭 BRT 没面子」这又是那门子就事论事？ 01/20 07:55
58F：→ PsMonkey: 不是只看赚钱与否，那直接高铁出站乘客到嘉义境内一律 01/20 07:57
59F：→ PsMonkey: 免费高级轿车接送，这样肯定世界第一等级的有面子？ 01/20 07:57
60F：推 PsMonkey: 吐槽别人论点很糟糕不会直接升级成自己的论点就没问题 01/20 08:00
61F：推 komachi275: 所以下高铁站到底搭什麽才有面子呢？ 01/20 09:32
62F：推 s202655: 我怎麽印象嘉义版都希望UBIKE很久了，哪来不看好? 01/20 09:41
63F：嘘 basketballj: 我比较想问你去台北会坐捷运还是公车 01/20 14:47
64F：推 LPCbaimlly: Ubike可以补短程移动需求，轻轨补了什麽？拿高雄那种 01/20 19:29
65F：→ LPCbaimlly: 失败案例是来救援的吗XD 01/20 19:29
66F：推 kevin600339: BRT班次多一点可能比较好吧 01/23 08:31