作者sandy6754 (井中月ICORN81)
看板Chiayi
标题Re: [新闻] 铁路高架 喊废市区林铁路段
时间Fri Sep 14 23:16:17 2018
: 涂醒哲回应说，铁路高架化目的是为了带动土地活化及都更的商机，他认同阿里山森铁的
: 起站应是北门驿，建造轻轨从台铁进入林业文化园区、香湖公园，或用shuttle bus（快
: 捷公车）接驳游客，森铁由北门驿开始，途中就没有平交道阻隔市区交通动线，市府一直
所以要把台铁到北门站的林铁拆掉
然後再盖一条新的轻轨用的轨道连接台铁到北门站?
因为是轻轨所以就不会有平交道的问题?
没有平交道那难保以台湾人的水准不会直接撞上去
高雄就已经撞过了
拆铁路盖轻轨
这样游客还要多转一次车
这是脱裤子放屁吗
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1F：推 ludoren: 纯好奇，北门驿当起点有什麽历史渊源吗? 09/14 23:18
2F：推 richardh: 印象中文化中心旁水池日据时代是蓄木池的样子 09/14 23:20
5F：→ simonle: 握手...XD 09/14 23:23
6F：推 sunbox1019: 涂市长奇思妙想 没读台大医学院的我们望尘莫及 09/15 00:01
7F：→ q210216: 看看涂一届那些精美的鬼政策...就知道嘉义的未来堪虑...! 09/15 00:20
8F：→ simonle: 黄的政策更厉害... 09/15 00:25
10F：→ simonle: 垂杨路段的BRT专用车道都搞成这样了。 09/15 00:25
11F：→ simonle: 搞一堆有的没的... 09/15 00:25
12F：推 sunbox1019: 楼上除了引战 贴图 跳针还跳真远呀~ 森铁跳到垂杨XD 09/15 00:27
13F：推 cuttleufish: 直接把盖地下道就没有平交道了 09/15 00:29
14F：→ simonle: 跳到黄老板的政策就不高兴了。 09/15 00:30
15F：→ simonle: 真对不起阿。踩到您的痛处。 09/15 00:31
16F：→ komachi275: 楼上,嘉义BRT就是嘉义轻轨计画的前驱系统，黄前市长的 09/15 00:31
17F：→ komachi275: 政见就是计画往前推进，没有夸张不夸张的问题喔。另外 09/15 00:31
18F：→ komachi275: ，嘉义轻轨计画原案就只是火车站到高铁，垂杨路是BRT 09/15 00:31
19F：→ komachi275: 才延伸的啦...或许以後轻轨建成会变成高铁、台铁、北 09/15 00:31
20F：→ komachi275: 门走轻轨，朴子、高铁、台铁、公园继续BRT喔。 09/15 00:31
21F：→ simonle: 加油哦！乾脆盖到澎湖马公。金门。 09/15 00:33
22F：→ simonle: 不要忘记嘉义市人口才27万。盖一堆有用吗？ 09/15 00:34
23F：→ simonle: 等等又变成蚊子馆。 09/15 00:34
24F：推 sunbox1019: K大 告诉你一个坏消息 看过轻轨费用後 ........ 09/15 00:34
25F：→ sunbox1019: 我们继续把BRT弄好 增加班次 密集发车 让来嘉义的人 09/15 00:35
26F：→ komachi275: 要继续用BRT载个十年我没意见啦！只是业者离峰减班尖 09/15 00:36
27F：→ komachi275: 峰不增班的问题解决一下... 09/15 00:36
28F：→ sunbox1019: 拿盖轻轨的钱来鼓励业者 可能能鼓励几十年吧 XD 09/15 00:37
29F：→ sunbox1019: BRT明明那麽棒 却被阉了一半 09/15 00:37
30F：→ sunbox1019: 实在很可惜 从垂杨路 过公道一 到高铁 延伸到北港 09/15 00:38
31F：→ sunbox1019: 故宫、太保 变成一小时生活圈的梦想 希望能实现 09/15 00:39
32F：推 komachi275: 回到主题，其实林铁小火车也可以路面电车化，把平交道 09/15 00:41
33F：→ komachi275: 与轨道的绝对优先取消改成混合车道等红绿灯，就能解决 09/15 00:41
34F：→ komachi275: 路权排挤的问题，日本也有经验 09/15 00:41
35F：推 birddirb: 承楼上，优良政策然後下一届市长就废掉了 09/15 00:52
36F：推 be821121: 林铁市区放着一个只跑三四趟真的很浪费 感觉增站跑观光 09/15 00:53
37F：→ be821121: 列车应该不差？ 09/15 00:53
38F：→ simonle: 都人口不足了。还一直想轻轨... 09/15 00:53
39F：→ simonle: 先把BRT弄好比较实际哦 09/15 00:53
40F：→ be821121: 专用道会有问题根本是用路人水准问题 高雄轻轨来说好了 09/15 00:55
41F：→ be821121: 去撞车的哪个没违规？ 嘉义高雄都一样一堆用路人想回转 09/15 00:55
42F：→ be821121: 就回转 到处逆向 无视标线号志 最危险的不是大众运输工 09/15 00:55
43F：→ be821121: 具 是这些不守法的用路人 09/15 00:55
44F：推 komachi275: 驾照就滥发啊！那个用路人熟读道路交通安全规则的？ 09/15 01:05
45F：推 be821121: 有些根本是公德心问题啦 像自由路好了 会有人知道慢车道 09/15 01:13
46F：→ be821121: 不能逆向吗 09/15 01:13
47F：→ be821121: 会有人不知道吗 09/15 01:13
48F：推 clbkan: 其实专用道解禁後 反而感觉是用路人水准问题 09/15 03:38
49F：→ Dcpp2015: BRT 那个发车频率，有专用道都让人觉得很占位置了 09/15 08:43
50F：→ gift2510: 要发扬北门驿，那就把台18线起点拉回嘉义市啊 09/15 10:46
51F：推 sunmmer: 推楼上专用道解禁後 反而是用路人水准问题 09/15 12:46
52F：推 ludoren: 前面某两楼真有默契 09/15 14:47
53F：推 hippo998: 突然想起糖铁在嘉义怎麽烟消云散的 09/15 15:38
54F：推 komachi275: 以前前站接林铁往阿里山，後站接糖铁往新港北港...後 09/15 18:58
55F：→ komachi275: 站还看的出当年轨道走向的影子呢... 09/15 18:58
56F：推 Niubert: 比开支票怎不用高铁联系两个车站。这麽短的距离用公车就 09/15 19:12
57F：→ Niubert: 搞定，还扯轻轨 09/15 19:12
58F：推 komachi275: 某留学外国的交通学者还要求要重轨咧XD 09/15 19:47
59F：→ wangdon: 感觉嘉义BRT很阳春，也要停红绿灯（以前好像被专家说我 09/15 20:28
60F：→ wangdon: 不懂，但我是真的不太了解，为什麽BRT不能先行还要等红 09/15 20:28
61F：→ wangdon: 绿灯？还请专家赐教），然後市区还要跟汽车共行，再说黄 09/15 20:28
62F：→ wangdon: 轻轨这个政见从萧万长要选立委就开始说，然後萧当了行政 09/15 20:28
63F：→ wangdon: 院院长、副总统到黄也做完八年任期，现在回锅参选还跟再 09/15 20:28
64F：→ wangdon: 提说她要做，那你们以前全面执政的时候在干嘛？ （根本骗 09/15 20:28
65F：→ wangdon: 票）更不用说马先生根本压根不想让嘉义市铁路高架化过关 09/15 20:28
66F：→ wangdon: 好吗？ 还有涂第一任期都要过了，请问你的大众运输计画是 09/15 20:28
67F：→ wangdon: 什麽，连个基本的youbike都没有，是有几个人会去用你那 09/15 20:28
68F：→ wangdon: 个电动机车！ 用点头脑好吗？ 嘉义市公车已经很薄弱，如 09/15 20:28
69F：→ wangdon: 果连个公共脚踏车这麽简单的大众运输都做不起来我想你的 09/15 20:28
70F：→ wangdon: 大众运输政策是非常失败的！ 09/15 20:28
71F：推 komachi275: 我其实不认同公共自行车跟大众运输发展有关，因为嘉义 09/15 20:57
72F：→ komachi275: 太小，小到公共自行车就会排挤公共运输了.... 09/15 20:57
73F：→ komachi275: 另外，等红绿灯的问题是相对优先的关系，因为相对，所 09/15 21:05
74F：→ komachi275: 以只能延长绿灯与缩短红灯，高雄轻轨也要等红灯的。要 09/15 21:05
75F：→ komachi275: 绝对优先会怎样？就会是平交道，看那讨人厌的林铁小火 09/15 21:05
76F：→ komachi275: 车正因为它是绝对优先而不是相对优先喔。不然干嘛要废 09/15 21:05
77F：→ komachi275: 铁路改轻轨？因为路权有差异。 09/15 21:05
78F：推 be821121: 我觉得公共脚踏车也能算大众运输的一部分耶 另外 整个BR 09/15 22:52
79F：→ be821121: T 路线有30公里 高雄轻轨整个完成也才22公里 高捷红线31 09/15 22:52
80F：→ be821121: 公里 嘉义BRT并不短 要不要盖我觉得如果运量撑的起来当 09/15 22:52
81F：→ be821121: 然盖最好 轻轨有点是不像BRT可以换了市长开心取消专用道 09/15 22:52
82F：→ be821121: 或改什麽就改 轻轨的搭乘舒适度也比BRT好很多 如果可以 09/15 22:52
83F：→ be821121: 配合密集的市区公车 增加使用人次 我不认为嘉义没有不能 09/15 22:52
84F：→ be821121: 发展轻轨的条件 但前提是市民能接受大众运输到什麽程度 09/15 22:52
85F：→ be821121: 毕竟欧日许多国家城市规模不比嘉义大的 大众运输跟铁道 09/15 22:52
86F：→ be821121: 比嘉义发达的并不是少数 09/15 22:52
87F：→ be821121: 然後嘉义BRT其实有优先号志 在主线後站高铁之间 要误点 09/15 22:53
88F：→ be821121: 晚一定时间以上才会使用 09/15 22:53
89F：推 komachi275: 如果ubike是公共运输，那凭什麽ebike不是？台北还有无 09/15 23:25
90F：→ komachi275: 桩的wemo咧XD 09/15 23:25
91F：推 be821121: 可是ebike门槛高出脚踏车不少 而且据点也很少 加上车况. 09/15 23:59
92F：→ be821121: .. 09/15 23:59
93F：推 komachi275: 城市动力是中央扶植的公版电池交换系统捏XD只是没有别 09/16 10:27
94F：→ komachi275: 家车厂用 09/16 10:27
95F：推 be821121: 他们连官网都做的超烂 而且那个车况跟站点维护 看起来好 09/16 11:57
96F：→ be821121: 像东南亚的老旧摩托车 完全市容杀手 09/16 11:57