作者TexasHoldem (德州之王)
看板ChangHua
标题Re: [新闻] 营运黑洞！高铁苗彰云3站 运量垫底
时间Wed Jul 15 13:11:41 2026
※ 引述《go190214 (天空之岛拉普达)》之铭言：
: 标题: [新闻] 营运黑洞！高铁苗彰云3站 运量垫底
: 时间: Mon Feb 2 21:05:22 2026
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: 新闻内容︰
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: 今年是高铁通车第十九年，累计旅运即将破十亿人次，去年营收更创新高；但通车後才
: 新增的苗栗、彰化、云林三站，日均旅次未破万，彰化站更仅五千多人次。当年政府执意
: 新设的三站，如今成为高铁营运压力来源，交通部前部长贺陈旦示警，高铁东延宜兰、南
: 延屏东应记取西部走廊教训，别再一意孤行。
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: 高铁最早计画并无苗栗、彰化和云林三站，随後政府在民意压力下透过三方合约要求高铁
: 公司新增三站。
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: 记者上周直击高铁彰化站，南下和北上大多每小时各仅一班列车停靠，人潮不多，大厅和
: 月台上的广告灯箱也都租不出去。
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: 「等客人的时间比载客的时间还多。」高铁彰化站黄姓排班计程车司机坦言，彰化过大肚
: 溪就到台中，彰化、员林人都去台中乌日站搭车比较多，再加上彰化站一小时仅一班车到
: 站，旅客相对少，若运气差，两小时才会接到一组客人，一整天收入换算仅约时薪两百元。
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: 贺陈旦指出，政府当初以平权、站区开发弥补财务及运量的理由，兴建苗栗、彰化、云林
: 三站，如今又以同样理由，规画东延宜兰、南延屏东，但东部运量不及西部走廊，屏东站
: 的规画路线又和台铁重叠，难以吸引新乘客，未来宜兰站、屏东站恐成高铁营运的另个财
: 务黑洞。
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: 苗栗、彰化和云林三站是在既有路线上新盖车站，建设成本相对少，因是「过路站」，
: 营收虽有限，但损耗成本也有限，反观宜兰、屏东站都是现行末端站再延伸，建设成本远
: 比过路站庞大，他呼吁政府记取西部走廊的教训，重新审慎评估高铁延伸计画。
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: 台湾铁道暨国土学会说，当初民代要求西部走廊都要设点，政府也为此增设苗栗、彰化、
: 云林等三站，但如今彰化、苗栗因地处偏远，不利当地民众搭乘，导致该站点旅运量低，
: 高铁公司为减少成本采每小时一班次营运，更降低民众搭车意愿。
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: 学会指出，高铁南延屏东、东延宜兰站情况也会如此，铁道局虽宣称，未来因应宜兰、屏
: 东站会加开班次，以提升车站竞争力，但若无人搭乘，加开班次会增加成本，若不加开，
: 就会和苗栗、彰化、云林等站一样的命运。
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: 高铁公司表示，苗栗、彰化、云林进出站人数确实不如其他车站，但因乘客出入站的车站
: 点不同，难以计算各车站实际营收。对东延宜兰、南延屏东案，高铁公司未表示意见。
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: 新闻网址︰https://reurl.cc/Eb9DZv
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: → MrSherlock: 十年前在那下基地荒凉到现在吗？ 02/02 21:07
: → leftwalk: 基本上就是人情压力选票考量而已 02/03 10:41
: 推 ftvs: 云林王彰化王苗栗王立委 02/03 14:50
: → cccmn: 黑洞就算了 还是永远的黑洞没得翻身 02/03 18:55
: 嘘 deoutmus: 宜兰会输彰化？想太多，一定一位难求 02/04 08:13
: → rtnogstcy: 设在一个怪地方再来说亏钱 02/04 10:16
虽然营运量低
但是彰化高铁有很重要的一点
就是彰化地区需求要
没有彰化高铁站
彰化人只能跑台中高铁站
所以基本上低还是有作用
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1F：→ joshua1978: 不要写3站,根本就是彰化垫底,又不是一天两天的事,不 07/15 13:36
2F：→ joshua1978: 是只有北彰在跑台中站,南彰少部分地区直接去云林站, 07/15 13:36
3F：→ joshua1978: 这在网路上一堆图表了,彰化站不是不该存在,是建在不 07/15 13:36
4F：→ joshua1978: 该建的地方 07/15 13:36
5F：→ joshua1978: 老实讲如果没有彰化站,原图表彰化站地盘应该也不会去 07/15 13:40
6F：→ joshua1978: 台中,云林站应该更近 07/15 13:40
7F：推 almanch: 政治 凌驾一切专业 07/15 13:45
8F：推 jachan: 乌日盖高铁就注定彰北不会设站 07/15 14:12
9F：推 rushfudge: 没人要生 黑洞越来越多 07/15 15:46
10F：→ cccmn: 可能大部份彰化人一辈子不会去彰化站 包括我 07/15 18:39
11F：推 hzhz5566: 云林站人很多 07/15 20:33
12F：→ yu61: 北彰化的人就算有彰化站 也根本不会去彰化站 07/15 20:59
13F：推 Shimon630: 虽然运量最底，身为南彰没台铁经过的二林人，觉得在田 07/15 21:51
14F：→ Shimon630: 中还是有好处的，至少员客会到，方便很多。 07/15 21:51
15F：推 jackythere: 虽然彰化站，真的太偏。但起码在彰化有留个站，就看 07/15 22:37
16F：→ jackythere: 往後政府如何安排。也不代表没什麽用，对偏乡民众多 07/15 22:37
17F：→ jackythere: 少也有用。 07/15 22:37
18F：→ jackythere: 不然田中也会荒废。就稍微有个像样的设施。 07/15 22:38
19F：→ jackythere: 彰化还是得盖捷运，增加方便性，让原本出走台中的彰 07/15 22:39
20F：→ jackythere: 化人回来。 07/15 22:39
21F：推 gemboy: 云林站在云林算正中央 而且还有台塑在麦寮 07/15 23:00
22F：推 dennyho: 彰化盖那什麽鸟地方，没运量正常 07/15 23:26
23F：→ gw00086: 盖什麽捷运 几百亿只盖一条线盖下去就完了 把钱拿去叫ro 07/16 02:27
24F：→ gw00086: botaxi来上路实在点 07/16 02:27
25F：推 xjapan329: 当时就应该田中台铁跟高铁双铁共构 07/16 10:01
26F：推 movieghost: 现在讲什麽都来不及 当初决定地点时就决定命运了 07/16 11:00
27F：推 johnpupu: 搭配捷运巡田水政策很刚好啊 07/16 12:45
28F：→ makimakimaki: 彰化什麽都没有 07/16 12:58
29F：推 qscxz: 不懂当初怎不盖员林 载运量会更高吧 07/16 13:44
30F：推 atleen: 高铁站设在鸟交通的地方是有谁要搭 07/16 15:43
31F：推 gemboy: 彰化苗栗云林三站一开始就没有 是後来各方压力才增设 07/16 17:19
32F：推 gemboy: 彰化就好死不死有八卦山隧道 选址就完全卡死 07/16 17:23
33F：→ gemboy: 总不可能在八卦山里面挖个车站 07/16 17:23
34F：→ joshua1978: GOOGLE上说彰化站2015通车,2011徵地,但我印象中2007( 07/16 18:27
35F：→ joshua1978: 高铁营运)前就知道彰化站在田中了,连大致地点都知道 07/16 18:27
36F：→ joshua1978: 应该是高铁徵地阶段就知道在田中(预定,哪时候盖不确 07/16 18:31
37F：→ joshua1978: 定),所以说彰化站一开始没有我是觉得很问号 07/16 18:31
38F：→ joshua1978: 应该说高铁规划阶段本来就是有彰化站,只是不确定启不 07/16 18:40
39F：→ joshua1978: 启动而已 07/16 18:40
40F：推 gemboy: 并没有 一开始签约就是没有那三站 是後来地方压力才又签 07/16 18:58
42F：→ joshua1978: 但是真的徵地阶段就知道在田中了,高铁营运前就知道地 07/16 19:34
43F：→ joshua1978: 点了,这我非常确定,老家就在大社路附近,那时一堆街坊 07/16 19:34
44F：→ joshua1978: 八卦就一直在讲 07/16 19:34
45F：→ joshua1978: 然後你现在跟我说这些街坊八卦是瞎猜,然後刚好猜对? 07/16 19:40
46F：推 gemboy: 签三站合约在2000年以前 签完没马上徵收 就这样 07/16 19:44
47F：推 adon0313: 出国只有三小时前上高铁 舒服 07/17 22:52
48F：推 bio5chris: 台铁好像在田中要盖新站？ 07/17 22:59
49F：推 a1121210: 当初高铁就那些主要站 没有规划这几站 这些後来新增的 07/18 09:33
50F：推 a1121210: 大概只剩南港 好一点 苗彰云感觉更像是塞的 每个西部县 07/18 09:37
51F：→ a1121210: 市都要有？ 07/18 09:37
52F：推 a1121210: 高铁本身是好的 问题就是前往跟离开高铁站的不方便 07/18 09:40
53F：推 moru: 盖在田中是谁要去 07/18 10:24
54F：推 mars1985: 这个烂站是谁要去 07/27 16:49
55F：→ Behave: 地点烂没错，不过没想到县内也有天龙彰化跟普通彰化之分 08/04 12:24
56F：→ Behave: ？所以你不去最大，南彰社头田中北斗二林等也都不会去？ 08/04 12:24