http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1689362 〔即时新闻／综合报导〕海巡署2007年规划「巡防舰汰换4年计画」、「强化海巡编装发 展方案」，预计投入100亿元打造8艘可搭载直升机的巡防舰，但是由中信造船承包、斥资 15亿元打造的2000吨级「台南舰」，完工後却被爆出甲板根本无法停直升机，疑似有弊， 检调介入调查，近日查出该舰成军6年来真的「零起降」。 针对台南舰2010年成军以来不能起降空勤总队直升机，监察院去年4月纠正，士林地检署 今年3月发动搜索，约谈海洋巡防总局前副总局长黄淦甫等11名官员及厂商。根据《苹果 日报》报导，检调日前勘验台南舰及同级的新北舰，发现台南舰果然从来没有直升机起 降纪录，而新北舰则只有海豚直升机的起降记录，机型较大的黑鹰直升机则无法起降。 对此，海巡署7日澄清，外界传闻台南舰不能起降直升机非事实，只是该舰先後在2011年5 月、2012年8月、2013年12月，分别遭货轮擦撞、料罗湾触礁、东沙触礁等，进厂送修848 天，目前又因出厂5年岁修，起降直升机的机能才出问题。 此外，中信造船方面7日表示，当初的合约原本就「没有起降直升机的要求」。不过检方 调查，双方的契约内有载明载重10吨的「飞行甲板」，且必须符合美国军舰船舶设计规范 ，并通过巡防舰飞行甲板认证；但该舰2010年间，竟疑在海巡署人员要求下，没做飞行甲 板认证就通过验收，由海巡署付清款项下水。 (自由时报 105-05-08) --

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