我是中部一线安检所的. 其实海巡普遍人家认为爽　是少部份人营造出来的. EX:二线单位/外岛 　　 　 不知道为啥　驾驶都说他们很坎,,, 一线安检所　只要大港　没听过爽的 小港看胶筏　舢板量　　简单说船的数量决定爽度 不过船不多的　科科　就会怕你太无聊　整天　打扫　擦铜条 学长找机会就是电人　整你 不然就是所内规定很GY 我们勤务时段本来也都正常三班,後来因为上头规定,安检巡逻变成 配合潮汐,即能进出港时段,可是大多取满潮时段.. 我们港的绝大多胶筏都是快没水或一有水在进出 lol... 安检刚到部三班排(一班有备勤) 後来退光了　人不够　剩两班 有时还剩一班　都要用备勤补 我们有四个勤务: 1.守望 2.值班 3.巡逻 4.安检 我是照爽度排的　安检最爽 先说守望好了. 也是被电最多的勤务　 一到部就是写资料　发四个报告词和一个高科技报告词　 还有胶筏位置图　和常出胶筏资料 　船名 颜色　ct编　马达机 会出的人 一开始先跟着站1,3,4三种　再来就丢分离哨站守望 我们港勤务比较重　因为胶筏会出的60艘左右　常出3X 渔民常出的5,60人　一个渔民/家族　可能有多艘胶筏 开不同只　出不同人　有时一起开一艘 XDDD 这个大概是我们守望比较困难的地方 海面基本上有在顾的会蛮忙 监控范围　交接　报船 核雷 开探照灯　没全扫 只开一下子　也会被电 港区　我是不想理啦　除非海面无目标我才看 出船或有目标写簿册　核雷哨　就没时间了 安检没事就跑来跑去问你他在哪 不知道就被电或交检讨报告 一开始到部　只要求7K内才需要画　超过都报给邻哨就好 後来改成只要看的到都画科科 24K内都画　某航X簿　只到7K 怎画勒　超过7K上面还一点点空白　画在那　太多就往下画 最後又改成超过7K画看到看结束时间 好像只有本总队这样搞?! 我渔民胶筏到三个月才几乎全熟 後来熟了以後值班安检都站 以前报错　认错被电　结果以前学长　都只记得大概　谁出哪只 结果正不正确根本不重要　只要报错　就等他回来　消掉就好... 还有从头到尾在岸上的　一直报进出 XD 因为那张胶筏表没更新 先不说　站哨呼MTS没事就被电 进出船　从港嘴一进 就会被问哪只胶筏　谁开的　上面有谁 或是一有渔民在港区出现　就会问　谁谁谁　胶筏是谁 不会就被电 科 我们所的习惯是不上两下两上么下么　直接电 晚上也要会认喔　揪咪 ^.< 对了　不能用探照灯照胶筏喔　会被渔民干到飞 守望白天还可看到人影　船影　颜色停哪 晚上认错机率基本上蛮大的 港区暗　胶筏只有人一上去或一停好才开灯 动的话　要靠听声音　和会闪的鱼雷符标的灯　有的还不说闪.... 晚上守望怎麽认勒　背位置....和看渔民的交通工具(汽车　机车) 但是同一个位置有好几台胶筏 不知开哪台XD 所以要靠安检认 最好笑的是安检不会　还可以乱掰　电你 晚上安检　也不是所有的渔民都看的清楚　认他们的交通工具比较准 更不用说守望可以看到 暗摸摸的胶筏 还有颜色 马达机颜色和 几P才有鬼 还有那褪色的小字CT编　还大多在胶管上 看的到有鬼啦 晚上要100%确认 哪个渔民开哪台胶筏　只有安检在渔民上胶筏前 在旁边看才有机会 那时拿手电筒照胶筏看特徵 说实在的　一兵後才比较爽 不过哪个军种一兵後　不会比较爽 但是也没爽到多少　所长蛮讨厌我 安检　巡逻都是红人站的多 不过我都跟排假的学弟排我跟所长互卡　科科 --

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