作者eddy13 (eddy)
看板Cga
标题Re: [问题] 海巡高手请帮忙...
时间Thu Feb 14 13:01:27 2008
※ 引述《freecandies (freecandies)》之铭言：
: 下一线还不到一个月
: 最近似乎有点被士官长盯上囧
: 他觉得我是下士，却什麽都不懂
: 所以他就问我几个问题
: 要我收假前给他答覆
: 1.船员证过期可以出港吗?为什麽?
: 2.渔业执照过期可以出港吗?为什麽?
: 我需要很详细的答案..
其实这没有绝对的标准答案，就看你要怎麽作。
就像如果你有看战报的习惯，就会发现某些单位是习惯一律严格禁止
，并打电话记录上去，然後发现的弟兄就放一至二日的荣誉假。其实这是
有问题的，不过有些大队的长官会这麽要求安检所，那大概只能照作。
当然，事实上我们不能禁止，所以会有个放他出去再搜蒐处理的程序
，就我的经验，这麽作了，保证会很惨，因为把小事闹大，说不定反而还
会因此被惩处（别怀疑，我看过）。
所以很多单位是装傻，反正安资系统能 KEY就好，不能 KEY的再说。
不过，基本上在船要出港的报关时都要检查，所以会看到有无过期，
也有可能是安资系统中船过期，但其实他们已办好了，当然是当场帮他改
安资系统的资料放他出港。
最後，是我是自已的作法。
服役期间，发现出港时船员证过期将近50例，都没有放，全是用口头
劝导的，或许是因为我是军官，劝导都还满有效的，有时小兵劝不动的，
我出面就搞了，如果劝导无效可以找在营主官帮忙劝，还有一次刚好大队
长在旁边，还要过来帮忙劝呢。比较讨厌的是该船刚好只有最低的出港人
数要出港，但其中一人过期，挡人就是挡船，这时记得还要好好和船长沟
通哦，也不能傻傻地把船放出去。
至於船也有十来次，印象中只有不到五次没让他出，其他都是用变通
方式，最常见的就是叫他立刻去渔会拿一张已在申请中的证明，这只要10
分钟就可以拿到了，多数都是用这个方法解决，至於放假或晚上渔会不上
班时，那我接受渔会总干事在电话中的口头保证，他说有在申请我就当作
是有了，也因此，那些连这个变通方式也作不到的就乖乖地不出港了。
所以，建议您先背下小蓝皮书里的标准处理程序，再去问学长以了解
依贵所的习惯，作为实际运作时依据。
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◆ From: 140.112.94.40
1F：推 daimond:建议法律没有规范的作为还是尽量避免以免惹祸上身 02/14 21:22
2F：→ daimond:毕竟依法行政并确实回报才是在海巡的自保之道 02/14 21:22
3F：→ ronald88:百艘驻港的渔港应该没办法照这样做 02/14 22:12
4F：→ ronald88:因为每船都会排队下网，这艘卡住，下艘船就来谯了 02/14 22:12
5F：→ ronald88:时效的作法，劝导+蒐证，不一定要函送大队，但可求自保 02/14 22:13
6F：→ eddy13:呵，本港有在进出的船就是有上百，反正随时有一个值班、一 02/15 10:05
7F：→ eddy13:个港监，二至三个安检，人力当然没问题，且还有值星官在呀 02/15 10:10
8F：→ eddy13:。而且最重要的是，标准程序第一步就劝导，当然先劝了，直 02/15 10:11
9F：→ eddy13:接就往上报的才是错误作为。 02/15 10:12
10F：→ eddy13:而且通常渔民都会有默契，他程序有问题，就让别人先报，我 02/15 10:16
11F：→ eddy13:们港之前还没有因此而起过纷争耶。直有太多船时，就两台电 02/15 10:16
12F：→ eddy13:脑同时报关，再加备勤人员支援就好，怎麽可能会卡住？ 02/15 10:17