※ 引述《eddy13 (eddy)》之铭言： : 另外，就是要注意自身安全，怎麽还会有发现被尾随後，所内没人待 : 命的事件，我个人是认为外勤带队和值班都要惩处才是。 外勤的带班跟值班真的很重要。 我说说我自己遇上的一件事情好了。 我们所在12算是大所，但是因为跟县政府关系搞得很不好，所以只有铁皮屋当安检所， 平常小兵得要在步行约二十分钟的民宅租房子住。白天的时候，顺着当班的班次逐步到 齐，而晚上则是以该班的当班兵力，跟轮流留守的人员继续值勤。 那是在我大概快退伍的一个多月。 那个白痴总局为了搞安康专案跟怕大陆渔工跑掉， 竟然要我们二十四小时派两个不会动的港巡，钉在港边的两个角落看着大陆渔工。 （不跟宜兰县政府协调划定安置区域，就只知道想这种笨方法搞一线），然後要求 一定要有一个干部去站那个点。 接着，我们还得派两个人到外澳的一个废哨去站守望， 所以晚上的时候，安检所真的是人烟稀少。 某个晚上的第三班，我家老大就跟驾驶兵，开着他的A08车车到处夜督来也，没想到 因为港区的路稍窄，所以他的车子就跟一台刚喝完酒的不良少年正好面对面碰上，几 个人下车开始要找那个驾驶兵理论，认为驾驶兵似乎对他们不爽。 老大发觉事态不 对，只好自己下车点烟给他们哈拉，试图安抚他们的情绪，并且要驾驶兵先把车子开 到安检所，免得刺激他们。 那时候我跟另外一个小兵在那个点站班，当然是先过去看一下怎麽回事。老大看到我 们过来，连忙说「没事、、没事.....你们回去」。我知道他的意思是不想事态化大 ，所以就先暂时撤到一边去。评估一下状况，我方人单势薄，加上老大不过三个人， 於是我就吩咐小兵看着状况，我走到暗处去回呼值班。 碰到这种事情，应该要叫所长来处理对吧？不过所长正在空缺中，副所长回住处洗澡 。还好那天晚上，大我一梯的杨排正好留下来做杂事还没回去，所以我就叫值班的一 兵先下来，请杨排暂代值班用手持机跟他说明情况，请他把港监转到事发的现场，并 且请值班一兵打电话做三线回报跟通知警察局， 三线回报时特别要告诉巡防区跟大队部，大队长指示暂不行动。 接着，我请安检留下一个小兵，值班打完电话之後，加上港监一共三个，安检下士带 班开巡逻车，不开大灯，到最接近的一个转角树丛处待命，以不要被那群少年发现为 原则。 大约五分钟时间，可用的人员都到位。我一边陪着大队长跟那群家伙陪笑，希望他们 不要从後车厢拿出西瓜刀来，一边负责监控事发现场的情况，安检所那边的杨排负责 搞定那堆讨人厌的电话（我想你们都知道，每次出事，他妈的巡防区一堆笨蛋就只会 要事发经过几点几点，只为了隔天早上要弄战报出来，垃圾），并且跟我保持联络， 如果真的不得已，就要把人叫起床支援。 经过半个小时的谈判，勤指主任很聪明的穿着睡衣开着自己的民车，当作路人甲过来 现场哈拉。似乎对方的气焰有些缓和，也打算开车离去。 老大很识相的还跟他们挥 手说掰掰。 结果他们的车子开到游客中心的时候，竟然看到两台箱型车，还有一堆小兵带着 65 K2硬生生把他们拦下来，当场就火了，用他们的车子去撞大队部的车。 老大看到 当场昏倒，不知道是哪个笨蛋幕僚自以为大队长有难来个发兵勤王，结果事情全搞砸了。 此时，发生冲突的地点，是游客中心的北边路口，我赶快叫所里面已经出来的那台车， 看住南边的路口，因为那边距离我原先要顾大陆渔工的位置有些远，而且副所长也洗完 澡回到所内，剩下的就是他们的事情了。 总之後来，大队长既然有言在先，小小冲突双方都略过不计，因此还是放他们走了。 隔天下午，大队长跟我聊到晚上发生的事情。他认为，在那个当下，既然人家都撞我 们的车，要把他们扣下来送检察官告他个妨碍公务毁损公署之类，并不困难。 只是 因为总局的笨蛋指示，让整个一线的勤务人力非常的分散，今天你抓了人家要到公道 ，要是人家心生不满，改天随便找一个哨点搞死你的小兵，这些社会败类大不了关个 几年就放出来，谁比较痛？ 说这个经验，并不是说以後大家就要息事宁人，而是就算息事宁人比较好，所有最坏 的打算还是要全部准备到。 什麽橘色救命按钮，营安演练，要是整个组织涣散都不知道要干嘛，那些都是骗人的啊！ 其次，二线单位不要自恃官高就他妈的学问大，很多事情第一线的单位才知道要怎麽 处理最恰当。最後，安检所的干部默契真的很重要，我觉得当年可以跟我的班长们还 有两位预官一同同甘共苦，真的是福气。 --

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