各位安啊 我是去年9月平安退伍的69T 稍稍介绍一下基商吧 基商算中坎吧 勤务多 人数卡的刚刚好 退伍前1天才不用卡哨 黑的 卡到退伍当天才能走 勤务主要为 安检 监卸 支援 反督导 基商正常进出船只种类: 货柜船 砂石船 油船 汽车船 杂货船 ㄧ般工作船 外国工作船 远洋渔船 海大实习用船 外国客轮 离岛客轮 ㄧ般客轮 游艇 军包船 每种船只安检方法视靠岸码头不一 靠岸目的不外乎上下货、人、补给、维修、试船等。 普通1万吨的船 ㄧ般时候 (涨落潮汐有关) 岸际离甲板高度约2层楼 甲板到船长室约3-4层 通常船长室上面ㄧ层就是驾驶室 甲板下的引擎室约2-3层 等於1次1万吨的船正常安检上下要走约20层楼的楼梯 ㄧ天吞吐量约60船次 正常1班四小时最多可处理10班次 (多了吃不下) 问:这样跑累不累? 答:有位前任所长被学长带过1班安检之後就不常去了 (听说现在在高商) 基商向来是督导重点之ㄧ 商港体系 往返马祖的地方 离台北近 又是升官大跳板 上级长官 " 关 爱 " 的眼神从没少过 还好基商历任长官、弟兄人际关系都不错 多少都会有人关照 只要不出包 ㄧ般是不会上战报 恩 还有很多事没扑 想知道的欢迎寄信问我 其实不管哪个单位 新鲜人下ㄧ线单位最怕的就两件事 正副老大好不好 和 学长学弟制 第ㄧ件事可遇不可求 况且基商正副老大流动率很高 退伍前总共遇到 2个副所 3个所长 刚习惯新正副所长的新规定 就差不多要换人了 ㄧ些规定常换 适应力要够 基商学长学弟制算还好 听说现任的所长比较注重 总的来说基商的人都还不错 只要把该做的学会 知道什麽时候做什麽事 要晓得保护自己 不要白目 不要耍天 (听说有人被现副所定到退伍当天) 多做少说 不要太自爽 青涩时期很快就过了 到後面其实会怀念新人的时期 新人没啥责任要扛 被骂又不会少肉 做一些无脑的事比较有藉口 也比较不晓得抱怨 (还没爽过或看人爽过) 老了会不自觉的喜欢比梯数 比谁的青涩期比较惨 然後挖苦新人 基商其实是个不错的地方 收放假方便 就在火车站前面 可以上去那些各国来的船 跟不同的人事物接触 就很値得了 每年过新年时所有大小船只ㄧ起鸣笛 就觉得很过瘾 而且 觉得在看过那麽多东西之後 会有些不ㄧ样的视野和收获 恩 不管哪个单位 平安退伍最重要! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.46.138