※ 引述《Caulfield (捕手)》之铭言： : 标题有点耸动，但是现在认真考虑的事情，已经爬过相关文章。 : 先介绍一下原PO背景： : 112应届生(预计延毕半年出国交换)，男性，三月满22岁，南部人 : 外文双主修政治国关组，打算用政治国关毕业(外文的必修还差一点) : 辅经济(准备放弃，个体经济学修不过)，还有一个没什麽用、纯粹兴趣的学程 : 语言程度在系上还蛮烂的，虽然有很多资源，但自觉比较偏好文学的部分， : 英文只有托福 9X 打算寒假好好准备弄个破百再说 : 日语 N2 七月会去考N1吧 (不过N2到N1差距蛮大的就是...) 背景跟我很像 不过我都比你好一点 : 菲律宾语学过一年，因为之前有在接触移工议题，能简单沟通 算半学好玩的 船上菲律宾人多，但公用语一定是英语。你会tagalog对跟他们相处时会稍微容易打入。 另外菲律宾人职位不一定比你低喔，船长都有。 : 大学里参加过很多活动，练校队、当社长、投文学奖、媒体实习、五花八门的打工... 看起来你跟人相处的能力很强 很好啊 : 觉得付出的时间成本太大只换到一个虚名划不来(听学长姊说准备个两三年是基本) 没错啊 文组公务员除了司法官以外 其他跟警大出来根本差不多 再花两三年去考那个 我们当初学测直接填警大不就好了 : 跑船是这半年一直在想的事情，理由不外乎薪资优渥、特殊历练，而且非当班的时间 : 多，可以窝在房间尽情看书看电影，去健身房练练身体，不用管其他事情。 船副了望3班制 三副早8-12晚8-12 二副12-16凌晨0-4 大副16-20清晨4-8 在了望之外你有必需的paper work要做 做的时间不能在了望时做 进港前 和 出港前 船副和管轮不管是不是自己的当班时间 都要起来工作 所以这是为什麽很多人说近洋船累 远洋船轻松 因为近洋靠港频繁 你在你每天的了望工作量范围外还要负责靠港 深夜靠港就深夜起来 不管是不是你的班 船副没有周休1.5日 但远洋管轮有 近洋管轮没有 然後你要往上升迁 e公司会叫你做一堆报告 这跟paper work不一样 我觉得每天你不一定会有多少时间 不是只有实习时要做报告 你每要往上一阶都要做报告 我前面说为什麽人缘好很重要 因为你升迁的每一关都要你的主管(你是船副的话有两个 船长+大副 不用轮机长) 帮你写推荐信还要打分数 人缘好真的非常非常非常重要 这行要做得好 其实也是另类的要求你的人际关系 能力?说真的 熟能生巧的东西大家都差不多 人际关系以外就是看你的态度 态度再看完 就是看你客不客气有没有礼貌 有没有长辈缘 : 实习完上船大概25岁，认份点拚升阶船长/轮机长，40岁前财务自由退休， 嗯，这是可能的。升船长大概40岁以前合理。 : 船员的生活一年中大概有四分之三都在海上，等待派船的时间就去旅行或回老家陪陪父母 三副三管时代你的竞争者会比较多，大概一年只有3/5时间在海上。 你在陆地上就算没上船公司不会让你闲着太久， 你没注意到那个学士後签约的公司有说日後可以安排你调陆勤吗? 公司规定就是这样 你三副要往上升 都会尽量"劝"你回办公室 三副回陆地上叫做驻埠船副 薪水大概5万左右 其实我不觉得公司这一点有什麽恶意 因为你回公司之後有陆勤经验之後在海上升迁会比同梯的人快 然後你有机会跟陆上海员课或保船课的人打好关系 长远来看是好事 但是很多缺钱的人会很不乐意 因为他就想赶快赚钱 船长的话因为人数少，上船机会多，一个合约打满1年年薪14个月的人也不少。 : ，等到退休後有需要再买房买车即可，不买也无所谓。 : 我不是很在意旁人的眼光，父母也不干涉我的选择，就过的踏实自在就好，未来等到 : 想念研究所了or想成家的时候再下船，应该有一定的存款，有更多的能力去追梦。 : 当然可能交换回来开过眼界後想法就不一样了也说不定，但对目前不打算念研究所， : 也没有特定职场想去的我，跑船是很优先的一个选择，希望大家不吝指教，谢谢。 海大学士後要签约的，至少跑五年。你不跑也得在公司服务。 然後那个，船副没有很吃体力。轮机很需要。 而且轮机要会修东西。你会算什麽物理化学没人在意，你要会修 工具要会用 要会拿 有技职背景会比单纯普大出身有优势 e公司管轮高海科大是最多的 所以你比较适合航海 轮机实质上跟粗工很像 薪水的话 三副远洋15 近洋13.5 二副远洋17 近洋16 大副远洋22 近洋19 MS远洋30.3 近洋24-26 CE远洋28-29 近洋23 大陆船员跟菲律宾船员在E公司 三副二副的薪水是台湾人一半 但他们的MS跟CE薪水跟台湾人差不多或是只低一点点 所以这也是为什麽近几年大公司算满用心在培养台籍船员 因为大陆跟菲籍crew没想像中便宜了 你航海回陆地上最好的工作就是留在公司 根本不用担心什麽陆上没工作 驻埠船长选择待台湾(南崁OR高雄)月薪是10万多<<缺不少 公司最头疼的是 很多船长多半不想下陆地发展 你当到船长想下来公司还很开心咧 选择驻外国的驻埠船长(在外国的陆地上工作) 薪水我不知道 但我记得听大副说公司想把他调驻日本当驻埠大副薪水150配住宿他不要 照这行情派外国的船长应该有200 不过缺很少 想教书 你白天上班 晚上去海专兼课也有啊 公司都会希望跟航海院校打好关系 看到认真上进的学生就直接说毕业之後来我们公司栽培了 阳明一个经理也在北海兼课 回到薪水 外轮所得是免税的 而e公司船队9成都是外轮(巴拿马/UK/星/义) 1成国轮(ROC) 我不知道e公司有没有国轮补贴 我听说y公司有 然後之前海员工会好像有在争取国轮所得也免税不知道有没有 最後给你一个劝(不是一定说你是这样的人 先提醒你而已) 公司主管对高学历来跑船基本上很欢迎 但公司也有人对高学历有敌意的 我一个朋友本来念北科去跑船 在公司训练就被一个高海的驻埠大管酸很莫名其妙的 ^^^^^在船员界高学历的标准很低的 真的 刚上船 你就是实习生 比部队里面的菜兵好一点 没事不要多提自己以前在干嘛 去过哪里 做什麽活动 人家问你哪里毕业就说海大 人家问你为什麽来跑船就随便掰掰就好 喜欢讲自己以前怎样怎样 等你当到大副船长 吃饭时全部人(除了平行的轮机长跟听不懂中文的老菲)都得听你讲 搞不好还要拍你马屁 实习生就是多问工作上的事 少讲工作外的事 讲到这里 --

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