看到这话题突然有点有感而发 说一下废话好了... 话说我周遭也有朋友跟我一样是大学毕业，现在也是在修车厂工作的 当初我们都是进入职训中心，几乎从零开始学习关於汽机车相关的知识 我不清楚同一时期进来的大家为的是什麽原因，我只知道我和我朋友 都读到大学了(其实没什麽了不起)，但不会care其他人或外界对你的观感 跑去学修车，其实目的很简单，就单纯只是兴趣想学而已 小弟不才就不提我自己了，就提我朋友好了 他的确是那种对修车以及车辆的机械构造有很大兴趣的人，刚好高职又是读电子科 又有电系基础(这在修车界蛮吃香的)，放弃进入电子科技业的大好机会 转投入自己有兴趣的汽车修护业，从跟他聊天的时候一提到关於修车的知识与经验 他眼睛整个都亮了起来，也非常有热情跟你讨论，因为他做的就刚好是他喜欢的事情 虽然这几年汽车业的景气大幅衰退，他也面临到现实又残酷的业绩压力以及公司人事问题 让他曾经有好几次想打退堂鼓的念头，不过毕竟自己的兴趣还是在这里 所以仍然继续撑着。只是让我觉得很可惜的是，他有电系基础背景又有修车知识 若是还能再继续加强其他方面的能力(ex.英文或沟通能力) 其实就不一定就只能乖乖窝在修车厂当技师，还有其他职位能胜任 不过这是题外话了....就不扯太远 言归正传，我认为凡是不能都以结果来论定个人的成功与否 难道你认为那些当初国中毕业的人就跑去当修车学徒，都是出於自己兴趣的吗? (当然或许有，但大部分都是出於现实因素) 若是要按照你的思维来看，你大学毕业如果想修车，我认为还是可以去尝试 只是你自己就要好好想想，我比那些只读到国中就出来做学徒的人多了 上高中以及大学这段时间，我多了什麽，具备了哪些能力是他们所没有的 自己尽力将它展现与表现出来，这样差异就很明显了 就又拿我朋友来举例，他具有电系基础，能比一般技师还了解汽车电路 若是车子有电系毛病，就可以较短的时间之内将问题点抓出来并且加以修复 比一般师父就只会单纯拆换，这个换上去不行再拆别的，不断的Trial&Error 中间就浪费不少时间了，所以这就是他的竞争力所在~ 同样，若是他又具备了英文能力，可以看得懂国外原厂的修护手册，那在Debug 所花的时间又更少，甚至有能力可以升任成讲师或技师长等更高等级的职位 或是累积经验了要自己出来开店也是未尝不可。 人生的路不是只有一条，就算你大学毕业选择了修车也不是就此被定位了 端看你愿不愿意在自己的兴趣上再下工夫，不管别人怎麽看你 自己的人生是自己过的，不是在别人的口中度过的 虽然我现在已经离开修车业很久了，转投入资讯业 但对汽机车的兴趣仍然存在，没有继续做下去是我知道我自己不适合 我没有像我朋友那样手路灵活，修车动作敏捷准确 但我闲暇之虞仍然喜欢研究一些汽机车的知识，就当成是兴趣培养也好 这样也无不可~~ 重点是自己愿不愿意去尝试，或是寻找自己喜欢或想做的事情 不管结果如何，至少自己努力尝试过了，你有得到这段的人生经验 这也是很宝贵的！ 以上，一点建议而已，分享给大家~ ※ 引述《setv (阿)》之铭言： : 我指的黑手像是修理机车 汽车 脚踏车之类的 : 听家人说 那种都是国中毕业就出来当学徒 : 若想做那个的话 当初就不会让你读到大学毕业 高中就让你去了 : 自己是有点小小兴趣 : 只是家人讲的那样自己也有点认同 埃~ : 大家觉得呢? --

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