※ 引述《LucaBadoer (look forward !)》之铭言： : 在下因为从小对於汽车 音响等和机器有关的东西有着极高度的兴趣 : 因此高中时毅然决然选第2类组 大学也辗转考进了机械系 : 但如今念了第2个学年(大3下)却发现系上所学的东西不是我想要的 : 我实在不明白念了那一堆理论性的科目以後是要干什麽的 : 念了那些以後还不是不会修汽车音响冷气.... : 在这里我想请教的是.. : 机械系毕业後(按 我个人已经决定不考研究所) : 能否进入民营的汽车保修厂等从学徒做起 : 待遇和工作环境等大致上又是如何? 根据我的粗浅了解, 高职/五专/二技/科大汽修科毕业的学生大部分都不太想去修车,无论是原厂还是民营; 成绩不错的学生可能宁愿去LCD电子半导体厂当技术员,享受高科技的光环~ 或是去零件供应商当工程师,画画AutoCAD开发车灯/保险杆之类的~ 所以,会去汽修厂的是谁呢? 1.少数跟你一样真正喜欢摸车的人,可能只有10% 2.从学校毕业後,除了车比较有摸过,其他啥也不懂,英文也不太好,就修车讨生活,大概70% 3.不会念书,作啥都不行,只好学修车试试看,20% 而事实上,真正会修车的就是第1种人,会去钻研原理, 会变经销商的技术课长/技师长的大概就是这种~ 其他人都不是在修车,而是在换零件=>Try & Error 有徵状都懒得逻辑判断,喜欢凭经验,先换这个试试看,不行再换别的; 他们换零件的熟练度超乎你的想像,但是常常一问三不知~ 为什麽会这样呢? 因为很多修车厂都有业绩奖金制度~ (小型私人保养厂也许没有) 新人底薪可能18000,然後看你每个月业绩做多少,就给你抽成或是一定等级奖金 业绩做愈多,奖金就愈高~ 所以肥羊宰得愈多,他就赚愈多~ 谁真正想修车阿? 以安全理由叫你换零件赚业绩比较实在! "换"比"修"快多了! 而且马上业绩就多好几万,奖金多了几千块~ 这就是技师们的工作环境! 没有宰肥羊-> 没有业绩-> 没有奖金只有底薪-> 养不起家人老婆小孩 有时还要去参加原厂的技能竞赛,考试,上课...压力真的很大~ : 或是说从事这行可以不用等毕业就开始进入车厂半工半读呢? : PS.我个人对於机器的实务操作方面有着高度的热情 : 对於担任管理职或工程师等方面是打死都不感兴趣.. 其实汽车厂内有一种工作叫做技术训练讲师; 主要负责对经销商技师做汽车学原理讲解(底盘,变速箱,引擎,电脑诊断,车身电路,拆装) 或新车型的训练,修护手册编译! 有2年以上经验後,有机会成为技术热线或技术经理, 负责解决全台湾经销商技师们不会修的疑难杂症~ (常出差四处跑,处理客诉问题) 不是管理职,不用从事研发,只要想办法让技师们的修车技术提高就好~ 说直接一点就是当技师的老师! 我想这个工作非常适合你~ 见以下职缺: http://0rz.net/731i3 http://0rz.net/e41jf http://0rz.net/411iQ 如果你有兴趣,可以先看看有没有通过以下两个面试门槛: 1.国立大学相关科系毕(机械/汽修/航太),若不是,那最好有其他办法证明你的能力或热情 2.英文能力中上(有空去考个TOEIC验证一下,至少600分);因为要校对国外来的技术资料, 常常要跟国外相关人员通Email或当面问问题,学习新知~ 建议你可以以此为目标努力! 理论还是要学,因为结合实务还是有机会用到~ 若非不得已,不要当技师~ 除非你就是要做兴趣的 XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.13.80