※ 引述《tatame (tatame)》之铭言： : ※ 引述《SSAN (can boy)》之铭言： : : 有人去应徵过吗？我弟弟这个月要退伍了，原本帮他投了履历 : : 没想到对方有回应要他去面试，不晓得这家公司的待遇如何？ : : 有人可以说说看吗？谢啦！ : 基本上体质算不错 : 采用日本式的训练系统 会尽量让你每个部门都去做 学很多 : 司机的话很严格 有的司机三十多年没出过车祸 : 凡是有事故就留职停薪 但是公司也有律师负责打官司 : 做货运司机最重要的就是搬运货物时有没有损毁吧？ : 我爸东吴企管毕 进大荣时是个搬货的 现在做过很多主管 调来调去不知道现在是啥 : 但也没有升到很高 只是二十几年来 现在工作比较能自己调配时间 : 不过到现在都还没有周休二日的样子 月薪五万多 : 在这个公司 好像也是英文好会拍马屁的比较有出路 : 但总体而言我觉得是颇有良心的一家公司 : 最近要往大陆发展 徵台劳中 嗯 我爸正好是里头的负责人 帮你解答一下 大荣基本上是个很有趣的公司 陈董事长对大荣的营运方针几乎是保守走向 你可以去调查一下大荣主要的营业所 那些土地都是董事长他家的 大荣初期一直是亏损 之後从一家私人快递公司挖角一些人才 把公司做大了 後来也一直不停向国外发展 版图扩大到对岸 还跟其他大陆的快递、货运公司策略联盟 就连黑猫刚成立时 也是请大荣的人过去帮忙的 只是後来把经验学走後就拆夥了 董事长後来发生点事(不方便说) 从原来想要扩大版图的理念 越来越保守 可是 现在货运跟快递公司的走向变化越来越多 所以大荣开始面临亏损 但是董事长觉得 只要他底下的土地权还在 还可以帮他留一些本 就够了 这样说也没错 因为他的土地真的很多 ============================================================================= 大荣的营业所不单单是在路上可以看到的分站 还有机场的部分 机场大多是老粗的工作 你会看到那边的员工都会吃槟榔 穿着随性之类的 在机场需要跟海关维持关系 不然原来要收回来或送出去的货 都有可能会被扣留 反正理由都是有假货阿 或是有生鲜在里头不幸被抓到之类的 都是吃顿饭可以解决的 营业站里头就是司机跟办公的员工 还有客服 每天早上司机要先送货 拿单子回来给ex或im 下午单子都打好 司机就要出去收货 司机制度不错 薪水比学士还好 还可以周休二日 现在每台车都有冷气 员工的工作也还好 只是现在到处都在挖角 人力有点吃紧 遇到台风天要冲去上班 因为外国没有台风 哈哈 台湾这边delay就好笑了 ============================================================================ 货运这一行有很多黑道会介入 没有人脉就想当上主管真的有点困难 因为在你当上主管之前就会先被黑道压死了 还要小心你的手下扯後腿 目前大荣在高雄有另一个营运的新计画 需要一些新血加入 只是工作地点在很遥远的地方.. 要坐301号公车坐倒数第三站下车 走一段超远的路 司机的职缺大多在北部 应该跟教育程度有关系吧 学历有高中就可以了 但如果想在南部做 请找关系 北部我就不清楚了 英文好不好没差阿 哈哈哈 反正会出去跟外国客户接触的就那几个人 负责处理官司的也是固定班底 司机不要乱停车 乱撞车就没事了 说完.... --

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