: 我只是觉得 所谓工作好不好找 : 有时也是看你要不要用硕士学历去徵一个月两万初的工作 : 工作有 看你愿不愿意低就 : 我是念工的 偏机械 原名造船 现在改名叫系统 : 我们算造船的最後一届 : 咦 po到最後 想问什麽都忘了^^a : 或许 也只是想在这风雨交加的夜晚 : 发泄一下心情 我是台大造船系毕业，後来改名成工程科学与海洋工程所 系上的走向，也是偏应用力学、光电及计算方面。 船已经渐渐没落了 但是不要对船产悲观，他的市场还是好的 也许是现在价值观的问题，挤破头都去电子业、念光电电机电子所 但是真的要投入，又是很艰辛的路程，未来能得到祝福也不一定 後来系上的学长及同学毕业後，就业的方向非常广泛 有的在BENQ当机构或手机方面的工程师，也有在台积电做RD或是制成工程师 像是裕隆三阳鸿海广达华硕华宇华映神达杂七杂八的都有，有的公司连股票都没有 就算有，股本也很低，那有什麽用呢 有的修教育学程，结果教甄挤不进去，还是走机械相关的产业 有的开补习班，嗯 ～真的很广泛 但是走船产的就非常少 像是今年我去考长荣的时候，台大只有我一个人报名 考试的时候 也十个人吧 少的可怜 我这一届，有五个人往造船业发展 以前念造船系，现在也成为工作，也是公司的核心价值 今天有一个在四维航运的造船工程师(我研究所的同学)来找我 他是五月份进去的，现在已经开始上手，後天就要去日本看船 待遇其实还不错 像是长荣的造船工程师 台湾领34000到日本还有加给，有学长在长荣日本监造船舶可以领到65万日币/月 不走商船路线，还有很多游艇厂如:嘉鸿、龙德、大舟等等 他们是设计游艇，所以可以从设计方面开始着手 功夫学的很紮实 虽然台湾政府对於船没什麽投资 但是放眼国际，海运占了全世界运输量的67%，在台湾更是99%物资靠海运进来 将来三通，更是前景无限(譬如有内河航行权) 中船不一定造台湾的船，而台湾的船，也大部分都在国外造 目前中船等对於造船的人才是非常短缺 在未来的十年内，很多资深都会退下来，这时候又是一个机会 给你做一个参考 ps目前台湾韩国日本所有造船厂 造船船期都是满的直到2009年 大陆的修船厂维修船舶的船期也都是满到不行 尤其IACS对於船的要求更是严苛，所以汰换率比以前高 要对自己的系有信心 -- http://www.wretch.cc/album/miiru ※ 编辑: eostre 来自: 218.167.101.133 (06/16 01:58) ※ 编辑: eostre 来自: 218.167.101.133 (06/16 02:04)