简单说 icash悠游卡就是一张悠游卡，一切都与现有悠游卡没啥两样，不同的地方 有两个，一个是这张卡是买断，一百元是卡的费用没有押金，因此不能像 一般悠游卡一样去捷运站退钱，另一个不同的地方是这张卡在7-11可以享有 与icash一样的折价优惠，当然现在悠游卡也有优惠，但这是一时的活动， 之後会回复到只有icash有优惠的状况，届时只有icash、icash信用卡、icash 悠游卡有优惠。 icash悠游卡既然就是悠游卡，那麽悠游卡可以使用的地方都可以使用 至於icash悠游卡为何没有红利点数，其实这跟悠游卡本身卡片记忆体容量 有关，毕竟悠游卡是比较早出的电子钱包，其当初设计的容量就不够，因此 也不可能在里面加上icash红利点数，至於要解决这个问题就必须全部改换 icash红利点数的系统，据说解决的方式会与happygo卡很像，把红利点数 积点改到後台系统，这麽一来，原本icash信用卡没红利点数的问题也一并 解决，只是这到底何时会完成，据说年底以前，不过一切都是未知数，但是 如果实现，就可以与happygo卡一样玩跨通路积点，到时候happygo与icash 红利点数谁赢谁输呢？请拭目以待。 还有人提到为何icash结帐速度比悠游卡慢，据说这问题是出在安全等级不同 也就是说悠游卡本身的安全设计比较简单（所以比较容易伪造，但是好像没 听说有这种事发生），所以悠游卡在读取的时候，因为比较简单，所以速度 比较快，据说南部的TM卡就是因为等级比较高，所以读取速度也比较慢，我 没用过TM卡，可能要南部的版友现身说法一下。 悠游卡的消费限制也是因为悠游卡安全等级较差导致，胆小的金管会不肯放大 消费金额，icash因为等级较高，所以没有1000元、3000元这种限制。 icash悠游卡会不会因为结帐速度快，以後红利点数导入後完全取代icash呢？ 北部有这可能，但中南部毕竟没有使用悠游卡，除非全国交通卡统一，否则 全面取代的可能性还是未知数，毕竟中南部的朋友办悠游卡也只能购物，诱 因就没有那麽强了，所以小七推icash悠游卡也是给自己一个保障，进可攻退 可守，挂上icash标志，以後就算悠游卡大一统，还是可以透过红利积点与专 属优惠掌握部分来客，就算损失icash储值的现金收入，还是有icash悠游卡售 卡收入，而且icash悠游卡与一般悠游卡功能一模一样还可折扣，还是有小小 的吸引力。 至於交通卡会不会大一统，这很难说，毕竟悠游卡是交一版不相容後面台湾通 一卡通、TM卡等等，当然透过系统修改也许可以，但在商言商，谁要出修改的 钱？最大问题还是在悠游卡，据说这家公司的作风很大牌...其实早几年小七 与悠游卡公司的关系非常恶劣，各位如果有注意到，前几年悠游卡公司的各种 特殊卡片预购都是在全家，据说悠游卡难沟通到小七高层根本不打算理悠游卡 悠游卡也不甩小七，但是连胜文当上董事长後自己去拜访统一高层，传言是有 一天连胜文在某餐厅遇到7-11总经理徐重仁，自己跑去打招呼，之後双方才有 合作的共识，蛮瞎的就是了。 至於为何当初小七为何要推icash，现在却靠向悠游卡，据说当初最早双方关系 没那麽差时，其实小七就是想要导入悠游卡超商结帐，可惜当初法令不开放， 那麽小七乾脆自己玩，反正双方关系也越来越不好，而且有关系企业金财通可 以协助处理卡片问题，後面又与中国信托合作导入多功能卡机（这卡机的弹性 很大，连ETC的卡片都可以读），现在既然法令开放了，就导入多一种卡，反正 小七也没损失，多一种付款弹性也是多一种方便，其实日本也是一样的趋势， 各家CVS可以使用的电子钱种类越来越多，日本7-11虽然也像台湾一样有自己的 电子钱包，但是还是在逐步导入其他品牌的电子钱包消费，例如：EDY等等，JR 东日本的Suica也正逐渐导入各通路... 至於小七的icash未来会如何，会扩大通路吗？据说是暂时没这计画，因为扩大 通路要向金管会申请，罗唆的半死，还要负担其他通路的卡机费用，能不能与 悠游卡或其他的电子钱包竞争都在未知数，好像还要评估损益的样子... 以後消费会越来越方便，谁赢谁输市场决定，反正小七已经是最大通路了，没有 在怕的。 --

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