===================================================================== 网志好读版 http://www.wretch.cc/blog/bj03/14667537 ===================================================================== 大家好 我们是正修机械 GTR AERO试乘团队 这次GTR AERO的改款增添了凶猛的加速力 有了凶猛的加速力当然也要有好的制动力才好驾驭这台车子 此次官方原厂即搭配单向双活塞卡钳及浪花型碟盘 今天我们就来测试GTR AERO的制动力展现吧! http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210459&p=1 煞很大!GTR AERO制动力测试 高画质 720P HD https://www.youtube.com/watch?v=96f85VZm1IQ 测试方法 一台GTR AERO当做基准线 车手依各种时速通过基准线即按煞车 此次测验为 右手 前轮碟煞 左手 後轮鼓煞 双手 来作为测试 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210460&p=2 之後再依据车手停的位置 量测前轮到基准线的距离 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210461&p=3 在将数据纪录下来 为了方便记录 我们每隔十公尺即放一台GTR AERO当做基准 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210462&p=4 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210463&p=5 经过了一连串的测试 总算得到数据 因为在40km/h 之後煞碟煞危险性增高 我们实验采用点煞後数据误差值会过大 所以放弃单用碟煞的测试 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=bj03&b=12&f=1335210458&p=0 不过在60公里 双手煞车部份有网友提出疑问说可能有误差 所以我们马上在数据上标上灰色代表有争议 在听取网友的建议跟讨论後 我们再次进行 GTR AERO 的制动力测试 特地针对60公里双手煞车在进行测试 并在有可能造成误差的部份进行改进 接着就进入 煞很大!GTR AERO 60公里双手煞车 制动力测试报告吧! 煞很大!GTR AERO 制动力测试报告 60公里双手煞车 HD 高画质影片 https://www.youtube.com/watch?v=TJIpjzOynTU 片中急煞行为仅为测试，道路上勿模仿 在艳阳高照下很辛苦的完成了这次的测试来看数据吧 http://csuftp.csu.edu.tw/~k49404110/11/gtr%20aero%20l%2001.jpg 这次数据做出来跟上次误差约在1公尺左右 影片中表速跟煞车基准线都有对到 当然...不是三次都顺利成功当天失败了不下十次... 车手这次特别谨慎...毕竟这次都录影存证 XD 也辛苦车手了 要定速又要在基准线按煞车是满难的 再次感谢明志!以及辛苦的工作团队在艳阳下作测试 也感谢上次跟我们讨论的网友提出的建议 不过上次网友提出正常数据是要16-18m 所以此次测试可能还是有需要改进的地方 所以欢迎再与我们讨论 这就是我们正修机械 GTR AERO试乘团队所带来的制动力报告希望你会喜欢^^ --

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