作者Leticia0128 (小不点Lily)
看板CSMU-bridge
标题[转录]三校发起，二十二校串联连署活动，持续进行。
时间Wed Jun 18 14:51:31 2008
※ [本文转录自 TaichungBun 看板]
作者 backspace393 (backspace393) 看板 TaichungBun
标题 [心情] 中港路、中栖路首波改善政策。
时间 Sun Jun 1 12:03:28 2008
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机车优先道：指划设车道空间供机车行驶，机车拥有优先路权，其它车种除转向及路边停
靠时可以穿越其上外不得行驶，机车则可随时进出优先道。汽车驶入时，如有意外擦撞
需负全部责任。（中栖路已经开始画机车优先道）
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个人前言：
中港路、中栖路这条路上姑且不论责任归属，它每一年带走了四十几条
的生命，政府七年前的第一句改善这条路交通开始，亦等七年过後白纸上依然写
着「车祸死亡人数43人...。」
我是一个学生，一个只来台中弘光读书第二年的大学生。
我不懂交通的专业，但是我懂骑在这条路上的感受，不论是公车争道或
者是机车爱钻，这些我都知道！也非常明白这彼此间的冲突是造就伤亡的主因。
从我来台中开始，爸妈就交代「这条路很危险，自己骑车要很小心。」
这句话放在我心里两年没错，但不得不承认我油门也常常不自觉的就来到八十、
九十。自从一件又一件车祸历历在目的呈现在自己眼前时，妈妈跪地大喊：「早上
他还跟我说妈妈再见..为什麽现在就走了...为什麽会这样...。」终於...右手也逐
渐放开了紧握的油门。
当正议论纷纷一起中技学生於弘光校门口遭超速游览车辗毙事件时，隔日便
接着发生护理系学妹遭台中客运擦撞後辗毙，心情down到谷底！他们虽然都不是我的
谁，但我同为他们感到遗憾，并将自己的心情写在部落格上，想都没想到回应会如此
的大，终於...开始明白这问题严重性。决定无论如何依定要尝试用任何方式让大家
知道在这条路上用路人所遇到的问题与危险。(这时...我还不知道有多少人愿意真的
或许一开始提出的只是很肤浅的汽机车分道，但这时还只是我一个人。
渐渐的...各校的学生自愿加入，大家也一致举出核心的问题就是「大车争道。」
因为我只是一个普通的学生，我没有任何管道与通路可以接触到真正的专家
，所以我开始藉着熟识民代的关系，间接的认识了一些地方公路单位的专业人员，
或许他们也只是＂地方＂的公路单位，提出的东西也许很难概括大区块的问题性，
其中也包括我一开始提出的＂设机车道＂。但当我提出这东西时，当然网路上是很多
机车族共同期盼的，但也一如预期听到一些不一样的声音，这些我也都听到了，
只是纳闷的是...当大家共同来讨论这东西的时候，却不见这些人一同亲临给予指教，
当然，这些不同意见的人当中不讳言，其中也包括我觉得很赞的建议和政策，如b大、
PTT教父等人的意见，也许你们很忙，但我也很希望信箱中能有一封给我们建言的信，
不过很失望的，并没有...一上PTT就看到写着标题"拒绝签署无诉求的连署书"，我...
突然不知该说些什麽，或许我就只是如你们所说"爱搞民粹、滥用民意和政府谈等..."
我不知道是因为我们没写诉求在连署书上面，抑或是诉求不能让你们认同、
标准太高行不通等...。在这份「妈！我活着回来了」的连署活动中，就只是一个学生
期待着每天可以平安回家，对妈说声"妈!我回来了～"单纯的连署只是盼望政府单位能
够重视学生的用路安全，却不知会引来这几个朋友的反弹...
如果...这麽做...错了!我向你们说声"对不起!"因为我的不专业与坚持造成
你们的不削与不认同。嗯...说真的，我承认的脑筋不比你们好，最後做出炉的方案也
许也不够让大家满意，但我还是说，我尽力了...以上，是我这整个事件下来的心情。
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以下是最後由交通部、公路总局、台中县市政府、学生代表取得共识的"首波"改善方案
中栖路部分划分为三个阶段进行。
第一阶段：
1、中栖路、正英路口至静宜大学校区英才路，下坡路段慢车道增绘禁止临时停车线。
2、弘光科技大学及静宜大学校公车招呼站前ㄧ个路口增设「前有公车停靠站 请减速慢行
」标志各1支及分向岛头增设警示柱。
3、弘光科技大学至静宜大学路段人行道上乔木影响慢车道行车视线及公车停靠部份，请
沙鹿镇公所经常性办理修剪。
4、弘光科技大学前路口西侧及晋文路口两端中央分向岛头灌木，由台中工务段经常性办
理修剪降低高度。
5、中栖路（三民路至游园南路口）慢车道路段，请执法机关加强交通违规取缔及宣导。
第二阶段：
1、中栖路、英才路口（6K+060）－县市界（12K+027）慢车道增绘机车优先道及禁止临时
停车线。
2、弘光科技大学校门口前东侧公车招呼站迁移至西侧，并增设公车停车弯，让公车停靠
时不占用慢车道。
3、静宜大学校门口前原设公车招呼站往西迁移40公尺，并增设公车停车弯，让公车停靠
时不占用慢车道。
4、静宜大学校门口前西侧机车停车场出入口增设反射镜及竖立式号志一组，并与大门口
号志同步。
5、英才路口原机车待转区往西迁移20公尺，并调整东端之号志绿灯管制时相改为绿灯早
开，以利中栖路左转待转机车先行。
6、弘光科技大学校门口前西侧人行道及静宜大学校门口前西侧人行道电力杆计四支，由
台湾电力股份有限公司台中区营业处办理迁移，以利公车停车弯之设置；公车停车弯设置
完成後由巨业交通股份有限公司办理公车招呼站迁移。
7、建请警察机关持续於慢车道加强执法取缔。
8、请弘光科技大学及静宜大学持续加强宣导交通安全及防御驾驶之观念，共同维护交通
安全。
9、建请客运公司加强宣导司机同仁，於进出慢车道及停靠公车招呼站时注意礼让、慢行
，共同维护交通安全之责。
10、第二阶段工程改善部份，由台中工务段提报台中县道路交通安全联席会报审核同意後
，再据以办理。
第三阶段：
俟第一、二阶段办理完成後检讨改善情况，视需要再行另案委请学术机构或顾问公司办理
该路段整体性改善规划(含设置公车专用道)。
ps.台中县道安会报已通过改善方案，现已进行到第二阶段部份。
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中港路改善方案部份
1. 加强宣导学生交通安全教育，并藉文宣、讲习全面落实。
2. 加强中港路沿线加设限速警告标志工程。
3. 东海校园附近「拓宽机车待转区」。
(1) 中港路与玉门路、128巷两处路口，优先施作打除人行道、迁移路树与道路号志，设
置 凹型机车待转区，并於一个半月内完成。
(2) 中港路与福康路、永福路两处路口，与该里里长沟通取得共识後，即行施作设置凹
型机车待转区。
(3) 中港路与国际街、本校校门、福林路等三处路口现有机车待转区，设法加大改善 ；
并於确认周边用地、出入动线等後，重新划设调整。
4. 东大路尖峰时刻限制大型车辆行驶。
(1) 每日上午0700～0900时
(2) 中午1200～1300时
(3) 下午1600～1900时，限制大型车辆行驶。
5. 东大路东侧人行道取缔违规停车、并建议设置实体阻栅。
6. 东大路西侧取消路边停车格规划机车专用道，并以防撞杆与快车道区隔。
7. 东海大门与二教学区校门两侧慢车道收费停车格涂消。
(1) 中港路与新兴路口(往市区方向)慢车道，涂消公车候车亭後收费停车格四格。
(2) 中港路与128巷口(往市区方向)慢车道，涂消收费停车格四格。(施作於一个月内完成
。)
8. 警方加强重点取缔违规。
(1) 97.5.2起，上下班尖峰时间於东大路、西屯路口正式增派交通警察实施交管。
(2) 97.5.5.正式函请台中县警局共同取缔中港路与新兴路口违规红灯右转汽机车。
(3) 中港路与128巷口由协和所实施定点稽查。
(4) 交通队针对中港路、东大路沿线不定时不定点，增加移动式照相设施，取缔违规超速
车辆。
10.中港路「公车专用道规划」要件。
捷运绿线即将动工，市府正强烈向中央争取同时规划捷运蓝线(中港路沿线)经费，
於十一月行政院交通部交通建设分配款编列，如此争取经费未能如愿，
将随即进行中港路「公车专用道」规划，并且马上推动此一专用道计画完成。
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无论以上这些方案是否真能解决根本问题，但至少这是政府愿意做的!
也因为有大家，
才会有以上这些改善的承诺。
如果没有你们，
这问题在五年十年後，
依旧存在...
谢谢你们...我累了...
休息一下就好了...
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1F：推 iamsosorry:加油! 一鼓作气 才有机会改善台中的交通 05/01 16:19
2F：→ backspace393:就如同十场ㄧ千人的怒吼!和一场ㄧ万的的差别! 05/01 16:20
3F：→ Archangel585:有注音文… 05/01 16:30
4F：→ backspace393:哪里哪里? 05/01 16:31
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52F：推 ftsymoon:再推一个~!! 05/07 03:10
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54F：推 roadlonely:推! 05/10 22:35
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.215.102 (05/11 18:17)
55F：推 nmeypz:推!! (岭东~隐版了 05/12 01:58
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.210.19 (05/16 16:37)
56F：推 endlessgreen:加油~同是台中人 逢甲新鲜人+1 05/19 12:51
57F：推 aia12321:逢甲的要+1啦>< 05/20 23:07
58F：推 jamgirl:支持黑色和平运动!! 05/23 13:50
59F：推 chun76515:我是逢甲人 我也支持这个活动 大家加油 05/24 19:44
60F：推 morizaki:逢甲+1 05/26 17:00
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.211.100 (05/26 19:14)
61F：推 moonlight403:一定要推一个的呀!! 05/29 19:13
62F：嘘 orzmaster:那我等着看附近居民哭夭好了 05/29 23:54
63F：→ backspace393:哭腰比死人重要? 05/31 02:20
64F：嘘 orzmaster:前面解释那麽多，根本问题是什麽你看不到我也懒了 05/31 14:08
65F：嘘 orzmaster:那我等着看"更严重"的交通打结状况 05/31 14:11
66F：嘘 butcher:哭夭不会比死人重要..但民代会要求政府取消政策霸了 05/31 22:57
67F：嘘 orzmaster:所以到头来会什麽都没有 06/01 01:37
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.208.250 (06/01 09:20)
68F：→ backspace393:嗯谢谢两位的指教! 06/01 09:24
69F：→ orzmaster:安全性是建立在路权跟安全距离观念 06/01 15:33
70F：→ orzmaster:而不是把无限级碰碰车换成轻/中量级碰碰车这种笨事 06/01 15:34
71F：→ backspace393:我懂你的意思!而安全的行车观念也应建立在友善的行 06/02 07:38
72F：→ backspace393:车环境才对!不能说大家已经受这不友善环境蒂固了五年 06/02 07:39
73F：→ backspace393:十年的行车观念!你有办法立即去改变他们的行车观念똠 06/02 07:39
74F：→ backspace393:如果没办法!是不是就先就硬体设施去改变!至少有改善! 06/02 07:39
75F：→ backspace393:而不是一昧的批评批评!倒不如真正来参与!而不是只在 06/02 07:40
76F：→ backspace393:板上去批去骂!我是真的非常希望你们可以亲自来把你 06/02 07:41
77F：→ backspace393:们的意见表达给官员听! 笨不笨不应该由你来评断!谢谢 06/02 07:41
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.210.213 (06/02 07:45)
78F：推 maggie666:这事件炒很久了,已过了新闻时效性了... 06/04 09:52
79F：推 kicat:不管是不是过了时效性，确实看见成果 06/08 22:06
80F：→ kicat:不然，每天三间学校的所有学生都要冒着性命危险骑车上下课 06/08 22:07
81F：→ kicat:我也是三间学校中其中一间的学生，那种危险每天都在体会 06/08 22:09
82F：→ backspace393:无论是否有实质作用...毕竟让孩子也让政府关注於交通 06/09 04:49
83F：→ backspace393:这三个月来...一直很安静...希望可以一直下去... 06/09 04:50
84F：→ backspace393:也要严厉的谴责...那些还再违规的骑士和大车驾驶... 06/09 04:50
85F：→ backspace393:大家团结一致!不用花半毛钱!(虽然我个人花了不少) 06/09 04:52
86F：→ backspace393:但是就得到了(九百多万的改善预算)还没加公车专用道! 06/09 04:53
87F：→ backspace393:最贵的就是移动弘光静宜两个大型公车亭(近两百万???) 06/09 04:55
※ 编辑: backspace393 来自: 122.118.209.21 (06/09 05:00)
88F：→ zellsos:如果出车祸的是你的朋友或亲人，你就不会靠腰了! 06/09 09:41
89F：推 jim76630:请原PO继续加油唷 最近感觉东大路这边 好像又回复旧况哩 06/16 00:14
90F：→ backspace393:嗯我知道!我一个同学前天又被路边停车的撞飞了... 06/16 00:52
※ Leticia0128:转录至看板 CSMU-OP96 06/18 14:49
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◆ From: 59.126.48.42