※ [本文转录自 biker 看板] 作者: johnnycgi (红茶不加糖) 看板: biker 标题: Re: [问题] 请问碟煞是不是容易犁田... 时间: Tue Oct 4 22:03:01 2005 ※ 引述《sandy89 (SANDY)》之铭言： : 骑车3年多 : 上个月终於第一次犁田了 : 因为骑太快紧急煞车 : 同学说是因为碟煞才会摔车 : 这是真的吗?? : 再问一个 : 煞车是要两手一起煞比较好吗?? : 谢谢各位 跟碟煞没有关系 跟煞车技术有关系 要骑车也要懂得怎样煞车 甚至可以说 煞车技术比什麽都重要 因为危机往往都在遇到状况而煞车时 错误的煞车方式 就算鼓煞都可以让驾驶者当场改名雷禅 煞车的原则是：煞车制动力不大过轮胎的抓地力 因此若会雷禅 就是因为煞车力道大过轮胎抓地力 造成锁死轮胎打滑 也就是过度煞车引起 换句话说最好的煞车方式 就是在不超过轮胎抓地力极限下用最大力道煞车 依照以上的原则反推 换装抓地力更好的轮胎就可以提高煞车极限 (这突显了好轮胎的重要性...) 可以用更大力道煞车而不会打滑锁死 立刻可缩短安全煞车距离 但在这之前 自己必须经常练习控制煞车力道 不可遇到状况就全力猛煞 那就算是多好的轮胎一样有可能雷禅 至於原PO问的两手一起煞车比较好吗? 答案是：是的，但是要学会控制前後力道比例 煞车的时候整个车辆重心会往前移动 (这应该都可以理解吧，特别是载妹妹的时候) 因此前轮会负荷人车大多数的重量 (下压力) 造成前轮与地面摩擦力 (抓地力) 会比平时前进时大很多 因此前轮的煞车力道「必定」要比後轮大 !! 後轮因为重心前移而抓地力变小 因此给予後轮的煞车力必须比较小 否则很容易超过後轮的摩擦极限而锁死打滑 因此 煞车方式三种 (两手煞车，只煞前轮，只煞後轮) 当中 只煞後轮是最危险的一种 会因为整个抓地力都集中在前轮而降低煞车效率 延长煞车距离 并且会让车身极度不稳定 另外 如果速度不快只煞前轮是可行的! (所谓速度不快是指20-30等市区塞车超龟速) 但是高速中记得一定要两轮都煞 以维持车身稳定 因为煞车越急重心前移越大 所以当前煞力道越强时 (紧急煞车的时候) 後煞就必须跟着稍微减少力道 (因为重心大幅前移摩擦力变更小) 否则会锁死 而後轮的锁死往往才是雷禅的原因... 正常一般道路行驶情况下 过弯千万不可带煞车 所有减速动作请在过弯前的直线路线完成 因为过弯的时候车身极不稳定 轮胎承受数种方向应力 (向心力、离心力..等) 此时煞车容易有打滑危险 还有碟煞的煞车力并不见得比鼓煞强 碟煞的好处是散热快&敏锐 敏锐才容易控制煞车力道 散热快才可以在频繁煞车下维护人车安全 因为当煞车过热 动能无法透过摩擦转换成热能发散掉的时候 煞车就会失效 (连续下坡路段最容易发生) 但是瞬间煞车力道是鼓煞较强 因为作动原理因素鼓煞刚煞下去瞬间会有极强大煞车力道 但散热较差 总之 养成注意轮胎抓地力极限的煞车方式才是正确安全的 最好可以将轮胎换成高抓地力的来提高煞车极限 口碑好的机车轮胎例如： BRIDGESTONE BT39SS MINI (分ycx冬季用胎&ycy夏季用胎) DUNLOP TT91GP IRC MBR740等 都可以大幅提高抓地力增进煞车安全甚至过弯稳定性 希望大家都可以养成良好煞车习惯 并且对於正确煞车方式有所认知 出门小心为上呀>"< 安全才是最重要的>"< --

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