作者dawnlight (nothing to lose)
看板CSI
标题CSI: Miami, 101 Golden Parachute 剧情讨论
时间Fri Aug 29 00:58:30 2003
CSI: Miami
101 Golden Parachute
(一)名词解释
Golden Parachute: 黄金降落伞
这一集的title其实是管理学上的一个专门术语(与企业购并有关)。
当一个企业被合并的时候,通常并购的公司会对被并购对象做人事调整。
第一个开刀的对象通常是CEO(总经理), VP(各副总, 财务、业务之类的)
这些最高阶的管理阶层。再来的话,就是下面各单位的人事调整,中低
阶层员工很多人都有可能会被裁员。
而被购并的公司高阶主管跟中低阶员工的最大的不同就是高阶主管有
"黄金降落伞"的保护,为了推动购并案的顺利进行,董事会通常会通过让
离职的高阶主管有着优渥的离职条款,像是高额的配股、选择权等!高阶
的管理人员既使因为被购并而离职,通常也会口袋满满地另觅新职!而中
低阶人员就惨了,被裁员的下场通常是面临失业的生活压力!
高阶人员就算因购并离职,也像是拉着一副黄金降落伞安然落地,故称之!
这集讲企业作假帐的问题,又跟飞机失事有关,所以本集剧名其实有呼应
之妙!
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NTSB: 国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)
是一个直属於总统的委员会,主要负责大型交通事故,像是"空难"、"火
车相撞"之类的交通意外,缘起於197X年。24小时待命,调查所有重大交
通事故,决定责任归属,探讨原因,修订制度避免意外再次发生...。
(我国的飞安会是类似的组织,不过主要是调查飞安事故,层级也没那麽
高。)
所以,其实这集摔飞机之後,NTSB的人应该会接手调查才对,其实应该不
是CSI: Miami继续调查接下来的案情才对!
之所以会提这个组织,是因为翻译好像翻错了,不过隔了好多天我也没印
象了!
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(二)剧情
1.CPR的程序怪怪的: 救起生还者的时候,应该要遵循ABC(Airway, Breath,
Circulation)的程序来做,清除呼吸道,帮助患者呼
吸(口对口+压缩),然後循环至患者有意识自行呼吸
为止。我只有看到组员一直压压压...就算是怕患者
有病不敢口对口,急救人员那边应该会有像是胶膜之
类的防止传染工具才对(香港的PTU就有,这方面请参
照任达华主演的 PTU 机动部队)!
2.飞机坠毁:
(1)失压:刚起飞不久,机内压力跟大气压力几乎一样。舱门是因为被
推开加上螺栓脱牙才脱落,机内压力失压以那个高度不会对
飞行有太大影响。
(2)引擎失效:喷射引擎吸入外物或遭鸟击,都会对飞安造成影响,不
过通常是对引擎的叶片造成损坏!本剧中可能是因为麂
皮的材质易燃吧,引擎才会起火!
再以大型喷射客机而言,波音777失去一具引擎(1/2)还
是能飞。小型客机小弟研究没那麽深,不过应该也可以
飞才对!
这方面问题可能得加上正驾驶被那颗爆开的螺栓击中,副驾驶无力自
行处理失压+一具引擎失效的问题,飞机才会坠毁!
3.黑盒子:
没错,神秘的黑盒子不是黑色的,是橘色的(为了便於搜寻,所以采用
较显眼的颜色!)黑盒子其实是两部仪器:
(1)CVR, Cockpit Voice Recorder(座舱通话记录器):
主要就是录驾驶舱的对话,正副驾驶对话,跟塔台、管制人员
的对话!通常就一直录一直录,会录下失事前最後30分钟的通
话记录。
(2)FDR, Flight Data Recoder(飞航记录器):
就跟本集中所提的一样,记录许多飞行参数,包括如高度、空
速、航向、加速度...等。监识人员可以利用这些参数重建飞机
的飞行轨迹。(当然不是说一定要飞机失事才能用,飞机制造商
、航空公司也会利用记录器来做营运管理!)
我想说的重点是,黑盒子的解读,不管是CVR或FDR,都必须要有专业的
仪器才能判读,华航之前的CI611空难,捞到的黑盒子还得送美国 FAA*
解读,我们才有资料!而 CSI: Miami 再有钱(他们的仪器超fancy,
Warrick会羡慕死),也不可能有设备可以解读这些仪器。Why?因为飞机
坠毁不是他们的事,是FAA, NTSB这些联邦单位的事,他们再有钱也不可
能把预算花在这!
嗯!好吧!我现在是认为FAA解读出来之後,火速送一份报告给CSI: Miami!
然後,NTSB的主任委员又想偷懒,什麽事都拜托CSI: Miami 调查好了!
附注: FAA, Federal Aviation Administration 是美国的航空主管单位,一般
简称 FAA, 硬要翻的话,可以翻成"联邦飞航管理局"。
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感觉起来,第一集的编剧没那麽严谨。
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