◎李清志 　(20050601) 这辆电车犹如关西机场的秘密武器，其造型十分科幻前卫，车头像是咸蛋超人，又似 古代武士的头盔，蓝色的涂装加上圆形的窗户，甚至令人联想到某种诡异的太空宇宙 船。 机场作为一个城市或国家的门户，在建筑符码上的确应该具有强烈的地方特色，过去 台湾地区机场建筑为了营造中国正统的政治形象，总是以仿清朝「宫殿式」屋顶加诸 在所有的交通建筑上，以至於从松山机场航站大厦、台北车站、捷运淡水线车站，甚 至辛亥路殡仪馆，都被加上了「宫殿式」的黄色大屋顶。机场建筑以「宫殿式」作为 建筑符号是可以理解的，至少迎合了老外来台湾参观的刻板预期；不过殡仪馆采用与 松山机场航站大厦几乎一模一样的建筑形式，却叫我无法想像？直到在参加一次追思 告别式时，一个朋友的解释才让我恍然大悟，他告诉我说：「人生就是一场旅行，殡 仪馆其实是搭机回家的一个转运站」，所以将殡仪馆设计成像机场一般是十分合理的 。 七十年代起，高科技风格（Hi-Tech Style）建筑兴起，机场建筑第一次可以用机械 设计的手法来建造，玻璃与金属的强烈机械美学，正好符合民航机高科技的机械形象 ，同时也较过去混凝土建材更为轻巧亮丽。同属高科技风格建筑学派的建筑师哈蒙． 杨（Helmut Jahn）与伦佐．比阿诺（Renzo Piano）分别在芝加哥（1987）与日本关 西地区（1994）设计建造了高科技风格的机场建筑，为世界各国航站大厦掀起了高科 技风潮，从此之後，全世界新的国际机场都不再以沈重呆板的混凝土作为主要建材， 而开始采用轻巧的金属结构与玻璃建材，（例如香港的赤角机场、新加坡的樟宜机场 、甚至上海的浦东机场），航站大厦也逐渐迈入新的科技时代。 造型美学上独树一格 在高科技风格的机场建筑中，关西机场不仅是居於领先开创的地位，同时也在造型美 学上独树一格。建筑师伦佐．比阿诺的高科技风格建筑手法不同於一般机械大量生产 的制式呆板，他采用铸造的方式，使得关西机场内暴露出的机械原件，多了些许的工 艺创作质感，同时也令人感受到一股人文艺术氛围。关西机场原是填海所建，沉陷的 建筑基地一度令建筑营造商想要放弃，幸好愚公式的填土精神最後终於奏效，建立起 一座类似海上基地的机场建筑。整座机场航站大厦外表平滑晶亮，内部则充满机械动 力感，是我十分欣赏的机场建筑之一；不过真正让我喜欢关西机场的原因，却是因为 我可以很快地到达机场，并且很快地离开机场。 机场是现代人旅行过程中，一处无法逃避的无聊场所；在电影「双面翻译」中，女主 角尼可基曼问男主角西恩潘：是否去过非洲？西恩潘回答说：「去过很多机场，却没 有进去过非洲。」道尽了现代飞行旅行过程中的无奈。虽然这几年，各国机场努力增 加许多服务设施，包括赌场、购物商场、餐厅、休息按摩处，甚至澡堂淋浴室等；但 是对於旅行者而言，这一切却永远不是他们心中想要的，他们想要的只是能搭上飞机 ，赶快到所要的目的地去！因此能迅速让人脱离机场的设计，成为一座好机场的必备 条件。 关西机场比起东京成田机场可说是方便许多，每当我疲倦烦累，希望赶快到另一个安 静城市之际，我就会选择关西机场降落，因为台北到关西机场只要三小时，而从关西 机场出关後，也不需要搭利木津巴士颠簸劳苦进城；不论是到古城京都，抑或是到大 阪市区，关西机场都备有特急电车让旅客舒适进城。 东方机械意味 我特别喜爱搭乘关西机场的南海电铁雷比特号（Rapit）电车进城，一方面因为这家 电车公司的路线到大阪难波区只要半小时时间；另一方面这辆电车犹如关西机场的秘 密武器，其造型十分科幻前卫，车头像是咸蛋超人，又似古代武士的头盔，蓝色的涂 装加上圆形的窗户，甚至令人联想到某种诡异的太空宇宙船。对於许多日本人而言， 其造型及颜色正像日本早期的机器人「铁人二十八」，因此这个绰号便不胫而走。「 铁人二十八」特急电车由京都建筑师若林广幸所设计，若林广幸的建筑设计极富东方 机械意味，在典雅的京都市区十分引人注目，但是建筑师居然也会设计火车，更是令 人讶异。 从关西机场搭乘南海电铁进大阪，离开机场时会经过跨海大桥，从车厢内透过圆形的 车窗望出，只见一片蓝色海洋，当下我几乎忘记自己是在乘坐电车，还以为是在搭乘 潜艇或水翼飞船呢！不论如何，我还是喜欢在想逃到另一个城市时，搭机到关西机场 ，因为这座高科技风格的机场，有「铁人二十八」可以又快又迅速地将我离开机场。 http://news.chinatimes.com/ --

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