作者DYE (跟脑残争最後都会变脑残.)
看板CAR-TUNING
标题[闲聊] 自制水喷
时间Tue Jan 29 13:19:32 2019
发想
就是高增压的时候不太顺 有时会missfire
应该就是爆震
因为这台车电脑版本在这国度很少 连写资料都很少店家成功
想喷水试试看能不能改善
构思
要喷水还有什麽难的 就动动手指的事
高压水泵->喷头
再来就想怎麽控制 用增压值控制
因为这台车是手排 一换档压力就变化大
总不能水泵开开关关
所以
水泵->电磁阀->喷头
以後还可以利用PWM控制流量
但是水泵还是要控制开关时机
所以设要两个压力感应器 低压跟高压
低压时启动水泵 高压控制喷水 中间有个时间差 可以产生足够的水压
但是低压要起转 水压就要控制不能超压 水泵自己也自带卸压阀就是
想到手上还有以前控制传统喷油的调压阀 可以依照增压值修正喷油压力
水泵->调压阀->电磁阀->喷嘴
水泵也不能因为换档压力掉下来而开开关关
要一个延时电路
压力低於低压开始计时 此时水泵不关闭 等时间到再关闭
如果在这时间内 压力再超过设定的低压 计时就归零
实做
先找12V高压嘴泵与喷嘴
水泵需求要高压 但是流量不用大
找了一个10kg压力的小水泵 实际可以打到12kg 功耗蛮小的
流量1L/min 也绰绰有余
当然是希望再高一点压力 但是市面不好找
喷嘴
工业用的喷嘴很多种
要精细喷雾 就是雾化能力高的 要用水跟高压空气一起喷
在车上要建立高压空气 这是麻烦一点
如果单靠水压的
喷嘴里面有一个小芯子
芯子会因为水压而高速旋转
达到扇形雾化的效果
如果只有一个小眼子的喷嘴 雾化能力不好
所以要精细雾化 喷嘴体积不会太小 当然也需要水压辅助 越高压雾化能力越好
因为一开始我想装在节气门後面喷
所以找了这种喷嘴 也有各种孔径可选 0.3mm等以上 孔径大流量大
依照压力与希望的流量 我找了0.5mm 0.6mm的来试
https://i.imgur.com/DWVqsrd.jpg
加工缩小尺寸
https://i.imgur.com/qCrxIjR.jpg
用12V水泵试喷 主要看实际工作下 压力与流量够不够 以及耐久测试
https://i.imgur.com/iBExEnu.jpg
雾化效果感觉还堪用 沾手不湿
但是用自来水 喷嘴喷一小时就堵塞了 要用净化过的水 才能持续喷雾
工业区自来水质不好
安装喷嘴
https://i.imgur.com/xSMbIAN.jpg
车了一截铝圈 打算垫在节气门跟进气歧管间
另外因为这颗引擎 节气门跟进气管直径不一样 有段差
所以做个锥度 想一次解决问题
实际上装车
发现节气门後 上下左右都没足够位置
要把另外零件修改让位才装得下
而且 试喷时我觉得大量都喷在管内壁上 实际效果可能很糟
这个方案我就不想用 放弃
思考要顺着气流喷
要不就在四根歧管上 对着进气门喷 但是这款车进气歧管里有个翻板
虽然高增压时大多是高转翻板打开的时候
但是不排除低转也会有高压时会动作喷射
不排除喷在翻板上会凝成水
歧管内有水 这是有风险的
不然就对着节气门喷水 但是这样只能装一个喷嘴
我本来设想用PWM控制 或是 用两喷嘴分开喷射控制总流量
正对节气门喷射
订制进气矽胶管 多一小管用於安装喷嘴
https://i.imgur.com/PNB2IMX.jpg
喷嘴
https://i.imgur.com/sOZeBO8.jpg
同样里面有可以旋转雾化的芯子
同样有不同的孔径对应不同的流量
实际喷起来的效果跟上面那种差不多
这个装起来就快了 插进去 管箍一紧就好
随时可换不同喷嘴
喷嘴长度不够的话 还能加长 目的是不要喷在管壁上
实际安装
整个最难的部分还是在找地方塞
要放在上方好加水 好检修 又要防水 最好不要太热的地方
我看过很多改装的店家 装在车尾厢
那整个水压的建立就很慢了 管子太长
而且最後电控水泵停止喷射的时候 因为管子本身的弹性 会挤一点点水出来
所以水管路径是越短越好
电磁水阀
https://i.imgur.com/cr3iQue.jpg
选用8mm外径的尼龙材质的管
尼龙材质的硬 耐热 膨胀量小
缺点就是不容易弯曲接管
电磁阀尽量靠近喷嘴 防止切断後流一点水出来
水桶跟调压阀
https://i.imgur.com/bj5rW7L.jpg
水桶合适形状大小的很难找
最後我是选放在挡风玻璃下排水槽里 空间不大又奇型
要不就要加工铝箱
後来找到这种氟胶桶 是很耐用 但是很难装接头进出水管
水泵
https://i.imgur.com/iyjLULO.jpg
藏在不会被喷到雨水的地方
装到好现在用了一年多了
喷的水调整过几次 最终25%乙醇
起喷时进气压1.2bar 水压10kg 喷嘴0.6mm
实际上路天天会用到这压力
一年多坏过延时的控制电路版 主因是工作环境不好 换了另一种结构的电路就好了
其他没什麽问题
因为我装了LED监视 水泵以及电磁阀有没有工作
LED一亮就表示电磁阀打开喷水
可以实际上 亮灯一喷水 就有感有力
目前懒得继续改其他控制方式
总成本 试做的加成品 以及多买一些备品
大概3000台票左右
为什麽今天打这篇
其实是因为这台车的防盗喇叭锁车时不响了 查故障可能是电池没电了
我本来想拆下来看能不能换电池
结果是封死的 晚点有空的话切切看
犯人在此
https://i.imgur.com/aUaZ7QM.jpg
原本安装在排水槽里
更新下
https://i.imgur.com/vURbHvH.jpg
https://i.imgur.com/1UJsmDC.jpg
https://i.imgur.com/BI2mOXi.jpg
切的时候看不到里面 还是伤到了电路板
运气好没伤到重要部分 看起来还能用
电池是常见的镍氢钮扣焊接电池
量起来只有0.8V 应该是坏了
这很容易取得 就几块钱
https://i.imgur.com/hxY5ZV5.jpg
https://i.imgur.com/OoUufss.jpg
插上车 正常工作
那就封起来了
https://i.imgur.com/bwEn5MN.jpg
等胶乾了 刀子一刮就平了
不漏水
这换起来其实也快
除去胶乾的时间 连拆装总工时不用20分钟
只是过年期间都买不到零件
很多商家过了年到现在才上班
我过年前找了个水泵 是给某水喷改装品牌代工的工厂的
210psi
到现在也没给我发货 XD
好久没更新
後来找到了某逆渗透净水器用的水泵
https://i.imgur.com/UKp6tGA.jpg
还有一个专业级的造雾泵
https://i.imgur.com/ycmdMS8.jpg
这造雾泵的设计压力真大 40bar 有些油压机都没这麽高压
但是体积比较大 大概 长三十几公分
要改到後车厢才放得下
打算改我另台车用
找地方塞一直是很困难的事
https://i.imgur.com/EebfoOD.jpg
後来因应压力提高
找了调压阀的硬弹簧 各种硬度长度
https://i.imgur.com/MzrTkSA.jpg
也换了压力表 这不在话下
但是问题来了
压力快速跳动 压力指针从0-最高压快速摆动 指针快到有残影的那种
然後一会压力表就挂了 ..... XD
这是三缸的隔膜泵
照理说应该比之前的泵压力工作连续
可能因为我以前用的压力表是泡油的 所以压力的快速变化没有表现出来
总之这样是不行的
心里想有两个解决方案
一是舍弃调压阀 再改用别种控制方式
一是用蓄能罐
舍弃调压阀的话就是整个重来了
不就是稳定压力 还有什麽难的 油压机里常用
https://i.imgur.com/TsmQr7d.jpg
蓄能罐就是图左边的灰色罐子
里面有一气囊 打高气压
油压进去 气囊被压缩 直到压力平衡
如果油压降低 气囊内的气压会把油推出来
达到稳压的功用
这功能类似电路里的电容
後来就找了最小的蓄能罐 0.4L
长这样
https://i.imgur.com/bhi2qrT.jpg
我是知道很重 但是我没实际搬过 且看过的都是10L大家伙
0.4L但是还是出乎我意料的重 果然是可以承受100kg压力的罐子
我认为可以一槌把人打死
这麽重装在车上不爽
这样我就找铝罐吧
从底下进水 上面有一层空气 空气被压缩还是能达到蓄能的效果
一般水泵有些也是这样的设计
後来我装了一个
用了一次两次可以蓄能
隔几天就满水了 空气消失不知道去哪了 溶进水了
虽然是有预料的结果 但是实际试了还真不行
後来找了水泵用的隔膜罐
原理跟油压的储能罐是一样的
里面是一层隔膜 说是膜也蛮厚的 10mm以上 把罐子分成上下室
上室打气压 下室进水
找可耐压16kg的 最小3L
而1L的罐子 最大可耐压只10kg .......
3L的没空间装
只好用1L的
用手上有的各种铜接头 试装 正常工作的话再把连接的管件合理化
https://i.imgur.com/UA3GG04.jpg
然後 压力大概12kg 罐子就爆了
https://i.imgur.com/l2H9qqQ.jpg
因为我找的是蛮好材质的不锈钢也厚度加厚的
我想耐压应该能超一些
但是脆弱点却是在接合处
被胀开了
後来我又买了一个一样的
想说 要是被胀开 我焊起来不就行了
但是事情并没有笨蛋想的简单
焊接时 虽然一直用水降温 仍然有橡胶燃烧的味道
所以接合处我焊了四个点
後来装上去 压力没几公斤就喷水了
切开一看 膜片被烧了四个缺口 密封的面积减少了
後来再装 压力就乖乖调10kg
水泵运作的时候 压力稳定的指针动都不动
还是继续找16kg的1L隔膜罐再改这部分
待续..
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是奥迪没错 EA888二代 有点年纪了
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13F：→ DYE: 混喷酒精也有额外补充燃料降温与增加辛烷值的效用01/30 10:25
14F：→ DYE: 如果能降低爆震 就有空间再增加增压压力01/30 10:26
15F：→ DYE: M4 GTS是在歧管喷射 用像传统喷射的喷油嘴的电控方式01/30 10:27
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42F：→ DYE: 目前想法的方案是没什麽难处 可能PWM控制模块要做防干扰保护02/01 07:48
43F：→ DYE: 喷嘴换大一点 或是想办法再塞支02/01 07:51
44F：→ DYE: 水阀後面就要直接喷嘴了 不能用管子 或是用喷油嘴改 02/01 07:59
45F：推 nicklyyyy: 8mm管子不长可以配316不锈钢管，再加上接头也不会很贵02/01 09:58
46F：→ nicklyyyy: ，不会变形又可以用到车报废02/01 09:58
47F：→ xx18999: 加个止逆罚之类的东西不是就可以维持住管路的压力。然後02/01 13:23
48F：→ xx18999: 水桶摆後面比较水的温度比较低，效果会更好点？02/01 13:23
49F：→ VVll: 改车常见的水喷系统 大概是1:1混合甲醇跟纯水02/01 14:23
50F：→ VVll: 喷射位置会在中冷後 让进气温尽可能接近大气温02/01 14:23
51F：→ VVll: 然後因为含有酒精成分 所以Ecu电脑需要调整空燃比02/01 14:24
52F：→ VVll: 如果是从外面喷中冷的话 就会用纯水不含酒精了 但可以加冰块02/01 14:26
53F：→ VVll: 目的是加快中冷的散热速度 但引擎室的热对流要先做好02/01 14:27
54F：→ VVll: 光引擎室有上开孔 就可以有效降低引擎室积热了XD02/01 14:27
55F：推 Bimmer3698: 也太强大，上了水喷理论上是不是可以再往上打02/01 17:15
56F：→ DYE: 冷气用的铜管好取得 接头好做好配 还能用手弯曲02/01 18:53
57F：→ DYE: 止逆阀极低蓄压功能 只能防流而已 用电磁阀才能正常蓄压02/01 18:55
58F：→ DYE: 止逆阀你想找可靠的很大颗 里面水的体积就多少了02/01 18:56
59F：→ DYE: 主要是 喷嘴在水泵关闭後 压力是慢慢掉下来02/01 19:00
60F：→ DYE: 最後就像老翁尿尿一样 我觉得用电磁阀控制断开压力为佳02/01 19:01
61F：→ DYE: 因为要确实雾化需要足够水压 我的想法是建立水压跟控制是分开02/01 19:13
62F：→ DYE: 就跟传统喷射的喷油嘴是一样的道理 02/01 19:13
63F：推 LDBBS: 推02/02 08:39
64F：推 zooxalju: 这个真的猛...02/03 10:34
65F：推 loverossi46: 超强02/06 00:12
66F：→ VVll: 以涡轮车为例, 增压值越高时的MAP 岐管温度越高 02/06 04:07
67F：→ VVll: 而进气温越高, 代表越可能爆震, 严重炸引擎, 轻微则提早退02/06 04:08
68F：→ VVll: 点火02/06 04:08
69F：→ VVll: 所以中冷後水喷系统, 降低进气温後, 自然可以提高引擎的负02/06 04:09
70F：→ VVll: 载力02/06 04:09
71F：推 MrRainbow: 哥 你太强...02/09 04:04
72F：推 camryvvti: 我妈问我为什麽跪着看电脑…02/10 08:04
73F：推 luciferhsu: 推 超猛02/12 12:31
74F：推 kokunmai:02/13 08:01
75F：推 weare: D大实在太猛了02/25 12:00
※ 编辑: DYE (104.237.157.206 美国), 06/11/2019 23:33:36
76F：推 Ymou: 真D强 兄day 09/04 09:27
77F：推 slogan740120: 有神快拜 09/21 22:18
78F：推 slogan740120: 有神 01/06 07:33