作者metalamos (Lee Chandler)
看板CAR-TUNING
标题[讨论] NA 进排气升级
时间Fri Apr 28 00:07:32 2017
大家好 又是小弟我来发问了
小弟的车是 05年的CRV
买完鲨鱼鳍很想圆两年前的梦-升级进排气
想了解如果做了以下升级
会有哪些正面和负面的影响
一、进气部份
如图
http://imgur.com/a/RsU8g
想请教
1.进气管改成较平滑管的有差别吗
进气管剖面
http://imgur.com/a/OxkdA
吸进来的量还是靠引擎
就算改了应该还是差不多啊
这麽做能增加效益吗
2.双气流涡轮增压
这个感觉比较有感
若改了这个 会对车子造成什麽正面或负面影响吗
二、排气部份
http://imgur.com/a/ALLGc
想了解这些排气管中的差异性
Mugen DC5原厂管 藤壶管 以及最後两张照片 不知道什麽牌子的管
有人说用看的可以看出端倪 不过小第一点也不专业也没经验 看不出来
不知道有没有了解的大大可以分享一下看法
谢谢
--
有一次搭电梯和我一起进去的两个女生(A&B)
看起来她们是好朋友而且都很有料
在五楼的时候门口有一位国中男生要搭电梯,操控按钮的A没注意到按下关门键
B在门快关上要夹到学弟之际说
你要夹学弟吗？
我就石更了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.225.126.199
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/CAR-TUNING/M.1493309261.A.918.html
※ 编辑: metalamos (36.225.126.199), 04/28/2017 00:10:22
1F：→ james1986: 进气软管那一段没差 单纯只是矽胶管可能比较耐用 04/28 15:45
2F：→ james1986: 尾段我不熟.. 不过听说藤壶官网有写 尾段只会改变声音 04/28 15:46
3F：→ james1986: 不会改变性能... 04/28 15:46
4F：→ sodomcow: 建议钱省起来 04/28 16:17
5F：推 IamBuki: 没改动力只改排气 下场通常都是失去低速扭力 04/28 19:07
6F：→ IamBuki: 进气够用就没差 电脑空燃比就挡在那 怎改都效果有限 04/28 19:10
7F：→ IamBuki: 涡轮增压当然爽 可是你验车问题要解决 04/28 19:17
8F：推 ofkofk: 双气流涡轮增压...听名字就不觉得是真的涡轮增压...科科.. 04/29 01:22
9F：→ metalamos: james大 感谢你的说明 04/29 01:34
10F：→ metalamos: sodo大说得有理 的确有可能我爬文完就决定省下这笔开销 04/29 01:35
11F：→ metalamos: Buki大说的的确是我担心的点，但是不太知道该如何搭配 04/29 01:36
12F：→ metalamos: 可以达到最好的效益。进气够用意思是原厂够用的话,就别 04/29 01:36
13F：→ metalamos: 动吗?该如何界定够用与不够呢? 04/29 01:38
14F：→ metalamos: ofkofk大 我也很怀疑这到底是什麽东西?为什麽我都喂狗 04/29 01:38
15F：→ metalamos: 都找不到资讯 04/29 01:39
16F：推 A07: 孤狗都找不到的东西就别理它了,可能是外星科技. 04/29 01:46
17F：→ metalamos: 版主英明XD 04/29 01:50
18F：推 e009729: 一般自然进气车，除非大C.C数，要改装真的是浪费钱 04/29 07:16
19F：→ e009729: 改到最後，你会发现原厂设定最好开 04/29 07:17
20F：→ e009729: 钱存下来，换好一点的车比较实在 04/29 07:18
21F：→ metalamos: 各位说的都很实在，钱难赚! 04/29 11:20
22F：→ metalamos: 如果有人能分享一下NA车改装的真实感受，好坏都诚实的 04/29 11:20
23F：→ metalamos: 分享，不隐瞒缺点，我就会死心放弃CR-V动力提升的念头 04/29 11:20
24F：→ sodomcow: 自排 na 改装直接有效还是换引擎，涡轮，手排 04/29 12:35
25F：→ sodomcow: 不然以你目前车的条件，投入的钱不符合期望 04/29 12:36
换引擎跟涡轮有纳入考虑
换了之後周边也要强化吗?沿用原厂的够吗
26F：→ DYE: NA的一般的升效率极限在那边 你大概怎麽努力就只有50p空间 04/29 12:38
27F：→ DYE: 50p 本身就不太有感了 加上你还要损失一些实用性 04/29 12:39
28F：→ DYE: 你要提升这50p 可能要高凸 加压缩比 四喉直喷等才办得到 04/29 12:40
29F：→ DYE: 投入了大价格 换来不太多的效益 以及损失实用性 高保养 耗油 04/29 12:41
30F：→ DYE: 同样的价格 你改个小涡轮上去 足够足够 04/29 12:41
31F：→ DYE: 但是保有日常的实用 扭力也充足得多 04/29 12:42
32F：→ DYE: 马力的提升要大於50p也是容易的 04/29 12:42
D大说的真是实际
只改小涡轮不先上引擎也会很有感吗
※ 编辑: metalamos (36.225.84.236), 04/29/2017 13:26:56
33F：→ sodomcow: 改涡轮你要考虑日後的验车问题喔，一年两验... 04/29 15:08
34F：→ sodomcow: 所以我觉得钱省起来换车比较实际... 04/29 15:09
35F：→ DYE: 我说的涡轮不是你原文的第二项那种 是用废气推动的涡轮 04/29 15:55
36F：→ DYE: "只改小涡轮不先上引擎" 这句我是看不懂 你车子本来就有引擎 04/29 15:55
37F：→ DYE: 一般轻增压 0.5kg 多个50p应该是有的 04/29 15:56
38F：→ DYE: 但是改装终归是不归路 想这样改 很多东西都要懂一点 04/29 15:57
39F：→ DYE: 并不是像你还是原厂车 加个油正常保养就能开 04/29 15:57
40F：→ DYE: 一段时间後大大小小的小调整都还是要有的 也可以说是问题 04/29 15:58
41F：→ DYE: 如果没有这种体悟 那就别改了 04/29 15:59
42F：→ DYE: 分享一下我最近听到的一句话 我觉得蛮有道理的 04/29 16:22
43F：→ DYE: "这些改高增压的 是人前显贵 人後受罪" 04/29 16:23
44F：→ DYE: 至於NA改小涡轮的 我想显贵是没有的 但是受罪还是一样的 04/29 16:25
45F：→ DYE: 不过 想想有个特例 如果原po是B20B 那弄个混种B20A也还不错 04/29 17:05
46F：→ DYE: 这是Honda的好处 04/29 17:05
47F：→ metalamos: sodo大，已经一年两验(厌)了。把钱省钱来买10代TypeR似 04/29 18:02
48F：→ metalamos: 乎比较实际 04/29 18:02
49F：→ metalamos: DYE大大，真抱歉讲一半让你误会了。是在想要上K24A加涡 04/29 18:36
50F：→ metalamos: 轮，涡轮不是我照片中那种半套的，是真的有增压器的那 04/29 18:36
51F：→ metalamos: 种。或是上5代CR-V的1.5T，不知道有没有可能。不知道五 04/29 18:36
52F：→ metalamos: 代搭载的1.5T是否是174hp还是有被封印? 04/29 18:36
53F：→ metalamos: 看了好多遍终於懂了你说的小涡轮的意思了 04/29 18:36
54F：→ metalamos: "想要这样改很多东西都要懂一点"，所以比较正确的做法 04/29 18:36
55F：→ metalamos: 应该是先把需要知道的知识先了解再选择改或不改以及该 04/29 18:36
56F：→ metalamos: 怎麽改，是吗？ 04/29 18:36
57F：→ metalamos: 不管一开始改装时，做的再怎麽好，过一段时间都还是会 04/29 18:36
58F：→ metalamos: 有问题需要解决吗？ 04/29 18:36
59F：→ metalamos: NA改小涡轮不是会比缸内直喷的还贵吗？ 04/29 18:36
60F：→ metalamos: 你说的混种B20A是B18A/B16A的上半加变速箱跟B20B的下座 04/29 18:36
61F：→ metalamos: 吗？Honda只有B系列可以合体吗？ 04/29 18:36
62F：推 tsctao: K系列也有看过，K20+k24合体 04/29 19:22
63F：→ DYE: 直喷自己是没法改的 只能整颗引擎换 这是烙引擎 不是改直喷 04/29 20:28
64F：→ DYE: 小涡轮是指轻增压 NA想改高增压 要强化的可多了 也不划算 04/29 20:29
65F：→ DYE: 事实上 要是改涡轮 一般轻增压2.0 2.4并没有差多少 04/29 20:32
66F：→ DYE: 把预算拿来改涡轮就好 不需要再加大排量 04/29 20:33
67F：→ DYE: 除非你的目标是500 600p等级的 2.0 2.4才有差 04/29 20:33
68F：→ DYE: 而且你改了涡轮後 其实你是被变速箱制约了 04/29 20:36
69F：→ DYE: 除非你有手排 04/29 20:36
70F：→ metalamos: 真是太感谢DYE大的解说,完全说重我想要的!! 04/29 20:38
71F：→ metalamos: 我完全不会期待这部车要有5.600p的等级! 04/29 20:39
72F：→ metalamos: 另外请教k20ork24这两颗有办法改到5.600p?我的意思是这 04/29 20:41
73F：→ metalamos: 两颗引擎强化有有办法承受5.600p爆炸时的压力吗 04/29 20:41
74F：→ DYE: 最强的直线加速赛前驱的 不就是用这颗吗? 1850匹 04/29 20:48
75F：→ DYE: 不过大概没什麽还是原厂的吧 04/29 20:48
76F：→ metalamos: 我找到那部影片了。上面说改涡轮其实是被变速箱制约的 04/29 23:55
77F：→ metalamos: 原因是什麽呢 04/29 23:55
78F：→ DYE: 变速箱可承受的扭力有限 04/30 05:33
79F：→ DYE: 抱歉 1850那是 B系列 记错了 04/30 06:11
80F：→ DYE: 不过改装的方向是一样的 04/30 06:12
81F：→ metalamos: 没关系的,没有人是不会犯错的。 04/30 10:47
82F：→ metalamos: 所以我改小涡轮加上手排，搭配电脑的调教，可以同时获 04/30 10:47
83F：→ metalamos: 得马力跟扭力一点点的提升, right? 04/30 10:47
84F：推 mugen5566: k24下座+k20上座 最近刚组了一颗 还没时间落上车 04/30 16:32
85F：→ metalamos: 想放在哪一台车的心脏呢 04/30 17:02
86F：→ speed364: 都想到要改增压了，我劝你直接换台增压车吧，涡轮上去周 04/30 18:44
87F：→ speed364: 边要强化一堆东西，千万别找事做 04/30 18:44
88F：→ DYE: 怎麽说呢 人生在於折腾 05/01 00:52
89F：→ DYE: 你如果把这件事情当成兴趣或是乐趣 那就允许有一部分不理性 05/01 00:53
90F：→ DYE: 只是一部分 太多的不理性那这件兴趣大多不长久 05/01 00:54
91F：→ DYE: 真的要加速快 买台电车 电门一踩 连换档都不用就霹雳快 05/01 01:02
92F：→ DYE: 但是这真的是你要的乐趣吗 这还是见仁见智 05/01 01:03
93F：推 nicklyyyy: 落B20下座B18上座的，这算最不麻烦问题最少又能让你满 05/01 14:18
94F：→ nicklyyyy: 意的提升了 05/01 14:18
95F：推 bilinear: 合体引擎=被店家绑架，後续的收尾很多店不愿意做 05/01 14:26
96F：→ bilinear: 真的想要提升动力，一开始就买挂涡轮的车会实际很多 05/01 14:26
97F：→ bilinear: NA改涡轮问题多多，一年两验等於是给黄牛送钱花 05/01 14:27
98F：推 bilinear: 就算动力做的好，没多久变速箱就会出现顿挫准备下课 05/01 14:29
99F：推 bilinear: 结论就是车子愈改愈烂.... 05/01 14:31
100F：推 bilinear: 绝对没有「动力大幅提升，但仍维持舒适度」这种事 05/01 14:34
101F：→ bilinear: 例如引擎是动件，马力提升了引擎晃动也会变大 05/01 14:35
102F：→ bilinear: 要不要换强化引擎脚？一换，那种震动你受的了吗？ 05/01 14:35
103F：→ bilinear: 不换，你的原厂引擎脚寿命大幅缩短，你一样受不了 05/01 14:36
104F：→ bilinear: 专车专用才是避免生活被影响的好方式 05/01 14:37
105F：→ heavenasura: 改车先决,目的与预算,从进排气说到换引擎与增压,这样 05/01 20:04
106F：→ heavenasura: 会讲很久很久都没个结果唷! 05/01 20:05
107F：→ metalamos: DYE大：我能了解甚至认同你提到的"人生在於折腾"。你如 05/02 00:30
108F：→ metalamos: 果把这件事情当成兴趣或是乐趣，那就允许有一部分不理 05/02 00:30
109F：→ metalamos: 性，只有一部分，太多的不理性会让这个兴趣失去乐趣。 05/02 00:30
110F：→ metalamos: 以前在收集模型的时候，有一段时间体会过这样的感受。 05/02 00:30
111F：→ metalamos: 你提到的电动车的确不会是我想要的乐趣！ 05/02 00:30
112F：→ metalamos: bi大提到改引擎最让我在意的就是店家不负责 05/02 00:30
113F：→ metalamos: 天堂大：会提到落引擎和增压是因为提到只改进排气大多 05/02 00:30
114F：→ metalamos: 会牺牲低转的扭力，所以才进一步考虑其他方案 05/02 00:30
115F：→ heavenasura: 呵呵!对,我了,但是提升的方案可以很细很多面向,改车 05/02 11:17
116F：→ heavenasura: 要花钱花时间,没人会愿意走冤枉路,但先决是你要达成 05/02 11:18
117F：→ heavenasura: 的效果是甚麽,不然改了可能不够用,上纲太多又浪费,这 05/02 11:19
118F：→ heavenasura: 样子大家聊半天没个所以然,车子也没满足到需求,可惜! 05/02 11:21
119F：推 bilinear: 很多人都不相信原厂就已经是最平衡的设定 05/02 15:09
120F：推 m3jeffery: 同意楼上 05/03 00:31
121F：推 esla: 最平衡其实不见得代表最适合某个人就是~ 05/03 15:53
122F：→ heavenasura: 改装不外乎因为荷包长大的速度追不上胃口,真正超高胃 05/03 20:05
123F：→ heavenasura: 口的车其实也牺牲了不少所谓的平衡,所以定义很难哪! 05/03 20:06
124F：→ heavenasura: 所以私以为小改可怡情,至於大改或常换车就伤感情了XD 05/03 20:10
125F：→ metalamos: 经过几番考虑终於决定先改排气管，引擎是最後考量。毕 05/04 12:26
126F：→ metalamos: 竟还想再战十年，半年一验真的很累也很烦。 05/04 12:26
127F：→ metalamos: 我同意原厂针对不同的消费者取向的车辆设定的确是 05/04 12:26
128F：→ metalamos: 最佳化的设定。 05/04 12:26
129F：→ metalamos: 我会想要改装只是想体验同一款车不同设定带来的感受， 05/04 12:26
130F：→ metalamos: 这样的想法确实不会让我想要长时间一直拥有某种感受， 05/04 12:26
131F：→ metalamos: 除非真的有莫大的好处也不会有很多麻烦的小事需要处理 05/04 12:26
132F：→ metalamos: 极度认同天堂大说的"荷包膨胀的速度远比不上存钱换性能 05/04 12:26
133F：→ metalamos: 车和改装的速度" 05/04 12:26
134F：→ FLYapan: 其实na车就往协调性走，改底盘实在多了~ 05/10 10:56
135F：推 rul543: 省下来换新车，直接买有含T的车 05/13 19:55