作者aboxxx (Dream)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 新手入门第一台车K8或K6或其它车款?
时间Wed Jul 6 00:00:04 2016
各位前辈好
一直玩NSR,最近想买重机,但家人说重机不实用又危险...
所以想买台便宜好养好改的车来玩兼代步,偶尔热血
朋友建议是买喜美系列,好养好改好热血
需求是打算改涡轮,轻增压,0~100km至少可以在7秒内,120km以上很烂也没关系
个人重加速性跟贴背感,手排或自排无所谓,但手排似乎较有感...
因零件取得及平常方便度,希望是四门款的,也希望有ABS(但只有K8之後才有?)
预算10万
最近看了一些文,有一些问题想请教
1.K8似乎很少手排,而且都有引擎号码,改涡轮後被临检或验车都不会过?
2.K6手排较多,且需找美规的无引擎号码,改涡轮後在验车及被临检没有任何问题是吗?
3.知道喜美也有很多NA的大马力引擎,油耗跟轻增压涡轮比较,哪个较好呢
4.K6 K8年分久远,要找没撞过没操过的似乎很难,
建议买便宜的回来大整,还是直接买别人改好的呢?
5.南部有推荐的店家吗?或是该去哪里找入手的管道
8891蛮多车商,FB的自售也很像车商...
希望有玩过喜美的前辈给予一些建议
或是有其它好养好改好热血的车款也可以推荐,谢谢
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1F：推 RedLotus: 我投k6一票，虽然现在有些料不好找，但是k6帅惨 07/06 00:04
2F：→ aboxxx: 主要是担心改涡轮後被刁跟验车 07/06 00:08
3F：推 RedLotus: 本田魂就是不要涡轮！na一败是态度！ 07/06 00:11
4F：→ RedLotus: 也没有啦，其实我对本田也不熟只是一直听朋友说 07/06 00:12
5F：→ RedLotus: 美规的换双凸就蛮会跑惹 07/06 00:13
6F：→ aboxxx: 考虑到大马力NA的油耗很夸张,想说轻增压涡轮的油耗较佳 07/06 00:16
7F：→ aboxxx: 马力也不会输大马力NA太多 07/06 00:16
8F：推 ofkofk: 不然来台Saxo VTS吧… 07/06 00:18
9F：→ ofkofk: 啊，要四门喔，那当我没说吧… 07/06 00:21
10F：推 RedLotus: 我现在开Na 3.5油耗也一公升7左右，想要车会跑，就要付 07/06 00:24
11F：→ RedLotus: 出代价 07/06 00:24
12F：→ DYE: NSR不死 只是凋零啊 现在还能听到NSR不是竞战 难得 07/06 00:25
13F：推 warreng: 找台五代吧，美、加规都可，反正都要上轻增压了，引擎号 07/06 02:05
14F：→ warreng: 码跟自改手都不是重点了。 07/06 02:05
15F：→ bruce3427: 我先针对第四题回答，基本上买整套改好的划算，但前提 07/06 06:26
16F：→ bruce3427: 是你跟前手都必须对这车有相当程度的了解，且改装手路 07/06 06:26
17F：→ bruce3427: 与品项必须到位，车子这东西是不怕你操的只要你周边够 07/06 06:26
18F：→ bruce3427: 强且配合的上，假定你这车要玩一阵子，那可以只把重点 07/06 06:26
19F：→ bruce3427: 摆在车台结构，因为其他的都可以翻修或更新，不论如何 07/06 06:26
20F：→ bruce3427: ，你在下订之前一定要拉车去熟识的保养厂看结构跟车底 07/06 06:26
21F：→ bruce3427: ，除了钓羊场8891之外fb社团或俱乐部买卖区可以多看看 07/06 06:26
22F：→ aboxxx: NSR基本不要大撞,备一颗引擎,可以骑很久啊 07/06 09:56
23F：→ aboxxx: 目前是倾向找没有引擎号码的K6,"听说"没有引擎号码的车 07/06 09:57
24F：→ aboxxx: 自改手,涡轮什麽的都不会被刁,因没有引擎号码 07/06 09:58
25F：→ aboxxx: 买整套改好的一直都是可行的,毕竟别人改好的价格比自己改 07/06 09:58
26F：→ aboxxx: 会便宜很多,但就是没有认识可靠的,而且如前辈所说的 07/06 10:00
27F：→ aboxxx: 不知道前车的使用状况跟改装状况... 07/06 10:01
28F：→ aboxxx: saxo vts是双门,比较不符合需求 07/06 10:02
29F：推 RedLotus: 无号码改涡轮还是会被鸟，验车要多付一点钱 07/06 10:35
30F：→ aboxxx: 验车多付点不知道有没有差很多,NA真的油耗太凶了 07/06 11:45
31F：→ aboxxx: 更怕被临检这些有的没的 07/06 11:45
32F：推 RedLotus: 哪这麽夸张...你改涡轮的钱都可以加几年的油了...况且b1 07/06 12:28
33F：→ RedLotus: 8c油耗都还有9-10你改涡轮也不会多省.. 07/06 12:28
34F：→ bruce3427: 我涡轮车全程负压高速巡航一桶油也才每公升10km左右， 07/06 13:40
35F：→ bruce3427: 跑山路的话剩5km，我想说的是要拿来玩的车请把油耗忘 07/06 13:40
36F：→ bruce3427: 了，不然会很痛苦 07/06 13:40
37F：→ bruce3427: 讲到验车就想到我朋友，他全原厂07 Impreza五门只改避 07/06 13:46
38F：→ bruce3427: 震，且没有引擎号码，去验车的时候验车员说涡轮款没在 07/06 13:46
39F：→ bruce3427: 行照上面加注所以不给验，朋友抗议说没引擎号码为什麽 07/06 13:46
40F：→ bruce3427: 不能验，後来验车员见笑转生气开始刁车高，最後朋友去 07/06 13:46
41F：→ bruce3427: 别间验完解决，我想说的是验车会不会被刁完全是看验车 07/06 13:46
42F：→ bruce3427: 员的心情与脑袋的，可惜他们通常没带 07/06 13:46
43F：推 A07: 我觉得对一个新手来说,太老的大改改装车实在不是个好选择. 07/06 13:58
44F：→ A07: 你还没有足够的经验跟资源去应付一切可能遇到的问题. 07/06 13:59
45F：→ aboxxx: 好的,听完前辈们这样说,我可能会以NA车为主了 07/06 15:57
46F：→ aboxxx: 我一直以为低增压小排气量车会具有省油大马力的特性... 07/06 15:57
47F：→ aboxxx: 好吧...是看验车人员的心情,那有引擎号码基本上也无法乱烙 07/06 15:59
48F：→ aboxxx: 它款引擎吧,这样是不是仍要以美规K6为主呢? 07/06 15:59
49F：→ aboxxx: 太老的大改改装车不适合新手,应该先从原厂入门或是? 07/06 16:00
50F：→ blake348: 93 原厂手 LLA 07/06 16:22
51F：→ aboxxx: 93原厂手排的COROLLA吗?我先做个功课找些资料看看 07/06 16:37
52F：→ DYE: 通常NA改涡轮的 不太省油 如果喷油写得糟的 像油箱破了 07/06 16:52
53F：→ DYE: 原厂小排气量涡轮的电脑强大 才有可能会省油 07/06 16:54
54F：→ DYE: 而且要直喷的 才会省油 07/06 17:04
55F：推 RedLotus: 我要放毒惹哦！ 07/06 17:17
57F：推 nike33300: 2000年自改手k8内装完整 海拉风 有兴趣吗？ 07/06 21:33
58F：→ nike33300: 补充 是3门的 07/06 21:33
59F：→ aboxxx: DYE前辈是指要玩涡轮就要直接买原厂涡轮车的意思吧 07/06 23:16
60F：→ aboxxx: 不过原厂有挂涡轮的,养起来也都蛮不便宜的 07/06 23:17
61F：→ aboxxx: 那漂亮的海拉风喜美就是楼上要卖的吗?有点动摇了,已寄信 07/06 23:18
62F：推 A07: 涡轮省油的印像可能是从现在的双B原厂涡轮车来的, 07/06 23:30
63F：→ A07: 以前的涡轮车可不是这样的啊. 07/06 23:30
64F：→ aboxxx: 早期的双B好像都NA,现在的涡轮双B买不起养不起啊 07/06 23:31
65F：→ aboxxx: 会有省油印象是涡轮TIIDA跟fiesta,觉得小排气量轻增压省油 07/06 23:32
66F：→ DYE: NA改涡轮 我想可以分三个层次 07/06 23:53
67F：→ DYE: 第一阶段 能动 不爆震 熔活塞 07/06 23:53
68F：→ DYE: 第二 会跑 强 第三 又强又省油 07/06 23:54
69F：→ DYE: 一般的改装店家 能做到第二阶段 就很不错了 能交代了 07/06 23:55
70F：→ DYE: 就算改装的店家 喷油等资料写得好 但是也只是改装当下状况 07/06 23:58
71F：→ DYE: 但是 日常使用 气压气温变化 燃油品质变化 车况变化 07/06 23:59
72F：→ DYE: 都会造成引擎工作状况不在最佳状态 因为写入的资料有限 07/06 23:59
73F：→ DYE: 这种状况就很难省油了 07/07 00:00
74F：→ DYE: 较新的原厂涡轮的电脑 有大量的传感器 有宽带的氧传感器 07/07 00:03
75F：→ DYE: 使用的油品或是气压的变化 随时经过O2的数值修正喷油量 07/07 00:03
76F：→ DYE: 有庞大的喷油的数据库 07/07 00:04
77F：→ DYE: 这些都是改装电脑/店家做不到的 07/07 00:04
78F：→ aboxxx: 谢谢DYE前辈这麽详细的说明,所以真的要玩涡轮还是要买原厂 07/07 00:11
79F：→ aboxxx: 就挂涡轮的了,改装上去的照您这麽说,耐用性跟未来性都不高 07/07 00:11
80F：→ aboxxx: 而且认真的找无引擎号码的,二手价格也都偏高,卖1x万以上的 07/07 00:12
81F：→ aboxxx: 很多,我目前爬到的资料跟各前辈的建议,先慢慢找可能状况OK 07/07 00:14
82F：→ aboxxx: 的K6或K8或LLA这类的,至於要改涡轮或是NA,等找到车後再继 07/07 00:15
83F：→ aboxxx: 续请教前辈们吧,因为这类车虽然多,但要找到状况跟价格都OK 07/07 00:15
84F：→ aboxxx: 的也不容易 07/07 00:16
85F：推 mugen5566: 不如找k6或k8落b18c 耐用度一拜 油耗ok 战力足够应付70 07/07 03:49
86F：→ mugen5566: %的车 07/07 03:49
87F：推 heavenasura: 你的需求来台GC8就搞定,别搞喜美了,k6车主真心不骗! 07/07 09:24
88F：→ heavenasura: 现在验车不容易,一年猫两次,奇檬子都变哇噜伊了! 07/07 09:26
89F：→ heavenasura: 我有朋友四门美规k8,18C和B20合体,但这可遇不可求,大 07/07 09:31
90F：→ heavenasura: 部分改的完整漂亮的都是三门或双门,如果你自己重头改 07/07 09:32
91F：→ heavenasura: ,虽然很好掌握状况,但花的钱不能也不可以少,除非真的 07/07 09:33
92F：→ heavenasura: 很有爱,会相伴良久,不然投注的金钱心力很可惜! 07/07 09:35
93F：推 bilinear: NA改涡轮每年验车起码一两万要给牛，划不来啦 07/07 09:39
94F：→ bilinear: 像这种大热天，NA改涡轮没几台可以长时间催 07/07 09:40
95F：→ bilinear: 而且k8、k6改涡轮便宜，是因为用了便宜的料 07/07 09:41
96F：→ bilinear: 原厂就有涡轮配置+原厂手排才是健康之道 07/07 09:42
97F：→ aboxxx: 以前也想直接入手鲨,但有玩车的朋友说鲨的变速箱还是曲轴 07/07 10:15
98F：→ aboxxx: 部分因用料不好,非常容易坏,而且养鲨的耗材零件不便宜 07/07 10:16
99F：→ aboxxx: 所以就打消养鲨了,不然原厂涡轮就很威了 07/07 10:16
100F：→ aboxxx: 目前是打算慢慢等有缘分的好车出现吧,heavenasura前辈说的 07/07 10:18
101F：→ aboxxx: 那种车可遇不可求,因现阶段也不急买,就慢慢等了 07/07 10:18
102F：→ aboxxx: 就是担心验车要一堆钱给黄牛不划算,而且不知哪天会被全面 07/07 10:19
103F：→ aboxxx: 封杀从此验不过更麻烦,可能就如mugen5566前辈说的,找台基 07/07 10:20
104F：→ aboxxx: 本改+B18C之类的即可 07/07 10:20
105F：推 bilinear: B18C一样要牛，而且这颗引擎现在虽然小跌，但还是很贵喔 07/07 10:28
106F：→ DYE: 老GTI啊 四代1.8T 五代2.0T 都还不错 07/07 10:31
107F：→ DYE: 进可攻 退可守 07/07 10:31
108F：推 bilinear: 老狗夫不小心就很潮，不特别要涡轮的话，四代R32也可 07/07 10:35
109F：→ DYE: 这两颗引擎 日常使用还算省油 就是原厂不改 动力尚可 07/07 11:03
110F：→ DYE: 耗材 大小修零件 外观内装件 能接受淘宝的话 比喜美还低 07/07 11:04
111F：→ DYE: 花点钱小改的话 换换涡轮 本体不动 300批耐用度都还可以 07/07 11:05
112F：→ DYE: 上锻造活塞 连杆 6000批实测都行 07/07 11:06
113F：→ DYE: 多打一个零 抱歉 07/07 11:06
114F：→ DYE: 改手排等 零件都好找 07/07 11:07
115F：推 RedLotus: 我发现e36手排也蛮适合你的，只是好像小爆预算？ 07/07 11:12
116F：→ aboxxx: 无引擎号码上B18C也要牛?是因为双凸的关系吗 07/07 11:23
117F：→ aboxxx: 我还蛮喜欢GOLF的,但福斯妥善率跟环保材质...养起来是不是 07/07 11:24
118F：→ aboxxx: 较不容易?,淘宝货可以接受,我也常常买淘宝 07/07 11:25
119F：→ aboxxx: 250匹对我就很够用了,应该是不用到300匹,因为我只喜欢 07/07 11:26
120F：→ aboxxx: 0-100的加速我很在意,但120以上的加速尾速很差,我也无所谓 07/07 11:27
121F：→ aboxxx: 看了DYE前辈的建议,我也有点心动了... 07/07 11:27
122F：→ aboxxx: 我也蛮喜欢E36 318的,排气量是18XX的样子,税金跳一级, 07/07 11:31
123F：→ aboxxx: 有看到一些是1.6税金,无引擎号码的E36,养起来好像比GOLF更 07/07 11:32
124F：→ aboxxx: 省?,觉得有点进入贴一点更好的回圈了XD 07/07 11:32
125F：→ aboxxx: E36本身也是环保材质吗? 07/07 11:33
126F：→ DYE: VW的妥善率绝对不如头又大 07/07 11:53
127F：→ DYE: 但是说他要整天修车都停在车厂 上路没几天 也不至於 07/07 11:53
128F：→ DYE: Golf全球卖多少台 如果真的常要修 我想没有人能接受 07/07 11:54
129F：→ DYE: 最主要 台湾修这些欧系车的车厂 大多没找到问题关键 07/07 11:55
130F：→ DYE: 经验不足 或是摆明要多赚点钱 有相关的全换等等 07/07 11:55
131F：→ DYE: 根本上 就该懂一些 07/07 11:56
132F：→ DYE: 但是 如果你想开NA改涡轮的车 那得非常懂才行 07/07 11:56
133F：→ DYE: 这跟以上是完全不同的层次 07/07 11:57
134F：→ DYE: 话再说回来 1.8T 2.0T 基本改 就是只改个晶片 不动其他 07/07 11:58
135F：→ DYE: 1.8T大概200批 EA113 2.0T那颗 大概250以上 07/07 11:59
136F：→ DYE: 这种基本改的程度 上山下海 随便开 大概都正常 像原厂 07/07 12:00
137F：→ aboxxx: 谢谢DYE前辈,说得我有点心动了,GOLF 1.8T原厂就涡轮了 07/07 12:05
138F：→ aboxxx: 也不用担心验车问题,而且照您的说法,改晶片就可以上200匹 07/07 12:06
139F：→ aboxxx: 这改装的花费也不多,估算K6或K8改到200匹的车价+完工价 07/07 12:07
140F：→ aboxxx: 也可能差不多可以买二手老GTI+改晶片了 07/07 12:07
141F：→ aboxxx: 只是要找专门福斯的店,而且内装是耗材,要花费点心力 07/07 12:11
142F：→ aboxxx: 我再找找GOLF跟BMW E36的资料,原本想玩喜美怎变欧洲车了XD 07/07 12:12
143F：→ DYE: 1.8T这颗引擎 维修耗材的话 说淘宝价 币值换成台票 07/07 12:13
144F：→ DYE: 涡轮一颗大概一万能买到不错耐用的 07/07 12:13
145F：→ aboxxx: 早期款的GOLF应该没有DSG的烦恼吧 07/07 12:13
146F：→ aboxxx: 我自己有买淘宝的能力,这点是没问题 07/07 12:13
147F：→ DYE: 正时皮带 水泵等四件套 大概五千吧 07/07 12:13
148F：→ DYE: 大灯 方向灯这种易损件 也就一两千的事情 07/07 12:14
149F：→ DYE: 点火线圈常坏 一只几百台票 07/07 12:15
150F：→ DYE: 所以实在没什麽 07/07 12:15
151F：推 RedLotus: K6 k8 golf e36 gc8都是经典又好玩的车！反正电脑越少 07/07 12:20
152F：→ RedLotus: 的越好玩 07/07 12:20
153F：→ DYE: 不过 淘宝的汽车零件 正厂的 副的 仿的 好的坏的都有 07/07 12:44
154F：→ DYE: 而且之间差价也不大 要注意看好再买了 07/07 12:45
155F：→ bruce3427: GCGF系列败点就是那颗五速玻璃变速箱，构造真的不太够 07/07 13:03
156F：→ bruce3427: 用，引擎本体只要温度控制够好就几乎不会出问题，而且 07/07 13:03
157F：→ bruce3427: 在S家族里的养护成本相当低，但你的预算我觉得87%会买 07/07 13:03
158F：→ bruce3427: 到雷车，所以没做推荐 07/07 13:03
159F：→ bruce3427: 绝大多数的鲨鱼都是被不懂照顾只会乱搞的车主和不会修 07/07 13:08
160F：→ bruce3427: 又硬要修的店家搞烂的 07/07 13:08
161F：推 heavenasura: 越讲离你的初估预算越远了...不过十万内要七秒内,本 07/07 14:06
162F：→ heavenasura: 来就是很困难,得再拉高经费,祝你买到好车! 07/07 14:08
163F：→ aboxxx: 都是经典车啊,但很怕买到柠檬车...好车真的是可遇不可求啊 07/07 16:07
164F：→ aboxxx: 是的,因为愈找一堆相关资料,发现10万预算其实不怎够用 07/07 16:08
165F：→ aboxxx: 而且前辈们推荐的经典车,二手车价也居高不下,加上後续翻修 07/07 16:09
166F：→ aboxxx: 整理也是一笔,更不用说到改装费用了 07/07 16:09
167F：→ aboxxx: 所以目前是打算锁定上述几台经典车,除了不买鲨鱼,剩下就是 07/07 16:10
168F：→ aboxxx: 慢慢找慢慢看有没有CP值较高的二手可以捡了 07/07 16:11
169F：→ aboxxx: 而且配合的店家也是蛮重要的,很怕买来整理又被修坏,变成被 07/07 16:11
170F：→ aboxxx: 车玩,感觉会很差,买状况好跟坏的车,玩NSR时有深刻的体悟啊 07/07 16:12
171F：→ DYE: NSR结构这麽简单 找到问题修好根本是反手的事情 07/07 16:19
172F：→ DYE: 跟原厂涡轮引擎的难度相比 大概是幼稚园与大学的差异 07/07 16:19
173F：→ DYE: 我拆装NSR引擎的次数 大概不下20次 07/07 16:20
174F：→ aboxxx: DYE前辈,只是有感而发啦,有买过好N跟操烂N,两者给我的感 07/07 16:21
175F：→ aboxxx: 受真的差很多,更复杂的四轮NA或是涡轮引擎,我会更慎重 07/07 16:22
176F：→ aboxxx: 毕竟四轮的部份,我没有顶高机跟工具,我自己的维修能力 07/07 16:23
177F：→ aboxxx: 也是幼稚园等级,所以大部分都是打算交给店家处理 07/07 16:23
178F：→ aboxxx: 也怕被当羊,所以在买之前会一直做功课 07/07 16:24
179F：→ bruce3427: 其实大可不必一开始就坚持几秒或几匹，先以恢复车况为 07/07 16:37
180F：→ bruce3427: 目标去翻新，这过程你可以慢慢摸索，更何况车子好玩不 07/07 16:37
181F：→ bruce3427: 是只有动力，当翻新差不多後你车子也熟了，再来考虑怎 07/07 16:37
182F：→ bruce3427: 麽改也不迟，因为这时候你已经有台状况不错且熟悉的车 07/07 16:37
183F：→ bruce3427: 子了，又能兼顾代步，进可攻退可守 07/07 16:37
184F：→ aboxxx: 好的,愈找资料愈觉得自己一开始的要求其实很高... 07/07 17:13
185F：→ aboxxx: 而且像GOLF GTI MK4,找资料後才知道是限量车款...数量很少 07/07 17:13
186F：→ aboxxx: 就如bruce3427前辈说的,可能先弄台K6或LLA来摸索,等对四轮 07/07 17:14
187F：→ aboxxx: 的状况摸熟後再来下一步进阶改装或换车吧 07/07 17:15
188F：→ aboxxx: 不然什麽都不懂就直接找限量车,不想玩太辛苦失去生活品质 07/07 17:16
189F：推 diecorroder: 推bruce把车况弄好, 想玩再玩 07/07 22:11
190F：推 bilinear: 看起来你需要日系涡轮车，双门的Celica六代落3SGET 07/07 22:30
191F：推 bilinear: 加上手排，又可以满足你的改装欲，难度也算低。 07/07 22:32
192F：推 bilinear: 而且零件远比欧美进口车便宜 07/08 12:29
193F：→ aboxxx: 又跑一台经典车款了,这车款很少啊,找资料後似乎零件跟保养 07/08 13:23
194F：→ aboxxx: 是个问题,不过日系涡轮车好像也不多,就那几台而已... 07/08 13:23
195F：推 bilinear: 日本车的保养零件才不是问题咧，比起来欧美车才麻烦。 07/08 13:37
196F：推 RedLotus: 要帅我觉得k6帅，好养就k8 07/09 01:44
197F：→ aboxxx: 欧美车确实比较难养,K6有些零件也开始断料了 07/09 15:27
198F：→ aboxxx: 看来看去是K8入手容易,也好熟悉四轮也好养,K6是改比较容易 07/09 15:28
199F：→ aboxxx: CELICA则是不容易找 07/09 16:42
200F：推 bilinear: 状况好的K8入手很困难，撞过的到是很好买。 07/09 21:49
201F：→ aboxxx: 觉得K8或K6价钱都开很高,可是实际成交好像不多,有改的更贵 07/09 23:02
202F：→ aboxxx: 因为也不太会看车台...,也担心买撞到的 07/09 23:03
203F：推 lpjh5505: 选蜗牛又要四门 k8 ab车吧 07/11 10:23
204F：→ aboxxx: ab车可能会有法律问题...怕开一开後面有警车在追XD 07/12 12:52
205F：推 bluerinoa: 鴾无引擎号码的最适合你了 07/16 17:37
206F：推 majohn: 痾，一说到老车好多前辈都跑出来了XD 07/19 15:38
207F：推 lyleselena: k7比较好吧 ！准备换新马三了 08/15 01:02
208F：推 avonboy: 买intrgra 即可 其他都不是问题了 08/19 16:25