作者DYE (推文推到有人写信骂无知)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] wastegate to MBC(调压阀)的接法
时间Mon Jul 7 07:58:07 2014
※ 引述《bilinear (太甜的东西有毒)》之铭言:
: DYE兄,请教一下。
: http://ppt.cc/IzIf
: 根据这图,来自signal house的压力愈大,执行器愈容易被推开,增压值就愈小?
: 我的压力源是用一个机械式的涡控,上面有"+"及"-"
: http://www.hallmanboostcontroller.com/index.html <==iooijoiue这一款。
: 我把它往"+"转到底,原本以为是开到最开,压力最大,增压值最小。
: 没想到是反过来,往"+"转到底是关到最小,压力最小,增压值最大。
: (经测试後,往"+"转到底,增压值约1.3bar,往"-"转到底,增压值约0.8bar)
: 综合以上,如果要在继续往上提升增压值,应该要把Wastegate的弹簧换更硬的噜?
因为这机械压力阀是调整排气的量
排气的流量越大 Wastegate那边的压力越小
你自己实际上用嘴吹吹看就知道 边吹边转
气重哪边出 哪边变多 哪边减少 就很容易理解
至於机械调压阀调到底 压力还不到心理设定的数值
你可以先把通到Wastegate执行器的管子拔掉
实际上路看看 先慢慢踩
这时的涡轮是不受控制的
如果压力还能更高 表示外加的涡控还有调整的空间
如果压力跟原本没拔掉管子差不多
要判断是Wastegate被排气压力顶开 或是 Blowoff 处被进气压力顶开漏气
也可能是已经到此涡轮叶片的极限
(涡轮出气量不够引擎的进气量 那压力是上不去的)
这三种状况要判断 才能找到合适的解决方式
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网路上打笔战真的要谨言慎行 免得一句话出错被笑一辈子
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1F:推 bilinear:3Q,目前看起来得从wg下手 07/08 21:40
2F:→ DYE:Wastegate被顶开 这开起来压力是下降又冲高 再下降 07/10 11:15
3F:→ DYE:不稳定的 07/10 11:15
4F:→ DYE:如果真是被排气阀顶开 执行器杆子上的调节螺丝调预载 可先调 07/10 11:16