※ 引述《luckyday47 (luckyday47)》之铭言： : 改装的软体还有分stage1跟stage2 : stage1改装可以多出50匹马力(33k) : stage2改装可以多出将近100匹马力(39k) : 再来还要拔掉触媒(25k) : 还要安装电阻以便故障灯不会亮起(4k) : 最後还要换排气管 : 排气管还有分可变式阀门(50k)以及不可变式阀门(70k) : 最後想请问板友们，所谓的破解电脑是改供油程式吗? : 如果不是的话那是甚麽样的程式，然後油耗会不会加大 : 因为厂商1跟我们说完全不会多耗油(我跟我爸都保持怀疑态度) : 再来如果真的需要做硬体设施上的改变 : 那麽价格上以及硬体的改变上有没有太大的疑问? : 大概是这样，希望板友们能帮外行人解惑一下 : 感激不尽，谢谢 原厂预设的数据是比较保守，改了之後让CP值高了许多，不增加油耗 两种改法： 1. 编程改写行车电脑，修改一些数据，例如节气门、供油数据...等 需要透过一些原厂专用软体。 2. 外挂套件，例如 BMS的 JB4 PNP (N54 Stage 3) http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_BMW_performance_tuner.html 例如 Vishnu 的 PROcede v5 http://www.procedetuning.com/BMW/n54/downloads/downloads.html 这类是外挂程式晶片，如果不用的时候，拔掉就好了 不知道你们的335i是美规车还是总代理的欧规车? E90/E91/E92/E93??还是F30/F31? 几年的车款呢? N54/N55呢? 如果是总代理的，而且还在保固内的，建议改第二种就好 因为回原厂保养的时候，之前编成过的全部会被洗掉。 依您的文章看来，应该是N54 的335I 改的套件应该是 BMS的JB4 PNP (N54 Stage 3) N54的335i是一台很有改装潜力的经典车款~~~ 改装CP值非常高~ --

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