作者NatShop (NAT二轮工坊)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 柴油车正时提前一度用意为何?
时间Fri Nov 23 21:47:13 2012
自己回一下之前的问题,日前将原厂td04涡轮更换成tf035後涡轮反应
的问题一直困扰着我,但总不能再换一颗新涡轮(时机歹歹@@||),所以把
脑筋动到进排汽上,进气上空滤桶另外开孔减少进汽阻力,排气上换白铁
中尾段,每换一样都又好一点,中低转比之前4号涡轮反应好~高转也恢复
近90%的出力,堪称实用好开(出力域提前)但久了开始麻痹屁股又开始痒
开始查资料~皇天不负苦心人找到神人~经过指点後才知道原来这颗涡轮
是外汇坚达4m40 3000cc引擎系的涡轮~风量绝对够国产4d56t 2500引擎
用但最大差异在工作压力增压值为1.2~1.6kg,所以原厂车的预设增压值
只到这颗涡轮的一半,因此为了解除封印又再增压值上动了手脚,之前的
原厂涡轮增压值从0.6kg=>0.8kg结果涡轮葛屁,因此对高增压有阴影,但
这次有高人的指点後~对这颗小涡轮又燃起了斗志,测试後明显找回消失
已久原厂涡轮开启的声音,同时也对柴油帮浦做了些修正~换上对应这颗
涡轮原引擎系的喷射液压头从原厂10mm=>11mm来增加喷射压力也顺便把
喷射正时提前~对应这颗反应比较快的涡轮,目前明显感受动力提升却也
意外的发现油耗也更好,但上三角老化跟高重心设计的问题~却也又突显
出来,所以强化上三脚架跟组尼棒一并处理时却发现,竟然没有弹簧而是
可调车高的的扭力杆悬吊~调整後发现原来得利卡也可以很舒服,但这次
升级的同时又再次印证~钱的数量决定车的力量><||
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刚入手新玩具原厂配置'鱼眼'五门掀背,配备H形高刚性底盘
2500cc中置引擎涡轮增压後轮驱动,及5+1速密齿手排变速箱
再搭配3种动力模式切换,轻量化宽幅5爪8J-16"铝框跟235胎
加持後就是台能载全家上山下海到处玩乐的柴油4WD DELICA
附上相簿链结^^ http://photo.pchome.com.tw/fzxll/017/
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.240.96.107
1F：推 chuangtx:最好一句 好写实 11/23 22:43
2F：→ DYE:你这涡轮是电控的吗? 我的传统柴机的涡轮 都是涡轮自控的 11/24 10:12
3F：→ DYE:也就是大涡轮改上去 涡轮输出就会比较高压 不需要改的 11/24 10:12
4F：→ NatShop:跟原厂td04一样靠执行器调整,目前调到原厂极限0.9kg再上去 11/24 18:58
5F：→ NatShop:进器歧管上的泄压阀就得动手脚了~无奈口袋不够深!改来改去 11/24 19:01
6F：→ NatShop:还是改天吧!但神人也是有提到,歧管的泄压阀可以直接赌起来 11/24 19:02
7F：→ NatShop:然後在涡轮跟执行器之间装上一各电子压力控制器~直接设定 11/24 19:03
8F：→ NatShop:你要的压力,例如设定1.2kg超过这压力才给压力到执行器泄压 11/24 19:05
9F：→ DYE:歧管上的泄压阀是干麻用的? 11/24 19:52
10F：→ DYE:这种涡轮自控的压力控制方式 就是压力升高就直接推开排气卸压 11/24 19:53
11F：→ DYE:简单 确实 不需要其他的卸压阀了 11/24 19:54
12F：→ DYE:你换新的大涡轮 同样的高压的执行器也一并换上去了 11/24 19:56
13F：→ DYE:应该压力就直接上去了 11/24 19:56
14F：推 ArmorKing:市面上的泄压阀多是机械式是有原因的 11/25 00:13
15F：→ ArmorKing:你加执行器 结果动作不够快的话 一回油你空燃比就会完蛋 11/25 00:15
16F：→ ArmorKing:还要保证在高热引擎室作动正常 这找颗HKS的泄压阀就好了 11/25 00:17
17F：→ ArmorKing:不要再装奇怪的控制器了吧 11/25 00:18
19F：→ ArmorKing:我车最大瞬压1.3kg 用SQV也不会挡不住啊 11/25 00:27
20F：→ NatShop:回DYE大,歧管上的泄压阀是怕涡轮上的泄压阀出问题不泄压时 11/25 11:28
21F：→ NatShop:的最後一道防线,而035确定比O4小但靠更高的增压直换出风量 11/25 11:29
22F：→ NatShop:另外对应这颗涡轮的执行器没办法直上,引擎系跟歧管都不同 11/25 11:32
23F：→ NatShop:就算装上去增压值也是不对><|| 11/25 11:43
24F：→ NatShop:回Ar大,柴油引擎没有节流阀,油门直接控制喷油量,所以无法 11/25 11:47
25F：→ NatShop:套用汽油引擎改装泄压阀,他的空燃比补偿讯号是直接从涡轮 11/25 11:49
26F：→ NatShop:抓压力讯号去补浓,所以柴油引擎理论上不可能听到泄压阀的 11/25 11:52
27F：→ NatShop:啾啾声,但还是有神人用发电机负压来推动hks的泄压阀@@||| 11/25 11:53
28F：→ DYE:啥....原来你这的排气卸压阀不是在涡轮上? 11/25 18:45
29F：→ DYE:楼上Ar兄 没搞清这里说的是排气卸压阀的执行器 11/25 18:54
30F：→ DYE:不是进气卸压阀 回油打开那种blow off 不用执行器 11/25 18:55
31F：→ DYE:一般市售的小涡轮 都是涡轮本体 排气卸压阀 执行器做在一起的 11/25 18:58
33F：→ DYE:出气压力增高 红圈圈处的压力增高 推动绿圈的执行器 11/25 19:08
34F：→ DYE:直接打开排气卸压阀 涡轮转速降低 出气压力降低 11/25 19:08
35F：→ DYE:很简单的负回授控制方式 11/25 19:09
36F：→ DYE:执行器决定出气压力的高低 11/25 19:09
37F：→ DYE:所以换大涡轮後 压力也一并加高 因为执行器也一起换了 11/25 19:10
38F：→ NatShop:恩,TD04跟TF035只有排气泄压阀是在本体上,但执行器是另外 11/26 15:27
39F：→ NatShop:挂在歧管上,所以得自行改变执行器上的连赶长度来增加压力 11/26 15:29
40F：→ NatShop:可能原厂为了顾及执行器的寿命~所以没有跟涡轮本体做一起 11/26 15:31
41F：→ DYE:应该这样说 你车上的TD04只是这系列涡轮中的一款 11/26 17:31
42F：→ DYE:这系列中 主体可能是一样的 不同款有不同的涡轮壳大小 11/26 17:32
43F：→ DYE:不同的角度 以及不同的连接的螺丝孔位置 11/26 17:32
44F：→ DYE:你这一款的TD04不带执行器 11/26 17:33
45F：→ DYE:柴油机涡轮很便宜的 一颗一两千台票 11/26 17:34
46F：→ DYE:找个高压的执行器应该容易的 能装得上的 11/26 17:34
47F：→ NatShop:原厂涡轮零件价至少都万把快起跳杀肉也7~8k真是赚翻了><|| 11/26 19:18
48F：→ NatShop:话说网路上看到同型号没原厂mark的隐约都可以看到铸造毛边 11/26 19:50
49F：→ NatShop:车上的涡轮跟手边的看起来都很乾净~涡轮叶片又是多层设计 11/26 19:52
50F：→ NatShop:光是给专门维修涡轮的整理也都好几k起跳,应该还是有差><|| 11/26 19:54
51F：→ DYE:涡轮这是耗材嘛 不值得花钱 11/26 20:01
52F：→ DYE:又不是去跑比赛 计较那一点点油门反应或是性能 11/26 20:02
53F：→ DYE:便宜用 常常换 就这样了 11/26 20:02
54F：→ DYE:像我改的大的涡轮 一颗也不用台票一万 11/26 20:03
55F：→ DYE:我有两三颗 三五万换一次 换下来的就送涡轮厂维修 11/26 20:03
56F：→ DYE:修一次一两千台票 又可以用几万公里 11/26 20:04
57F：→ DYE:话说我有一颗原厂KKK的涡轮 非中制品 11/26 20:05
58F：→ DYE:涡轮的铝壳里面坑坑洼洼的 11/26 20:06
59F：→ DYE:我看过的涡轮壳 进气岐管 缸头一大堆(客户生产) 11/26 20:06
60F：→ DYE:我还没看过这麽糟糕的东西还能出厂的 11/26 20:07
61F：→ NatShop:在意性能当初就不会选这台,但至少要堪用以前涡轮状况正常 11/27 13:39
62F：→ NatShop:台中跑垦丁夏天开冷气时速维持110~120轻松愉快,爬三义上坡 11/27 13:41
63F：→ NatShop:转速有先咬住五档上也没问题,但後来有问题开起来很吃力><| 11/27 13:43
64F：→ NatShop:油耗也凶,当初车刚到手柴油一公升2x现在快跟汽油一样,油耗 11/27 13:44
65F：→ NatShop:让人想换车,但做功课後发现一些休旅车油耗更惨,才会这阵子 11/27 13:46
66F：→ NatShop:又花一笔钱下去整修,只是没想到硬体没大变化,周边搭配一下 11/27 13:48
67F：→ NatShop:竟然可以差这麽多,动力更好油耗更佳舒适度也提升~当初选车 11/27 13:50
68F：→ NatShop:老实说满多人都觉得我这归毛个性不适合这种太粗旷的客货车 11/27 13:52
69F：→ NatShop:本身也想说第一台车好养好开便宜耐用就好也没想这麽多然而 11/27 13:54
70F：→ NatShop:接触下去发现纯机械式的老设计自己可以动手调整把玩的东西 11/27 13:55
71F：→ NatShop:还满多的重点是要找到对的人对的地方维修保养钱才花的值得 11/27 13:56