※ 引述《sdmotor (sdmotor)》之铭言： : ※ 引述《CSL (下一个路口)》之铭言： : : 那感觉似乎没戏了,朋友说日本Subaru原厂空力套件都还是PU不是PP : : http://ppt.cc/qoQl : : 我日文看不懂,不过但前下巴的网页很像看到"树脂"两字 : : http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST96020AS000.html : : 所以是ABS? : : 我自己问朋友,他是说以我在8140篇提供的选项和我这篇提供的需求 : : FRP: 不推,因为碰到很容易就裂掉,且还要上漆,不实用 : : 碳纤维: 不推! 外型质感是100分, 基本上应该都是FRP材质外面再包一层 carbon fiber : : 最外面还有一层 clear coat 所以看起来才会亮亮的很漂亮 : : (是真的吗?我以前以为碳纤维是贵,但是个新的耐用且新的材质,结果里头也是 : : FRP?) : 应该是说碳纤维的作法目前分为两种： : 乾式 跟 湿式 : 1. 湿式(WET CARBON FIBER) 请参考下列影片 : 第一段: https://www.youtube.com/watch?feature...&v=UgKvDw1E60E : 第二段: https://www.youtube.com/watch?feature...bGx_BJVvM&NR=1 : 第三段: https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=P8ucNBRaBYs : 影片中的湿式CARBON，添加树酯让它变硬成成型。 : 或是 : 添加树酯包覆在其他材质上，例如frp（玻璃纤维相对好做）上，重量重，质地脆弱。 : 外层是CARBON，里层是FRP。 : 2. 乾式(DRY CARBON FIBER) : 开模热压真空成型，这种强度非常高，重量轻，制作成本高，价钱昂贵。 : 国内一般常见的空力套件(CARBON引擎盖、CARBON下巴)，是属於第一种。 : 一些品牌的CARBON空力套件，也是这样的作法。 意思是,如果是湿式的carbon fiber 也会和FRP一样易碎易裂,不耐用? : : 就跟我的汽车烤漆一样亮亮的 这clear coat 是会被刮损的 : : http://i606.photobucket.com/albums/tt148/mrvinh123/7a6980cb.jpg : : 我朋友是推有弹性的PU 至於8140篇里有的是用ABS和Hybrid 的FRP 他信里就没特 : PU是比较软， : 但是烤漆困难，要找有经验的烤漆厂才有办法处理。 朋友给我两个网址,说是在PU上烤漆没有在FRP上漂亮 http://ppt.cc/x1jL http://i584.photobucket.com/albums/ss283/mosche10/IMG_2392-1.jpg 我自己是看不出来,但考量可能是,我的BRZ也是红的,是要保留PU的原色 还是得要去上色,哪个好看之类的>< : : 那如果我找不到PP的卖家 : : 以我的需求,次之,大家会推荐什麽材质呢? : : 谢谢! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 24.229.147.127 ※ 编辑: CSL 来自: 24.229.147.127 (09/20 09:20)