作者kenshiro1223 (武装心灵)
看板CAR-TUNING
标题[讨论] NA改涡轮後的Blow-By Gas 循环系统
时间Tue Jun 19 11:28:35 2012
一般NA车都是汽缸盖上方有PCV&呼吸管
NA改涡轮之後，为了怕正压时会经由PCV or 呼吸管冲进引擎
常听到的是将进气岐管末端&节汽门前端塞住
PCV&呼吸管外放到引擎下方 or 香菇头
但是吹漏气似乎比较需要负压吸出较好
想请问板上前辈的经验
一般NA改涡轮之後，PCV与呼吸管的路径大多如何规划呢？
我目前查到的有
1.维持原厂(看国外某些改装车的照片是这样，都不怕正压吗？)
2.PCV维持原厂，正压时靠PCV阀挡住，呼吸管接到空滤後─涡轮前(常时负压)
3.PCV与呼吸管都接到废气回收罐，再外放大气
4.PCV接回收罐再接空滤後涡轮前，呼吸管装一个小香菇头
甚至还有呼吸管接排气泄压阀的...不知道原理是什麽
题外话
我原本是3，一个多月前改成2，3周前在高速公路上突然排气管喷大量白烟
之後就一直喷烟了，发现引擎吹漏气过大，涡轮回油下不去被挤出进/排叶片
机油尺拔起来从孔内喷出大量白烟，很壮观，应该是活塞环挂了
我猜测原因可能是
1.PCV挡不住正压，曲轴箱内压力太大导致活塞环加速耗损
2.PCV挡住正压，空滤後涡轮前的吸力太大，曲轴箱压力过低，让活塞润滑不足(豪洨)
3.这样接没错，只是正好活塞环寿命到了(3x万公里)
现在车子躺在车行，这两天要分解看状况了 囧
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◆ From: 211.74.173.193
1F：推 allenet:PCV废除 直接接到废气回收罐 再外放大气 06/19 12:12
2F：→ allenet:NA改增压之後呼吸管似乎是只出不进 香菇头好像没什麽意思 06/19 12:14
3F：→ leouni:看样子 缩很大 活赛汽缸可能有受伤... 06/19 20:23
4F：→ kenshiro1223:活塞汽缸还好，不过波斯状况不是很优，要整颗重做了 06/22 18:12
5F：→ BillyChao:涡轮车的接在涡轮前，免害怕 04/06 16:51