作者averywu (看文不要只会用横的看)
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标题Re: [问题] OHV or DOHC是比较好的?
时间Tue May 29 13:56:08 2012
以一般状况来说：
DOHC使用二支凸轮轴，分别对应进、排气门动作。
可以提昇进排气门动作精确度。在高转速时可以达到较佳的可靠度及效率。
OHV的凸轮轴在汽缸边，使用顶杆来推动进排气门动作。
在高转速下就失去了可靠度。但是维修是很方便。
（用一支长长的东西截你和用手直接截你那般的感觉）
通常其它变因不考虑的话，效能是 DOCH > SOHC > OHV
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◆ From: 60.251.237.155
1F：→ timche2:对，我知道OHV的样子，但是我不知道利害关系 05/29 18:00
2F：→ timche2:我只知道DOHC用两支控汽门，绝对会比较少出错误 05/29 18:01
3F：→ timche2:OHV 等於 NISSAN OHC吗? 如果是的话我对OHV应该理解无误 05/29 18:09
4F：→ timche2:NISSAN S30Z L28那种 05/29 18:09
6F：→ DYE:OHV就OHV 不会等於某牌的OHC的 05/29 18:46
7F：→ DYE:OHC就是SOHC 05/29 18:46
8F：推 timche2:嘿可是机械结构长得一样.... 05/29 19:59
10F：→ DYE:很明显凸轮在缸头上方 怎麽会跟OHV结构一样 05/29 20:14
12F：推 timche2:OK, camaro OHV 扭力/公升比较大 mustang DOHC 马力/公升 05/29 22:22
13F：→ timche2:比较大，各有优缺 05/29 22:22
14F：→ DYE:并没有DOHC扭力会比较低的道理 05/29 23:25
15F：→ DYE:只是因为会设计成DOHC的引擎 大多偏向较高转速 05/29 23:26
16F：→ DYE:所以他的低转扭力会相对被牺牲一点 05/29 23:26
17F：→ DYE:若是DOHC设计成低转取向的引擎 同样低转扭力不差 05/29 23:27
18F：→ DYE:或是有可变凸轮扬程或是正时 更没有低转扭力会输OHV的道理 05/29 23:28