作者alansher (me guesta)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] 为什麽这麽多车都要改成前轮驱动?
时间Fri Mar 30 12:50:42 2012
小弟之前在汽车设计开发相关产业工作时,
有问过一些北美和日本的车辆制造商和当时公司的先拜这个问题。
根据我统整後的笔记(以下翻译米糕)
如同大家所知的,FF可以省掉传动轴的成本,
中间的通道(tunnel不知道是不是这样翻)更小可以做更平,
让乘坐空间(passenger packaging)变好,感觉空间变大之外,
另一个重点是安全性,
各位爱车大大多半都知道FF偏向转向不足,FR偏向转向过度,
所以当车子在过弯时若是失控,FF的车比较容易直直冲出车道,
FR的车比较容易打转(SPIN)。
这两种状况发生之时,
FF车容易直直沿切线(xd)冲出去,正面撞墙/树/电线杆。
FR车容易在赛道/车道上打转,发生侧撞的机会很高。
因为车辆结构设计的关系,正面撞击比侧面撞击来的安全,
所以在一般的状况下,制造厂会在一般乘用车上,选择转向不足的设计。
笔记结束
之前有幸和几位从事赛车运动的朋友聊天,也有聊到赛车运动中,
转向过度与转向不足的应对,他们也是有提到,一般都是转向过度比较灵活一点,
但是一般来说比赛还是转向中性的好开点,可是每个车手都有自己习惯的开法,
所以还是会针对赛道还有车种进行微调。
他有举例像当年top gear选的Best Handeling Car(最佳操控车)
第二名Peugeot 106 S16就是前驱车,还是入选了最佳操控车种,
可惜机械上小弟不是键盘技师,无法做深入的分析(不过我家有一台,真的很好玩XD)。
一般赛车手,多半可以在
遇到转向过度时,可以1.取消转向过度/2.制造转向不足
遇到转向不足时,同样道理可以 1.取消转向不足/2.制造转向过度
所以各式的转向动态,多半都有应对的方法就是了。
最後其实版上有很多真材实料的大大,小弟就不当键盘赛车手献丑了。
请各位大大若此篇资讯有误请帮忙小弟补充,
若有其他疑问可以一起来讨论唷。
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希望批踢踢可以越来越专业
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◆ From: 61.220.36.76
1F:推 timche2: 04/03 14:04
2F:→ timche2:有看过啦没推文 04/03 14:04
3F:推 daniel0731ex:据我所知,前驱"比较安全"的原因不是因为撞车的时候 04/04 08:23
4F:→ daniel0731ex:比较安全,而是对於一般驾驶在失控的时候较易修正 04/04 08:25
5F:→ daniel0731ex:一般情况来讲,前驱转向不足时只要松开油门就可修正 04/04 08:27
6F:→ daniel0731ex:转向过度时大脚油门车身就打直了 04/04 08:27