※ [本文转录自 EuropeanCar 看板 #1EvHu7uy ] 作者: zztopman (36-22-36) 看板: EuropeanCar 标题: [心得] 涡轮菜鸟的........ 十万公里大整顿 时间: Mon Dec 12 05:17:52 2011 【四轮车】涡轮菜鸟的VOLVO S60R 手排日记（八十三）........ 十万公里车况大整顿 BLOG真相版：http://www.wretch.cc/blog/gtrjohnson/9418246 R车迈入新的里程碑，按照正常的模式，自然要保养一下 结果，真的是被车玩，不是玩车 想要好好整理一下车况，结果就要跑很多趟保养厂 （写完算一算，一共跑了七趟） 第一趟：十万公里保养 自己惯用的机油，目前缺货 只好找技师老友，用他店里的机油 因为很少用店家的机油，看到这种大油桶设备觉得蛮新鲜的 像是加油站一样，加油枪把机油灌入引擎里 改装用的BMC空气滤心，用了约五年（跟原厂货轮流交替使用） 接头端塑胶都热融了，可以暂时顶着用，但是後续也订了材料要更换 （又订了原厂件跟K&N改装品各一，要轮流替换用） 一年半前改的廉价HID雾灯，其中55W控制器又坏了（保固过一次） 这次得自掏腰包再买新的，希望能撑久一点 撑起底盘检查，发现问题不少了 例如，左後避震器漏油了，两边方向机也漏油了，差速器渗油等等 後煞车来另片也到了要更换的地步 老友技师对VOLVO四轮驱动的底盘不熟 於是要另外跟专门维修的车厂预约检查 找了材料行问可用的来另片，拿了两牌子比较， 价格相同，都是全新的，厚度确有明显的差异，当然挑厚的用（假设耐磨度都相同） 第二趟：换後来另片，HID雾灯之 55W安定器，原厂空气滤心都到货更换 左边比较薄的来另片，是换下来的。 右边是新的 顺便记录一下资讯： 原厂R车前碟盘（我的已经不是）新的32mm，剩下30mm要更换 後碟盘新的28mm，剩下26mm要更换，目前R车是27mm R车的後来另片，Ferodo 型号 FDS721 我查官网，另一型号 FDS 1348 也可用 材料行老板说，这背版不是光滑状才是英国制，现在大多都东南亚做的 多出来的一条感应线，在R车上用不到，直接剪掉 第三趟：检查底盘以及预定材料 换到专修VOLVO车的店家检查底盘 主要就是这个後狗骨头的连接榇套坏了， 这阵子开车遇到不平整时，R车屁股很会扭动 http://www.wretch.cc/blog/gtrjohnson/4798745 本想如本系列第五十一篇，使用强化版 但是改装品似乎只有这8字型榇套的下半圈部分，上半圈没有对应的改装 最後还是选择了原厂件替换，因为有现货，省时不用待料 车友强烈建议要注意的角齿轮问题， 我车子状况还好没有渗漏，只要更换油保养就可以 可见，我没有操车 第四趟；更换8字型衬套，左後避震器以及换传动系统油品 这根後避震器，已经买了两年，当时原厂技师觉得还可以撑，所以没换 这次终於派上用场。 应该很多人都认为避震器该一次换左右两根 我这种换法，自认为OK，因为这四C底盘有三种悬吊模式选择 避震器强度被控制在车子电脑系统内 在避震器还没坏的情况下，我想新旧的差异表现不会太明显 尤其我又不太会激烈操驾了 （事实是，一根将近两万台币，不便宜啊） 不过换下来之後，发现EVOLVE短弹簧都不行了 导致又要预约下一趟的进厂更换 8字型衬套换完，跟旁边零件相比，很清楚的感觉很新 差速器後方的油孔以及原厂的使用油 Real Axel Oil 80W 换油方式为，先把旧油抽出来，然後用注射筒打入新油 接着换差速器前方孔的油，这油又不同，称为Trasmission Oil没有指数 最後更换角齿轮的油，这 Transmission Oil有75W90指数， 就相当於我的手排变速箱的齿轮油规格 第五趟：换後短弹簧与清洗喷油嘴 感谢车友MARK赞助 MTE後弹簧一组 这样省了另外花钱跟待料的时间 退化的EVOLVE 短弹簧，左边第二圈黑黑的，明显被避震器边缘刮了 所以进出停车场，底盘排气管中段总是磨到地（车身本来就很低，现在变得更低） 接着拆解喷油嘴，把外部机件先做个清洗 接着把喷油嘴装上仪器，做清洗与测试 技师说，喷油嘴喷出的试管刻度不要差异大於2格都OK 喷油嘴陆续装回去，引擎相关接点也顺便清洁一下 最後接上电脑检查数据 第六趟：换完避震器以及弹簧後，车身前後高低会变化，大灯会照很低 这时候要记得做电脑的大灯水平调整， 如果忘记了，就要多跑一趟车厂做设定 第七趟：悬吊系统跟底盘大整理之後，一定要回轮胎行去定位 我大约每一万公里，会轮胎平衡跟对调 这组胎，估计还可以跑五千公里，上次跑两万八，这组胎看来可以到三万公里 可见油门越踩越浅 後轮的数据，因为底盘维修，一定跑掉很多 最终调整完的数据，还可以自己要求列印报表存档（虽然一般来说不重要） 总观这七趟（不包括自己跑材料行拿货） 连工带料就花了四万三，养R车不简单喔 汽油钱，往返花的时间都不要算， 如果能谨慎事先检查规划以及妥善准备材料 应该可以控制在五趟，少花两次时间 至少应该可以避震器跟短弹簧一起更换，少跑一趟，少一次拆装工资 （自己心存侥幸，希望短弹簧没坏） 加上一次大灯水平调整，也可以少跑一趟 好处是，经过大整理，现在车子开起来安心多了 虽然还有还没解决的未爆弹 方向机渗油（技师建议等到很严重，才进场送修约需一星期） 下次修车，应该是五千公里後保养以及换新轮胎 有点嫌麻烦的是，车子里程进展慢，下次要换胎，现有的RE050A停产了 又要寻找经济实惠的新型号轮胎，以及适应新胎的表现 -- 涡轮菜鸟 打逼老鸟 手排死硬派 http://0rz.tw/912ss 涡轮菜鸟的 VOLVO S60 R 手排日记 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: zztopman (114.36.15.94), 时间: 12/12/2011 05:19:14